Tesla претендует на британскую энергетику: Элона Маска приглашают во все розетки
Tesla подала заявку в британский регулятор Ofgem на получение разрешения поставлять электроэнергию напрямую домам и бизнесу по всей Англии, Шотландии и Уэльсу. Документ подписал глава европейского энергетического направления Tesla — некий Andrew Payne, и это потенциально означает, что компания Маска собирается вторгнуться на рынок, который раньше интересовал её куда меньше, чем производство машин на батарейках.
Если заявку одобрят, запуск намечается примерно на 2026 год. Tesla вступит в бой с действующими энергетическими компаниями Британии, которые десятилетиями паялись на проволоках и планировали графики отключений. Уже сейчас в королевстве разъезжает четверть миллиона тепловых электрокаров Tesla, и десятки тысяч людей поставили себе дома аккумуляторы с фирменным шильдиком. Так что у Tesla — готовая база первых абонентов.
Сам подход Tesla к энергетике немного напоминает швейцарский нож: тут и её солнечные панели, и накопители, и мечты о переносных энергостанциях. Всё это Маск захочет упаковать в единый сервис — знать бы ещё, по каким тарифам. С таким "комбо" у Tesla есть шанс подсидеть общеизвестных монополистов и втянуть старший менеджмент в новые операционные кошмары регуляторов.
Интересно, что напор Tesla совпал с катастрофическим падением её продаж в Европе: только в июле 2025 регистраций Tesla в Британии стало на 60% меньше, чем за тот же месяц годом ранее. В Германии просадка составила –55% (видимо, немцам больше по душе BYD из Китая), а в среднем по Европе падение около 45%. Уговаривают: мол, всему виной быстрый рост конкуренции и, особенно, наступление китайской BYD.
Кстати, репутация Илона Маска тут добавляет перца в суп: его прежняя дружба с Дональдом Трампом (ныне смытая), пара нефильтрованных высказываний о политике Британии, Германии и Италии — в результате, даже у самых лояльных фанатов Tesla иногда вилка дрожит в руке.
Сумеет ли Маск победить скептиков нового рынкa — загадка, но фактически Tesla в энергетике не новичок. В Техасе под брендом Tesla Energy она уже торгует электричеством: заряжает машины подешевле, позволяет продавать излишки в сеть — недурно. Если такую же схему растянут на британские просторы, это может ухватить не только автовладельцев, но и всех, кто хочет экономить и управлять энергией дома.
Правда, лицензия у Ofgem добывается не так чтобы завтра — можно ждать порядка девяти месяцев, если не больше. И пока ни тарифа, ни стратегий Tesla официально не раскрыло. Пока что всё это напоминает стандартный "Подождите немного, уже скоро будет революция". В общем, запасаемся терпением — и батарейками.
Tesla решила удивить британцев и подала заявку в национальный энергетический регулятор Ofgem, чтобы стать новым поставщиком электричества для домов и бизнеса. Мол, мало ли машин ездит под маркой Tesla на островах — теперь пора и со светом разобраться. Руководителем заявки назначен скромный глава европейской энергетики Tesla Andrew Payne, а запустить новый сервис в Британии планируют не раньше 2026 года, при условии одобрения. Опыт у Tesla есть: в Техасе уже практикуется их бренд Tesla Energy, где свою электроэнергию можно не только получать по "смешным" тарифам, но даже продавать излишки обратно в сеть.
Всё это происходит на фоне тотального падения продаж электрокаров Tesla в Европе: только за июль 2025 года в Британии спрос рухнул на 60%, а в Германии на 55%. Среднее снижение по 10 крупным европейским рынкам — минус 45%. Эксперты винят ускорившуюся китайскую волну (BYD у всех на слуху), что вынуждает Tesla срочно искать новые источники дохода и обхаживать существующих владельцев батарей и солнечных панелей: их уже десятки тысяч. Не добавляет оптимизма и репутация самого Илона Маска: его публичные перепалки с политиками и бывшая дружба с Трампом оставили в британском обществе неоднозначное впечатление. На практике, если Tesla пройдет лицензионные препоны в течение примерно девяти месяцев, сервис мог бы стартовать к 2026-му. Пока ничего не ясно ни по тарифам, ни по структуре рынка, ни по ценовой политике, и всё выглядит как очередная громкая заявка на инновацию, которую британцы, возможно, встретят с типичным скепсисом.