Jay Leno y el raro Chevrolet Camaro IROC-Z: cuando la nostalgia puede más que la gasolina
Si sigues de cerca el mundo de los coches de colección, seguro que te has fijado: a veces la gente está dispuesta a pagar una buena suma por coches que apenas han recorrido la distancia entre su piso y la casa de campo. El cómico Gabriel Iglesias, conocido como Fluffy, no es una excepción: hace poco visitó el garaje de Jay Leno con un Chevrolet Impala SS de 1996 prácticamente impoluto (con menos de mil millas), y ahora ha aparecido en el programa con un raro Chevrolet Camaro IROC-Z de 1989 que solo ha recorrido 400 millas: un par de viajes al supermercado y vuelta, como mucho.
Este Camaro debe su nombre a la International Race of Champions, una especie de carrera de titanes en la que se enfrentaban pilotos de NASCAR, IndyCar, Fórmula 1 y carreras de resistencia. El IROC-Z nació en 1985 con el orgulloso título de «Z28 más cañero» y venía cargado hasta los topes: un kit aerodinámico especial, branquias decorativas en el capó, emblemas exclusivos, suspensión MacPherson mejorada (para que se manejase en serio y no como una máquina de coser), amortiguadores Delco/Bilstein y una barra estabilizadora de mayor diámetro: el sueño de cualquier chaval en la era del VHS.
El de Iglesias pertenece concretamente a la última hornada del IROC-Z: esta versión dejó de fabricarse en 1990. Chevrolet lo vendió originalmente en Ohio; después acabó en manos de algún coleccionista y, por fin, pasó a formar parte del garaje de Iglesias, que, tras hacerse rico con el humor, puede permitirse comprar los juguetes con los que antes solo podía soñar.
La guinda: ni siquiera él sabía que el Camaro podía lucir un tono Dark Red Metallic tan llamativo. Además, su ejemplar es una rara versión «stripe-delete», sin las vistosas pegatinas laterales, lo que le da un aspecto algo menos estridente. Eso sí, ya no conserva los neumáticos originales Goodyear Eagle: cambiarlos es cuestión de sentido común; después de tantos años, circular con gomas viejas es, por decirlo claramente, un riesgo poco inteligente. Pero Iglesias tampoco pensaba mantener su juguete encerrado en una burbuja: planea conducir y sacar a pasear al «novato», y ha cedido a Leno el privilegio de estrenarlo en una vuelta completa. Leno, como buen caballero de la gasolina, exprimió de inmediato los 230 caballos del V8 y dejó que el coche rugiera por el escape, para envidia de cualquier vecino.
Se puede debatir si conviene acumular kilómetros en un coche verdaderamente de museo o protegerlo como un gatito ciego protege su almohada. Habrá opiniones para todos los gustos, pero en un Camaro de tercera generación solo importa lo que decida su actual dueño, Iglesias. Y él lo tiene claro: a esta belleza ya le toca sentir el asfalto. Solo se atreverá a reprochárselo quien esté en contra de los caprichos infantiles en la edad adulta.
PEREC.RU
La gente está dispuesta a pagar por la ilusión de una juventud eterna sobre cuatro ruedas, sobre todo si el salpicadero todavía huele a plástico de fábrica. No va de mecánica, va de nostalgia. Mientras unos acumulan kilómetros y polvo en el garaje, otros salen al asfalto sin miedo a perder una moneda en cada curva. El dinero aquí solo sirve para comprar el tiempo con el que siempre se soñó. Basta con encontrar una leyenda de la infancia, cubrirla de cromo, añadirle sarcasmo y demostrarlo con hechos: los recuerdos son mejor inversión que las inversiones. Jay Leno, por vieja amistad, no pone un candado al volante; levanta una polvareda de lo lindo, en sentido literal y figurado. Fluffy se rio, vendió la moral del club de coleccionistas y se llevó algo más: un recuerdo que no aparecerá en ningún catálogo. A unos les importa el estatus; a otros, los kilómetros bajo las ruedas. El negocio del automóvil: un recordatorio de que el alma no se puede comprar, aunque a veces se pueda aparcar.
