Медитация за рулем: когда утренняя пробка становится священной практикой

Почему я медитирую за рулем
Это одно из тех мартовских утр, когда темные дожди гонятся прочь от солнца. Мне бы лучше остаться в своем удаленном офисе. Но нужно сделать небольшое поручение на машине, и мое настроение поднимается при одной мысли: поездка займет ровно столько времени, чтобы я успел сделать пятиминутную медитацию с дыханием через свой Apple Watch.
Правильно — как бы странно это ни звучало для некоторых, я медитирую за рулем и делаю это уже много лет. Когда я сажусь за руль один, я не звоню друзьям и не включаю плейлист или подкаст, даже если у меня на уме есть хотя бы один из них. Не слушаю я и никаких медитаций с голосовым управлением (что, как я уже писал, совсем не для меня).
Тот метод дыхательной медитации, которому я предан, не имеет ничего общего с моим смартфоном, который, безусловно, является самым опасным и отвлекающим устройством в моей машине. Он совершенно, блаженно безмолвен. Это тактильная обратная связь от смарт-часов на моем запястье — медленно исчезающее ощущение постукивания, которое говорит мне вдыхать в течение пяти секунд, тишина указывает на то, что я должен выдохнуть с той же длиной времени — вот что дарит мне удивительное чувство покоя во время поездки.
Оказывается, я не первый, кто открыл успокаивающую силу тактильной медитации за рулем. В 2018 году Стэнфордская медицинская школа провела исследование под названием "внутренние вмешательства для направленного медленного дыхания", в котором предлагалось первое в своем роде вибрирующее сиденье, помогающее участникам вдыхать и выдыхать при помощи вибрации всего тела, а не только запястья.
Всеми, кроме пяти из 24 участников исследования, предпочтительно воспринимались эти внутренние вибрации по сравнению с голосовой медитацией. Их вариабельность сердечного ритма (HRV) увеличилась, что указывает на то, что они становились менее напряженными. "Практика медленного дыхания может превратить автомобильную поездку с утомляющей, бездушной деятельностью в успокаивающий, осознанный опыт", — заключили врачи Стэнфорда.
Я не собираюсь рекомендовать это кому-либо без дальнейших исследований на дороге (команда Стэнфорда использовала симуляторы как в городском, так и в трассовом режиме). Даже если вам это кажется подходящим, вам следует проконсультироваться с вашим врачом, прежде чем рисковать головокружением, пробуя новое дыхательное упражнение в непривычной обстановке. Но, проведя этот эксперимент над собой на протяжении многих лет, я могу сказать, что тактильная медитация сделала мои поездки менее отвлекающими и гораздо менее эмоционально окрашенными.
Раньше я был тем, кто мчался в скоростную полосу и злился на красные светофоры. Теперь я тот, кто машет рукой, чтобы впустить вас в свою полосу или позволить перейти — и кто рассматривает красные огни как золотую возможность просто, знаете ли, оценить происходящее в мире за пределами моего лобового стекла.
Теперь, если вы тот тип человека, который ассоциирует медитацию с отвлечением — который считает, что отключение или завораживание — это оптимальный результат — медитация в автомобиле может показаться страшной. Но, как эта серия говорит на протяжении многих лет, осознанность не значит исчезнуть в другое место. Это означает настроиться на реальность вокруг вас в текущий момент: жизненно важный навык, если вы собираетесь быть в безопасности за рулем.
И поскольку апрель — месяц отвлеченного вождения, нам не следовало бы упускать из виду все эти распространенные методы, которые уводят водителей в другое место в их сознании — музыка, подкасты, аудиокниги, звонки — все это подтверждено как ухудшающее наши водительские навыки.
"Музыка в любом настроении уменьшает время реакции," — заключил исследование 2023 года о вождении с музыкой. "Вождение и прослушивание музыки конкурируют за ограниченные когнитивные ресурсы водителя." Слушание на более низкой громкости, похоже, снижает скорость водителей, но даже это повышает их частоту сердечных сокращений.
Данные о голосах в вашем автомобиле более неоднозначны. Одно исследование 2018 года, проведенное в симуляторах, показало, что реакция участников на простые дорожные тесты была быстрее во время прослушивания аудиокниг, но медленнее в сложных дорожных ситуациях. Исследование 2024 года показало, что водители "с большей вероятностью совершают ошибки", когда слушают радиопередачи — даже больше, чем во время прослушивания музыки.
Что касается разговоров по телефону, даже если это и громкая связь, забудьте об этом. Мы давно знаем, что телефонные звонки отвлекают нас больше. Метаанализ 2022 года, основанный на 83 исследованиях, подтвердил, что разговоры по телефону при вождении "негативно сказываются на состоянии вождения, подвергая водителей опасным дорожным ситуациям." Если у вас, как и у меня, есть друг, который постоянно пропускает свои съезды на автомагистрали во время разговора с вами, знайте, что это самый безобидный негативный результат общения.
Короче говоря, то, что вы делаете за рулем, имеет значение — и мы все что-то делаем. Отвлеченное вождение приводит к более чем 3,000 смертей в год только в США, согласно Национальной администрации безопасности дорожного движения. Тот же последний метаанализ также нашел, что в любой второстепенной задаче, выполняемой во время вождения, "когнитивные, мануальные, визуальные и слуховые ресурсы водителя все задействованы," что означает, что внимание к дороге становится меньше.
Так что, дерзайте, если хотите; перенесите себя в другие места в своем сознании, когда мчитесь в гигантском куске металла. Я здесь с множеством терапевтов по страху вождения, которые рекомендуют различные дыхательные упражнения, чтобы оставаться спокойным за рулем.
И благодаря функции "Дыхание" на Apple Watch, где вы заранее устанавливаете длину своих вдохов, я даже не должен отвлекаться, считая секунды каждого дыхания. Мой разум насторожен, мой диафрагма спокойно расширяется и сжимается, моя нога готова в любой момент нажать на тормоза.
Ваш ход, мир за лобовым стеклом.
Крис Тейлор — старший редактор Mashable. Эта колонка отражает мнения автора.