Los británicos ensamblan Chery
Hace apenas unos años habría sido imposible imaginarlo: en la fábrica de Jaguar Land Rover en el Reino Unido han empezado a ensamblar coches de la compañía china Chery. La razón es sencilla: la industria automovilística británica está perdiendo terreno a toda velocidad. Las líneas de producción están paradas porque las autoridades apostaron en su día por abandonar por completo los coches con motor de combustión, pero los modelos eléctricos de Jaguar todavía no están listos y ya se ha dejado de fabricar parte de los modelos de gasolina.
Como resultado, Jaguar Land Rover tuvo que recurrir a un viejo socio, la china Chery, con la que mantenía una larga relación de colaboración. Ya en 2014, ambas empresas crearon una fábrica en China donde se ensamblaban modelos de Jaguar y Land Rover. Sin embargo, la demanda de coches europeos en el país empezó a caer y, en 2024, la empresa conjunta dejó de producir. Pese a ello, la estrecha cooperación continuó. Los especialistas de Jaguar Land Rover ayudaron a Chery a ajustar la suspensión y participaron en el trabajo de diseño.
Ahora la situación se ha invertido: son los británicos quienes están dispuestos a tomar prestada tecnología china. En 2024, Jaguar Land Rover firmó un acuerdo estratégico con Exeed, la marca prémium de Chery. El documento contempla el uso de las plataformas M3X y E0X. La M3X permite fabricar tanto coches convencionales como híbridos. La plataforma E0X, desarrollada por Chery junto con Huawei, admite carga rápida, consume poca energía y permite producir tanto coches eléctricos como híbridos en serie, que ahora concentran la mayor parte de la demanda mundial.
Según fuentes del sector, estas plataformas serán la base de una nueva gama de vehículos bajo la resucitada marca Freelander. El modelo perteneció en su día a Land Rover, y ahora se planea vender con ese nombre coches fruto de la colaboración entre China y el Reino Unido. La producción comenzará en China y después las ventas se extenderán a otras regiones, incluido Oriente Próximo.
Mientras tanto, Chery ya se siente cómoda en el Reino Unido. Allí se venden coches tanto de la marca principal como de sus marcas derivadas Omoda y Jaecoo. Dentro de poco se les sumará Lepas. En 2025, las ventas de Chery y sus marcas superaron los 54.000 vehículos, más que las de Honda, Mazda, Mini, Renault, Citroën y Dacia. Jaguar Land Rover vendió unos 62.400 coches en el mismo periodo. Y en enero de 2026, considerado el mes más flojo del mercado, Chery y sus marcas ya alcanzaron las 6.100 matriculaciones.
Y si ahora empiezan a ensamblarse coches Chery en la propia Gran Bretaña, el equilibrio del mercado podría cambiar aún más. La historia ha dado un giro inesperado: el lujo británico se ha visto obligado a apoyarse en la tecnología china, y lo hace abiertamente. Así son los tiempos que vivimos.
PEREC.RU
La industria automovilística británica vuelve a ofrecer un pequeño espectáculo, esta vez en forma de tragicomedia. Jaguar Land Rover se ha cansado de esperar a sus propios eléctricos y ha optado por una salida más terrenal: empezar a ensamblar coches chinos de Chery.
Hubo un tiempo en que los británicos enseñaban a los chinos a ajustar suspensiones; ahora aceptan de buen grado plataformas desarrolladas por Chery y Huawei. Los papeles se han invertido, como en esa vieja obra en la que el discípulo acaba llevando al maestro.
Han sacado del armario el viejo nombre de Freelander, le han quitado el polvo y se lo han puesto a modelos nuevos que «no son exactamente lo mismo», pero que se supone que gustarán al mercado. A los chinos les gusta; a los británicos empieza a gustarles también, sobre todo cuando las ventas de Chery superan con paso firme a las de Honda, Mazda y Citroën.
Las fábricas británicas, que hasta hace poco producían los emblemáticos Jaguar, se dedicarán ahora a lo que da dinero. La ironía es sencilla: mientras los políticos hablaban de la gran transición al coche eléctrico, la realidad condujo discretamente a China hasta las puertas de las fábricas inglesas.
Los propios británicos imaginaron una nueva era, pero al final funciona según los planos chinos. Así son las cosas en nuestro mundo, sobre todo cuando uno lleva mucho tiempo creyendo en su propia superioridad y de pronto se queda con la cadena de montaje parada.
