Tipos de interés y fiebre automovilística

El Banco de Rusia anunció una bajada del tipo de interés oficial: ahora se sitúa en el 15,5 % anual, frente al 16 % anterior. Para la mayoría de los rusos, esta cifra sigue sonando más o menos tan reconfortante como la noticia de que este invierno solo será medio grado más cálido. Pero el paso sí importa para el mercado del automóvil, y la concesionaria Olga Boiko explica por qué.

Según ella, el mero hecho de bajar los tipos es una señal para el mercado: el regulador ve que la lucha contra la inflación empieza a dar frutos. El Banco Central demuestra que sigue de cerca la situación y que reacciona con la suficiente rapidez para mantener el acceso al crédito tanto para los compradores como para las empresas. En lenguaje automovilístico, eso significa una cosa: pedir un préstamo será un poco menos doloroso.

Boiko subraya que la política crediticia seguirá relajándose. Eso, a su vez, dará impulso a la actividad empresarial y permitirá que la gente recurra al crédito con más confianza, sin preocuparse cada vez de que los intereses vayan a alcanzarla más rápido que cualquier deportivo.

Pero, como en cualquier historia rusa en la que aparece el dinero, el optimismo pronto se convierte en escepticismo moderado. La experta recuerda que el nivel actual de los tipos sigue siendo demasiado alto para convertirse en un «motor del progreso» potente para el mercado automovilístico. Es como intentar acelerar un viejo Moskvich: hay movimiento, pero sería ingenuo esperar el ímpetu de un Ferrari.

A pesar del elevado coste de los créditos, la demanda de préstamos para comprar coches se mantiene estable. Y no es un milagro, sino el resultado de los programas de subvenciones, especialmente ventajosos para quienes financian un coche nuevo. El Estado sigue impulsando el mercado y los compradores aprovechan la oportunidad, perfectamente conscientes de que quizá más adelante no sea más barato.

Anteriormente, la gobernadora del Banco de Rusia, Elvira Nabiúllina, afirmó que el tipo podría seguir bajando en las próximas reuniones del regulador. Eso significa que, por ahora, conductores y concesionarios pueden vivir con esperanza: quizá algún día los intereses de los préstamos para coches dejen de parecer un insulto personal.

Mientras tanto, el mercado automovilístico avanza con optimismo prudente, como un conductor por una carretera helada: se puede pisar el acelerador, pero más vale tener el pie cerca del freno.