ДАВАЙТЕ КРУЗИМ ПО ЛЕТУ: ШИКАРНЫЕ КАБРИОЛЕТЫ 50-Х
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Культура TODAY / Зарубежная культура»
Круизи с летним настроением: потрясающие 50-е
Солнце светит, крыши опущены – наступил сезон кабриолетов!
Нет ничего лучше, чем ощутить дух лета с ветерком в волосах и открытой дорогой впереди. И если вы нас спросите, то ни одна эпоха не справлялась с открытым вождением так, как это делали шикарные 1950-е. Думайте о смелых хвостовых плавниках, изгибах эпохи реактивной авиации, сверкающем хроме и ярких цветах, как закат на пляже – эти кабриолеты являются катящимися произведениями искусства, способными привлечь все взгляды, куда бы они ни поехали.
На аукционе Barrett-Jackson нам повезло наблюдать, как некоторые из самых крутых открытых машин переходили через аукционный молот за последний год. Независимо от того, являетесь ли вы заядлым коллекционером или просто мечтаете о совершенной летней поездке, нам приятно поделиться с вами этими классическими автомобилями на открытом воздухе.
ГЛАВНОЕ ФОТО: 1959 CADILLAC SERIES 62 CUSTOM CONVERTIBLE
ПРОДАНО! 330 000 долларов. Аукцион в Скоттсдейле 2025 года. Питание от 6.2-литрового LS3 V8 и 4L60 автоматической трансмиссии. Профессионально построенный победитель конкурсов. Оснащен кондиционером, круиз-контролем и кастомной звуковой системой, а также гидроусилителем руля, крышей, окнами и сиденьями.
1955 CHEVROLET BEL AIR CUSTOM CONVERTIBLE
ПРОДАНО! 220 000 долларов. Аукцион в Скоттсдейле 2025 года. Полная реставрация. Под капотом суперзаряженный 427/825hp от Texas Speed и трансмиссия Bowler T56. Оснащен элементами переднего привода Wegner и кастомным салоном от Miranda Built.
1955 CHEVROLET BEL AIR CUSTOM CONVERTIBLE
ПРОДАНО! 148 500 долларов. Основание на аукционе в Скоттсдейле осенью 2024 года. Питание от топливного 383ci V8 с алюминиевыми головками. Обладает рамой Art Morrison, крышей Haartz, 17-дюймовыми колесами Cragar Mag, Vintage Air и электрическими окнами, рулем и крышей. Двухлетняя реставрация завершена в 2023 году с пробегом менее 300 миль.
1957 CHEVROLET BEL AIR CUSTOM CONVERTIBLE
ПРОДАНО! 143 000 долларов. Аукцион в Скоттсдейле осенью 2024 года. Питание от 5.7-литрового V8 в паре с ручной трансмиссией Tremec на 5 передач. Индивидуальная сборка на раме Art Morrison с колесами Budnik. Оснащен тормозами Wilwood, современным кондиционером и электрическим мягким верхом Haartz.
1958 CADILLAC ELDORADO BIARRITZ CONVERTIBLE
ПРОДАНО! 137 500 долларов. Аукцион в Скоттсдейле осенью 2024 года. № 44 из 815 произведенных в 1958 году. Соответствующие номера, реставрация с нуля. Питание от оригинального 365/352hp V8 с трансмиссией Hydramatic на 4 скорости.
1955 MERCEDES-BENZ 190SL ROADSTER
ПРОДАНО! 225 500 долларов. Аукцион в Скоттсдейле осенью 2024 года. Многоэтапная полная реставрация, 1.9-литровый двигатель с двумя карбюраторами Solex и 4-ступенчатой ручной трансмиссией. Салон в цвете сэдл. Оснащен классическими белыми стенками Coker и оригинальными заводскими колпаками.
1958 CHEVROLET CORVETTE CUSTOM CONVERTIBLE
ПРОДАНО! 528 000 долларов. Аукцион в Скоттсдейле 2025 года. Построен Джо Клевенджером. Питание от двигателя LT1 с непосредственным впрыском на 460hp с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. Имеет раму Art Morrison с независимой подвеской и уникальными кастомными колесами.
1953 CHEVROLET CORVETTE 235/150 CONVERTIBLE
ПРОДАНО! 370 700 долларов. Аукцион в Скоттсдейле 2025 года. № 103 из 300, произведенных в модельном году. Хранился в поместье в Пенсильвании с 2003 года, где он не подвергался реставрации с момента покупки ныне ушедшим владельцем в 1961 году. Ранее принадлежал коллекции Билла Мандэя.
1958 CHEVROLET CORVETTE CUSTOM CONVERTIBLE
ПРОДАНО! 357 500 долларов. Аукцион в Скоттсдейле 2025 года. Под капотом новый двигатель LS7 на 570hp и 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Имеет раму Art Morrison с задней независимой подвеской, радиатор DeWitts, Vintage Air, кастомные расширенные крылья и колеса Schott размером 18 и 19 дюймов.
1959 CHEVROLET CORVETTE CUSTOM CONVERTIBLE
ПРОДАНО! 220 000 долларов. Аукцион в Палм-Бич 2025 года. Питание от двигателя LS1 на 350hp с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией на шасси с современной подвеской Corvette. Имеет гидроусилитель руля, дисковые тормоза на всех колесах и интерьер из синей кожи Al Knoch. Построен Hendrick Performance.
Эта статья ранее была опубликована на сайт Barrett-Jackson.com.
Кто бы мог подумать, что летом, когда солнце светит, а крыши подняты, обывателям нужно будет напомнить о великолепии 50-х? Очевидно, за кулисами снова действуют непобедимые лоббисты автопрома, желающие поднять продажные пульсации на уровне жара асфальта во время жаркой летней разъезды. Кто, как не они, решит обратить наше внимание на идеализированные образцы «круизов»?
На аукционе Barrett-Jackson проскользнуло несколько автомобилей с ценниками, которые восхищают — в то время как большинство из нас осматриваются на хлипкие подержанные «ласточки» за 100-150 тысяч, здесь торгуют золотыми наездниками. Подсознательное сообщение крутится вокруг: «Покупайте, пока не поздно!». Насколько велика ваша преданность ретро-автомобилям, если вы можете потратить 330 000 долларов на шикарный 1959 Cadillac? Гармония с потоком, конечно, лишь прикрытие для бриллиантового шика автолюбителей-олигархов.
Каждый кабриолет — это не просто машина, а коллекционное искусство, в которое хотят вложить свои сбережения те, кто предпочитает «путь к бесконечному лету» вместо «осознанного потребления». Едва ли солнечная погода и ветер в волосах — это единственная причина растущего интереса к таким покупкам. Мы уже знакомы с их «доступностью» и об этом тоже стоит знать: реставрация превращает старый автомобиль в новый шедевр, но не стоит забывать о той части «антиквара», что останется в тени.
Следующая цена на 528 000 долларов за Chevrolet Corvette только подтверждает, что непритязательные удовольствия превратились в бестолковую роскошь, где качеству и культуре транспортного средства отводится второстепенная роль. Спроси себя, что ждет на самом деле водителей, когда они показывают свой хороший вкус на фоне разбогателых спекулянтов?
С такими суммами за отдельные экземпляры можно только предполагать, что те, кто стоят за этим парадом лоскутных машинок, сильно заработали на убыточной политике дотаций и инвестициях в собственные бренды — и ведь это всего лишь вопрос времени, когда следующие уважаемые голоса соседей по парковке поднимут руки вверх за здоровье стиля.
Так что, гряжа на волне воспоминаний, может быть, призыв к невероятным 50-м происходит не от ностальгии, а от желания обогатиться через милое лицемерие истеблишмента? Если так, друзья мои, летний ветер не остановится, и мы будем наслаждаться этими «трендовыми» искусствами, пока день растянется на сплошное солнце.