Мир роскоши частных джетов для музыкантов

В знойный летний день 2023 года в Денвере 20 тысяч поклонников собрались в ожидании шоу поп-звезды. Один нюанс — звезда была в Нью-Йорке, за 3000 км, и, проспав, не успела на обычный рейс. Ни один коммерческий самолёт не мог доставить артиста вовремя. Однако после нескольких звонков частный джет уже ждал на взлётной полосе, и спустя четыре часа певец вышел на сцену под оглушительный рев зрителей. Такой перелёт стоит «всего» $60 000, что дешевле, чем отмена концерта.

Частные самолёты давно стали символом звёздной роскоши (ещё в 70-х Led Zeppelin позировали у своего Boeing 720). Но сейчас, благодаря соцсетям, созерцать умиротворяющих музыкантов в джетах могут все. При этом подавляющее большинство артистов летает обычными рейсами, пусть и далеко не в эконом-классе. Для кого-то джет — каприз, для других жизненная необходимость: только на частном самолёте реально успевать на десятки гастролей подряд.

На борту такого лайнера доступно всё: от личного шеф-повара и элитных нянь до вполне нелегальных развлечений. «Иногда просят экзотических танцовщиц или перевозят собак через всю страну», — рассказывает Роб ДеллиБови из RDB Hospitality, агентства по организации туров музыкантов.

Обычно чартер нанимают или в момент форс-мажора (опоздание, как у той поп-звезды), или если лететь коммерческими неудобно — пересадки, долгие аэропорты. «За $65 000 можно вылететь в тишине из маленького аэродрома, когда захочется», — поясняет ДеллиБови. Постоянно частные джеты используют лишь около 3% артистов, по большей части — самые топовые.

Компании типа Elevate Aviation Group (Майами) работают как с президентскими кандидатами, так и с A-list-музыкантами, около 15% их бизнеса — шоу-бизнес. Их флот — от двухместных ближнемагистральных до Boeing 757 для огромной свиты артистов. Часто выгоднее взять большой борт вместо покупки сотни билетов на регулярные рейсы, особенно в периоды высокого спроса.

Часть музыкантов требует абсолютной уединённости: одним важно спать в своей кровати, другим — сначала полежать на пляже, а вечером в футболке вылететь на концерт и после шоу вернуться домой, чтобы утром встретить детей за завтраком. Удобство превращается в роскошь: полноценные спальни на борту, системы имитации солнечного света для борьбы с джетлагом, индивидуальные зоны отдыха — всё ради минимизации стресса от постоянных гастролей.

За комфорт надо платить — цены варьируются от $15 000 до $250 000 за полёт, иногда до $50 000 в час. Итог зависит от типа самолёта, маршрута и сезона. Это только перелёт; к нему добавляют еду ресторанного уровня, алкоголь, украшения салона для Instagram, нянь, выгульщиков собак и, по честному признанию, «очень симпатичных стюардесс». Высшая лига — когда любимый салат артиста из Мехико доставляют на поле вертолётом и оперативно отправляют на джет. Питомцы тоже в почёте: сервис VistaPet от VistaJet даёт собакам выпечку, витамины, оформление бумаг для въезда — даже бортпроводники проходят курсы ветеринарной первой помощи. Для детей нанимают лучших выпускников колледжа Norland (элитная британская школа нянь), а меню составляют шеф-повара Michelin.

Опции оплачиваются отдельно: дополнительные $10 000–20 000, а за срочный заказ комиссия от $15 000. Если артист задержал вылет, цена взлетает, ведь джет ждёт только его. Роскошь частного полёта — не только сервис, но и приватность: никто не увидит звезду с похмелья или в «расслабленном» состоянии.

Главная причина частных перелётов — скорость и независимость: меньше бюрократии в аэропортах, можно выбрать любой маршрут, уйти от слежки папарацци. Диджеи особенно выигрывают, успевая на два-три шоу в день, а крупные клубы сами готовы оплатить звезде джет. Истории гедонизма на борту сменились практичностью и секретностью: благодаря чартеру не так просто отследить передвижения селебрити.

Однако экологический след таких перелётов огромен: только 250 тысяч состоятельных пассажиров за 2023 год выбросили 17,2 млн тонн углекислого газа — столько же продуцирует вся Танзания! Авиабизнес загрязняет атмосферу, но компании предлагают программы компенсации выбросов и биотопливо — хотя платят за это немногие. «Может, процент клиентов реально об этом думает», — честно признаёт ДеллиБови.

Безопасность тоже на первом плане: на фоне трагедии с Коби Брайантом артисты боятся вертолётов. Для частных лайнеров действует принцип «лучше переплатить за надёжность» — экономить на транспорте нельзя. Pilots в таких компаниях проходят больше часов практики, занимаются регулярно психологами и знают только один тип самолёт — ради безопасности. Меньше контактов с посторонними — меньше шансов подхватить болезни.

Большинство же музыкантов пользуется VIP-зонами обычных авиакомпаний: отдельные лаунжи, персональные трансферы до самолёта, ужины от мишленовских шефов. Особо крупные звёзды выбирают Private Suite в Лос-Анджелесе (от $5 000) или Windsor в Лондоне, где есть личная галерея и услуги шоппер-ассистента.

В общем, летать по-королевски — удел очень немногих. Чаще всего, весь этот блеск принадлежит настоящим избранным.