Tesla Cybercab проверяют из-за отсутствия руля и педалей
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Tesla Cybercab едва появился на дорогах общего пользования, а уже оказался под федеральной проверкой. Причина — конструкция роботакси, в которой отсутствуют привычные органы управления и элементы автомобиля. Речь идёт о боковых зеркалах, педалях и рулевом колесе.
Национальное управление безопасностью движения США (NHTSA) объявило о начале так называемого аудиторского запроса — процедуры, в рамках которой регулятор изучает документы и технические данные производителя. Проверяющие хотят понять, на каких основаниях Tesla сертифицировала Cybercab и соответствуют ли эти основания требованиям безопасности.
Особое внимание уделят тем решениям, которые отличают Cybercab от обычных машин. У автомобиля нет боковых зеркал, педалей и руля: предполагается, что он будет двигаться автономно, без постоянного участия водителя. Однако именно эти особенности могут конфликтовать с Федеральными стандартами безопасности автотранспортных средств США (FMVSS).
FMVSS устанавливают обязательные требования к конструкции и оснащению автомобилей, продаваемых или эксплуатируемых в стране. В числе таких требований — элементы, которые помогают человеку контролировать машину и оценивать ситуацию вокруг неё. Если Tesla использовала особый порядок сертификации или рассчитывала на исключения, NHTSA теперь проверит, были ли для этого достаточные технические и юридические основания.
Регулятор пока не утверждает, что Tesla нарушила закон. Аудиторский запрос — это проверка процесса сертификации, а не окончательное решение о запрете автомобиля или признании его небезопасным. По итогам изучения материалов NHTSA может запросить дополнительные сведения, потребовать изменений или закрыть проверку, если сочтёт объяснения компании убедительными.
Ситуация показывает главный конфликт автономного транспорта: инженеры уже проектируют автомобиль без человеческих органов управления, а законодательные нормы во многом по-прежнему рассчитаны на машину с водителем. Cybercab стал одним из первых заметных примеров того, как технологическая идея столкнулась с правилами, написанными для мира зеркал, педалей и руля.
Для Tesla проверка особенно чувствительна: компания продвигает Cybercab как роботакси, то есть транспорт, который должен перевозить пассажиров без водителя. Но прежде чем такой автомобиль сможет массово выйти на дороги, производителю придётся доказать не только работоспособность автономной системы, но и соответствие обязательным требованиям безопасности.
PEREC.RU
Tesla Cybercab, задуманный как полностью автономное роботакси без водителя, вскоре после появления на дорогах общего пользования в США оказался под федеральной проверкой. Национальное управление безопасностью движения США (NHTSA) открыло аудиторский запрос, чтобы изучить процесс сертификации автомобиля, использованные Tesla технические данные и связанные с этим вопросы безопасности.
Особенность Cybercab заключается в отсутствии традиционных элементов управления и обзора: у автомобиля нет боковых зеркал, педалей и рулевого колеса. Компания рассчитывает, что машина будет самостоятельно выполнять все задачи по управлению, а находящиеся внутри люди будут только пассажирами. Однако перечисленные элементы могут требоваться Федеральными стандартами безопасности автотранспортных средств США (FMVSS).
NHTSA предстоит выяснить, на каком основании Tesla сертифицировала автомобиль, использовала ли компания предусмотренные законом исключения и достаточно ли её технических обоснований. Регулятор не утверждает, что Tesla уже нарушила закон, и не объявлял Cybercab опасным или запрещённым. Аудиторский запрос является процедурой изучения документов и решений производителя.
По результатам проверки NHTSA может запросить дополнительные сведения, потребовать изменения конструкции или закрыть дело, если объяснения компании будут признаны достаточными. Ситуация показывает противоречие между развитием автономного транспорта и действующими правилами, которые во многом создавались для автомобилей с человеком за рулём.
Для Tesla это принципиальный вопрос, поскольку Cybercab должен работать как роботакси без водителя. Производителю необходимо доказать одновременно две вещи: автономная система действительно способна безопасно управлять автомобилем, а сама необычная конструкция соответствует обязательным американским нормам. Проверка стала одним из первых заметных случаев, когда концепция автомобиля без руля и педалей столкнулась с реальными требованиями законодательства.
