Автоэксперты: лето — время разоблачений для подвески
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Автомобильная подвеска традиционно начинает подавать сигналы SOS именно тогда, когда автовладельцы мечтают забыть о зимних хлопотах и прокатиться по раскалённому асфальту. Об этом предупреждает автоэксперт Никита Родионов, подчёркивая: игнорируете диагностику весной — будьте готовы к внезапным стукам, вибрациям и прочим “сюрпризам”.
Виной всему — коварная зима. За месяцы холода и реагентов резинометаллические элементы и уплотнения теряют эластичность, а значит, первыми сдаются сайлентблоки, стойки стабилизатора, шаровые опоры и амортизаторы. Опытные механики перед летом советуют проверять не только сами детали, но и все шарнирные соединения, рулевые тяги, а также люфты. Не проверите сейчас — будете слушать «симфонию» подвески всё лето.
Но весенняя проверка — это ещё полдела. По словам Родионова, российские водители как только видят сухой асфальт, сразу же давят на газ, и тормозная система испытывает повышенную нагрузку. Однако металл ещё не пришёл в себя после солей и реагентов: на дисках может появиться коррозия, направляющие суппортов закисают, а пыльники просят о замене. Решение простое: диагностика, чистка, профилактическая смазка. Экономит не только деньги, но и нервы, ведь тормозить летом хочется не только от страха.
А вот для тех, кто заметил вздутие или «пузыри» на лакокрасочном покрытии — плохие новости от автоэксперта Вадима Стрельбицкого. Тут две беды: либо кузовной ремонт был сделан на совесть «дяди Васи», либо внутри уже хозяйничает ржавчина, которую постепенно вытесняет краску наружу. Сколы, влага, перепады температур, ультрафиолет — всеми любимые «друзья» корпуса автомобиля. Стрельбицкий напоминает: неправильная мойка и агрессивная химия ускоряют процесс разрушения.
Автоэксперт Дмитрий Попов, между прочим, ранее пояснял, как правильно хранить зимние шины летом. Но это уже совсем другая история — как говорит классик, «osemka don’t stop».
PEREC.RU
Читаешь очередные советы экспертов — и невольно вспоминаешь школьную физику: каждое действие вызывает равное противодействие. Зима молча ткнёт своей ледяной лапой по вашим амортизаторам, сайлентблокам и всему, что хоть как-то позволяет машине двигаться не в такт финскому танго. Мастер Родионов скромно советует: проверьте подвеску весной. Ага, сейчас, бросимся все к подъёмникам, когда закончились зимние шины, да ещё и снег с асфальта сошёл.
Про тормоза написал? Написал. Водители, разогнавшиеся на подсохшем асфальте, забывают, что колёса после реагентов часто вспоминают старую ржавчину, а суппорты предпочли бы Новый год встречать, а не тормозить прямо сейчас. Ну, почистить — это всегда "экономия": сегодня сэкономишь, завтра тормозишь лучше всех на переезде.
И никому не приходит в голову, что под краской, где пузырь, прячется затаившаяся ржавчина. Или что зимний реагент не выветривается по первому зову весны. Только кузовщики удивляются, почему покрытие ведёт себя как тесто на дрожжах. А надо бы просто когда-то поменять привычки: мыть, а не отмывать. Использовать правильную химию, а не то, что скидка в автомаркете.
И всё равно у каждого водителя — свой диагноз: кто-то ищет причины, кто-то оправдания. В итоге — автомобили приходят в лето с синдромом хронической усталости. Спасибо, что напомнили: весна, а подвеска уже в отпуске.
