Инста360 X5 вместо видеорегистратора: удачная замена?

Я решил на месяц поменять свой привычный видеорегистратор на модную экшн-камеру Insta360 X5, чтобы наконец выяснить — кто кого на дороге перещеголяет. Ведь мы все знаем: видеорегистратор — почти такой же обязательный аксессуар для машины, как скребок для льда зимой. Но зачем ограничиваться унылым региком, если за те же деньги можно получить экшн с эффектом «вау»?

Про Insta360 X5, к слову, нужно знать: камера снимает видео в 360 градусов (то есть не только то, что перед вами, но и весь салон — привет, подозрительные попутчики и случайные свидетели вашей караоке-битвы за рулём). Этот агрегат даже располагает специальным «дорожным режимом», превращаясь почти в настоящий регистратор. На камеру продаётся целая куча креплений: хочешь — на стекло, хочешь — на торпеду, а хочешь — вообще на козырёк.

Все эти штуки быстро ставятся и снимаются. Но есть нюанс: форма X5 — вытянутый «палочник», так что прикрутить её туда, где будет виден весь необходимый участок дороги, задача не всегда с первого раза решаемая. В маленьких машинах — особенно.

Питается камера от аккумулятора (по заявлению — до полутора часов в режиме дороги) или от USB-C кабеля. Есть вариант таскать с собой запасные аккумуляторы (они не такие уж дорогие — две штуки дали мне три часа съёмки без подзаряда). Или прятать провод куда-нибудь под обшивку, как делают фанаты эстетики.

Настраивается камера гибко: можно сразу выделить часть памяти только под «дорожный режим», чтобы не затереть ненароком воспоминания с дня рождения тёщи. Съёмка в 5.7К — это вам не мыльница; влезает больше полутора часов видео, а если хочется 8К — чуть больше часа. Максимальная поддерживаемая карта памяти — до терабайта. Когда места не остаётся, файлы старые удаляются автоматически — классика регистраторного жанра.

Но вот где начинаются будни суровой реальности: продвинутые регистраторы, как Viofo A329 или Nextbase iQ, автоматически защищают важные записи при авариях и могут сами отправлять видео в облако или контакту — чтобы не слетело никакое «улика», если у вас руки трясутся после ДТП. У X5 такого нет.

GPS-модуля встроенного нет тоже — если хотите видеть свои скорость и координаты на видео, придётся крутить с внешними гаджетами и потом мучительно накладывать данные вручную. В продвинутых регах всё уже встроено — записал и забыл.

Сильные стороны X5: красавец-360, снимает HDR, вечером картинка не пугает пикселями, а микрофоны ловят не только ваши припадки ярости, но и внезапную балалайку от соседей на перекрёстке. Можно даже подключить беспроводной микрофон, чтобы приобщить всю планету к вашим аудио-экспериментам.

Цена вопроса: X5, с запасным аккумулятором и креплением для машины, обойдётся примерно в 60 тысяч рублей. Топовые видеорегистраторы всё же дешевле примерно на треть. Но Insta360 вообще-то экшн-камера, её можно брать на велопрогулку, на горку, да хоть на каток — многофункциональность, как бы говорят маркетологи.

Вывод: если душа просит быть режиссером на каждом перекрёстке, а терпеть одни и те же окна видеорегистратора нет сил — X5 cправится со своей ролью. Но если есть шанс, что полученное в результате ДТП видео действительно понадобится в споре с инспектором или страховкой — надейтесь только на классику: GPS, автосохранение, чувствительность к ударам.

Я бы свою классическую «чёрную коробочку» на X5 не поменял. Но если вы совсем без рега — задуматься стоит. По крайней мере, скучно точно не будет.