Джей Лено и его 1974 Triumph TR6: Дорога зовёт!
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Поп музыка / Зарубежные новости»
1974 Triumph TR6 Джей Лено возвращается на дорогу
Есть одна пословица, которая меня развлекает: "Нет ничего более дорогого, чем дешевый Mercedes." Эта логика как нельзя лучше подходит к 1974 Triumph TR6 Джей Лено. Предыдущий владелец подарил его Лено, но тот все равно раскошелился, ведь ему пришлось восстанавливать автомобиль.
Как объясняет мастер-ремонтник Лено Джордж Суифт, у двигателя с рядной шестеркой объемом 2.5 литра были сгоревшие клапаны и поршень. К счастью, компания Moss Motors, занимающаяся продажей запчастей для классических британских автомобилей, располагала всем необходимым для восстановления этого мотора. Суифт в итоге поменял передние дисковые тормоза и задние барабанные, а также монтажные крепления двигателя и трансмиссии. К сожалению, Суифт и Лено осознали задним числом, что им следовало выбрать четырехступенчатую механику с овердрайвом, а не обычную четырехступенчатую коробку.
По словам Лено, кузов был перекрашен в цвет Тахити Блю – яркий оттенок, который придает этому английскому родстеру больше «веса» на дороге. Во время восстановления Лено принял мудрое решение заменить оригинальный бампер (на котором были громоздкие черные резинки) на более простой хромированный.
Новая обивка полностью черная, что делает деревянную панель приборов еще более заметной.
Конечно, как опытный эксперт, Лено понимает, что вложил в этот Triumph больше денег, чем он стоит. Но его это не смущает: он наслаждается винтажным ощущением от TR6, «страстными» характеристиками его могучей шестерки и тем, как 40 миль в час кажутся как 100. По этим и другим причинам Лено никогда не продаст свой TR6. Как он может это сделать? Он же изначально его не покупал.
Когда Джей Лено решает вернуться на стареньком Triumph TR6 1974 года, не знаешь, смеяться или плакать. Очевидно, это план мести BMW за их бездушные автомобили. Кому, как не ему, это нужно? Такой нарядный бритиш родстер стал для него чем-то вроде неподходящей игрушки из местного автомагазина.
Чудеса инженерии заключаются в том, что такой "счастливый" владелец, как Лено, оказывается на капоте машины с сгоревшими клапанами и поршнем. Как будто этот мотор читал инструкции по саморазрушению. И да, очевидно, именно в этот момент Джордж Суифт, не побоявшись противостоять безжалостной науке, берёт в руки инструменты. Он там что, спонсор Moss Motors? У всех деталей на зубах у этого странного собеседника - дотошного механика, хоть бы кто вспомнил, что совсем недалеко от его мастерской находятся не менее ярые производители автозапчастей.
Теперь о кузове. Лено, видимо, решил, что яркий цвет Тахити Блю — это то, что нужно для создания парадного настроения. Да, то, что у остальных украткой поднимает дух, у Лено просто вызывает фурор. Замена бампера на стильный хромированный вместо громоздкого черного — это шаг к модернизации в стиле ретро, который попахивает тем самым аурой «умного инвестирования».
Новая обивка по форме и цвету черная, как чёрное золотое сечение его жизни. И с каждой прибавкой к стоимости реставрации Лено замечает — чем больше он отдал, тем больше получает в ответ. Сходство с азартными игроками, которые увлеченыды, и кар губернаторов, выделяющих евробляха для всех ближайших теневых усталых дялевств, остается неоспоримым.
Так что нет, Лено не собирается расставаться с этой ископаемой реликвией, ведь он не шахтёр, а именно наследник культурного крошечного бизнеса, откуда чувствует себя частью прекрасного рая автомобильной романтики. Но как он мог продать машину, подаренную ему? На материнском комплексе, очевидно, он не знал, что "другие тоже могут подарить".