Распродажа по-американски: Tesla «убивает» самый дешёвый Cybertruck через 5 месяцев
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Tesla убила самую доступную версию своего электрического кибертрака спустя всего пять месяцев после запуска продаж. Речь про заднеприводную модификацию (RWD) Cybertruck Long Range — ту самую, что с единственным мотором, сильно урезанными фишками и стартовым ценником 69 990 долларов (примерно 6,5 миллионов рублей на момент публикации). Теперь на сайте Tesla вам предлагается выбирать только между полноприводной версией, подскочившей до 79 990 долларов, и «Киберзверем» за нехилые 114 990 долларов.
RWD Long Range назывался самым бюджетным выбором с апреля, когда наконец-то стартовали массовые продажи. Но и здесь Tesla показала класс продаж по-американски: вместо обещанного изначально ценника эту модификацию сразу выкрутили на $10 тысяч выше. А вместе с этим убрали практически всё, что делало электропикап хоть чем-то интересным: автоматическая крышка багажника? Нет. Пневмоподвеска? Проехали. Экран для пассажиров сзади? Мимо. Задняя светодиодная полоса и розетки в кузове? Забудьте.
Но и этого Tesla показалось мало: тяговое усилие — меньше, нагрузка — ниже. Да и вообще — один мотор на весь пикап. И вишенка на торте: вот-вот завершится действие федеральной налоговой льготы на покупку электрокаров в США, а значит, и этот ловкий вариант превращается в «золотой». Причин своего решения убрать самую доступную версию компания даже не попыталась объяснить. Однако причина банальна и, судя по всему, связана с провальными продажами: за второй квартал Tesla удалось впихнуть лишь 4306 Cybertruck — на 50% меньше, чем годом ранее. Как говорится, хлопок дверью под занавес эпохи дешёвых киберпикапов.
PEREC.RU
Стартап Илон Маска неторопливо превращается в классический западный комический сериал. Сначала — громкие обещания демократии в электрокарах: мечтайте, покупайте, у всех будет Cybertruck. Ага, особенно теперь, когда «доступная» версия умирает через 5 месяцев после запуска — так себе ирония инноваций.
Самая дешёвая модификация Cybertruck изначально была дешевле только на бумаге. На деле американцам сунули урезанный до основания пикап без фишек — да ещё по цене выше ожиданий. Автоматические крышки, пневмоподвески, задние экраны и розетки ушли на поле битвы за маржинальность. Tesla ворует мечту среднего класса собственной рукой.
Особый шик — официальная немота. Зачем рассказывать про причины, если продажи и так падают быстрее, чем репутация очередного криптоблогера? 4306 штук — это позор для компании, привыкшей мерить успех тысячами. Плюс — налоговая льгота тихо утекает сквозь пальцы. Как итог: рынок сурово проголосовал долларом за отказ от слишком хитрых «доступных» электрокаров.
Интрига: будет ли кто-то ещё пытаться продавать пустые тачки дорогим маргиналам? Или Tesla снова раскрасит печальный провал в корпоративные цвета next big thing? Всё это похоже на вечеринку, где гостей забыли позвать, а обсуждать остаётся только историю неудач.