El mecánico y el Ferrari Testarossa
¿Se puede conducir a diario un Ferrari Testarossa de 1987? En teoría, sí. En la práctica, solo si sabes desmontar este capricho italiano hasta el último tornillo. Y Jay Leno ha descubierto que Victoria Bruno es precisamente de esas personas.
Bruno se graduó en el McPherson College de Kansas, un lugar poco común donde no enseñan gestión, sino restauración de automóviles. Durante cuatro años, los estudiantes estudian carrocería, motores, acabados interiores y otras cosas que los propietarios de coches modernos solo ven en sus pesadillas. Su formación le resultó útil enseguida: empezó a trabajar como mecánica de Ferrari y se especializó en los modelos antiguos y más «técnicos» de la marca, es decir, los que no perdonan los errores.
Esa experiencia le permitió a Victoria embarcarse en su primer proyecto: un Ferrari Testarossa de 1987. El coche llevaba varios años parado y apenas había recorrido 12.000 millas. Pese a ese retiro forzoso, el Testarossa se había conservado sorprendentemente bien: mantenía la pintura negra original y el interior de cuero negro —incluido el techo— parecía casi nuevo.
El principal temor de la mayoría de los propietarios, el motor bóxer de 4,9 litros con inyección mecánica, no intimidó a Victoria en absoluto. Para ella, no es más que un conjunto de tuercas y tornillos. Consciente de que el motor llevaba mucho tiempo sin funcionar, le hizo una revisión a fondo: lo sacó y sustituyó los retenes de los árboles de levas, las correas y los manguitos. También reconstruyó los frenos, ocultos tras las características tuercas centrales de las ruedas, y reparó el alternador.
Aún queda mucho trabajo, y Victoria lo sabe perfectamente. Pero eso es precisamente lo que le alegra: el Testarossa es un proyecto vivo, que sigue evolucionando. Se propone llevar el cuentakilómetros hasta las 112.000 millas, lo que significa que todavía le esperan cientos de horas debajo del coche. A juzgar por su actitud, está encantada de poder mancharse las manos y volver a coger las herramientas.
PEREC.RU
La historia de Victoria Bruno es un ejemplo poco común de alguien que convierte un viejo Ferrari Testarossa en un coche de diario. No porque sea rica, sino porque sabe cómo hacerlo. Bruno, graduada del McPherson College, donde enseñan restauración de automóviles, empezó a trabajar como mecánica de Ferrari y eligió su proyecto: un Testarossa de 1987 que llevaba varios años parado. El coche estaba en buen estado por fuera, pero necesitaba cuidados técnicos importantes. Victoria le hizo una revisión a fondo: sacó el motor, cambió correas, retenes y manguitos, reconstruyó los frenos y reparó el alternador. Sigue poniendo el coche al día y se propone recorrer con él hasta las 112.000 millas. La historia muestra cómo las habilidades profesionales y la pasión por la mecánica pueden convertir un superdeportivo complejo en un proyecto personal, en vez de una pieza de museo.
