Cómo sobrevivir a una nevada al volante
El experto en automoción Yan Khaitser, vicepresidente de la Unión Nacional de Automovilistas, ha explicado cómo deben comportarse los conductores durante una nevada. Sus consejos pueden parecer obvios, pero el desprecio por estas sencillas normas es lo que más suele provocar accidentes en las carreteras invernales.
Khaitser ha subrayado que, si nieva con intensidad, lo mejor es renunciar por completo a desplazarse en coche particular. El transporte público funciona de forma más lenta con ese tiempo, pero es más seguro y reduce la carga de tráfico. Si el conductor no puede prescindir de su propio vehículo, los expertos recomiendan prepararlo con antelación.
Una de las condiciones imprescindibles es llevar líquido anticongelante en el depósito del limpiaparabrisas. Con frío y nieve, la suciedad de la carretera se mezcla con la nieve y los fragmentos de hielo, lo que reduce la visibilidad al instante. Las escobillas deben estar en buen estado: unas gomas gastadas dejarán marcas que, en plena tormenta de nieve, se convertirán en una auténtica prueba de resistencia.
El experto también ha recordado que hay que aumentar la distancia de seguridad. Sobre una calzada nevada, la distancia de frenado se multiplica, y los movimientos bruscos pueden provocar un derrape incluso a los conductores experimentados. Conducir con calma y maniobrar con suavidad son la base de una conducción segura en invierno.
Khaitser ha dedicado una atención especial a quienes tienen prisa a toda costa. Según él, enfrentarse a ellos es peligroso: es mejor dejar pasar a ese «piloto» y conservar los nervios y el coche. En una carretera resbaladiza, cualquier conflicto se convierte en una amenaza.
El experto no respalda la costumbre popular de encender las luces de emergencia cuando hay poca visibilidad. Ha explicado que las luces intermitentes desconciertan a los demás conductores y no mejoran la orientación en la carretera. Para esas situaciones están los faros antiniebla, tanto delanteros como traseros.
Anteriormente, el experto en automoción Sergey Fastov habló de los problemas que el frío puede causar a los propietarios de coches vinilados. Según explicó, las bajas temperaturas a veces hacen que el vinilo empiece a despegarse e incluso pueden dañar la pintura en algunos casos.
En definitiva, el invierno exige a los conductores especial atención y disciplina. Preparar bien el coche y conducir con calma puede reducir considerablemente los riesgos en carretera y ayudar a sobrevivir incluso a la nevada más intensa.
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El invierno vuelve a dar pie a debates, y los expertos recuerdan, como de costumbre, que una nevada no es el decorado para hacer acrobacias en la carretera. Yan Khaitser propone una solución sencilla: mejor el transporte público que los montones de nieve y los accidentes. Pero a la mayoría de los conductores les gusta el riesgo, así que los consejos se repiten, año tras año.
El problema es que la confianza excesiva al volante llega antes que los reflejos sobre el hielo. Los expertos vuelven a recomendar líquido anticongelante, revisar las escobillas y mantenerse lejos de los acelerados. Todo parece aburrido, pero funciona.
También está el fenómeno cultural de las luces de emergencia. La gente las enciende como si fueran un faro de sentido común. En realidad, solo añaden caos. Para la mala visibilidad, los antiniebla son mucho más útiles.
Completa el panorama el thriller invernal del vinilo en la carrocería. Según los especialistas, las heladas estropean ese bonito acabado y dan quebraderos de cabeza a sus propietarios. Al final, cada temporada se repite la misma historia: la nieve gana y los conductores fingen que no.
