Светлое будущее с Tesla: запустили роботакси, но не для всех

Tesla наконец-то сделала это! Компания запустила свой горячо ожидаемый сервис роботакси в Остине, штат Техас, в воскресенье, 22 июня, и теперь мы начинаем видеть первые реакции. Однако, прежде всего, нужно отметить несколько важных нюансов. Во-первых, сервис не открыт для широкой публики и не является «независимым», как когда-то обещал Илон Маск. В автомобилях будут находиться «мониторы безопасности», работающие на Tesla, на переднем пассажирском сидении, которые могут отреагировать на опасную ситуацию с помощью кнопки отключения. Другие операторы беспилотников размещают мониторов безопасности на водительском или пассажирском сидениях, но только на этапе тестирования. Tesla уникальна в своем использовании мониторов безопасности во время коммерческой эксплуатации.

Поездки ограничены географической зоной города, которая была тщательно картографирована компанией. В некоторых случаях Tesla использует преследующие автомобили и дистанционных водителей в качестве дополнительной подстраховки (некоторые автомобили были замечены без преследующих).

Сервис доступен только по приглашениям на старте, согласно информации на сайте Tesla. Целый ряд продвижений Tesla получил приглашения, что должно вызывать вопросы относительно беспристрастности первых критических реакций. Tesla не заявила, когда сервис будет доступен для широкой публики.

Ограниченный пробный запуск включает 10-20 автомобилей Model Y с брендингом «Роботакси» на боках. Полностью автономный Cybercab, который был впервые представлен в прошлом году, не будет доступен до 2026 года как минимум. Сервис работает на небольшой, относительно безопасной территории Остина с 6 утра до полуночи, избегая плохой погоды, автомагистралей, аэропортов и сложных перекрестков.

Несмотря на установленные часы, сервис роботакси, похоже, стартовал не очень активно. Несколько приглашенных еще не получили приложение роботакси к 1PM по восточному времени в воскресенье. Сообщает Sawyer Merritt, который публикует про-Tesla контент на X, что он увидел 30 автомобилей Waymo, пока ждал начала работы сервисов Tesla. Маск опубликовал сообщение в 1:12PM о том, что сервис будет доступен позже в тот же день, добавив, что первые клиенты заплатят «фиксированную плату» в $4,20 за поездки — шутка про травку, с которой у Маска сложные отношения.

Пока клиенты ждали, компания опубликовала новую страницу роботакси на своем сайте с множеством правил и рекомендаций по сервису. Посетители могут подписаться на обновления о том, когда сервис роботакси Tesla может дойти до их региона. (Маск говорил, что может быть до тысячи роботакси на дорогах "в течение нескольких месяцев.")

После получения доступа к приложению, Мерритт опубликовал изображение карты территории сервиса, которая, судя по всему, охватывает небольшую область, ограниченную рекой Колорадо с севера, автомагистралью 183 на востоке, автомагистральми 290 и 71 на юге, и парком Зилкер на западе.

И вот, поездки начались — и, по-видимому, они были довольно безобидными. Несколько приглашенных вело прямую трансляцию, призывая свои первые автомобили, взаимодействуя с интерфейсом и затем приезжая к месту назначения. Несколько видео длились часами, так как приглашенные заканчивали одну поездку и тут же вызывали другую машину. Один тестировщик, «Bearded Tesla Guy», описал интерфейс приложения как «по сути Uber». Многие испытывали некоторые трудности с поиском места посадки для ожидающего их Tesla роботакси.

«Это как охота за покемонами», — сказал один из участников прямой трансляции Герберта Оанга, «только это охота на роботакси».

Сев внутрь, монитор безопасности от Tesla просил пассажиров показать свои приложения роботакси, чтобы подтвердить их личность. В противном случае мониторы безопасности молчали на протяжении всей поездки, несмотря на попытки пассажиров заставить их заговорить. Я предполагаю, что Tesla нужно будет придумать другой способ идентификации своих пассажиров, если они планируют убрать мониторов безопасности с пассажирского сидения. Waymo, например, просит клиентов разблокировать свои автомобили через приложение.

Задний экран инструктирует пассажиров пристегнуть ремни безопасности, и после нажатия анимационной кнопки «начать поездку» транспортное средство отправляется в путь. Пассажиры также могут начать поездку с аналогичной кнопки в приложении. Поскольку пассажиры регистрируются в приложении роботакси, используя свои существующие профили Tesla, они встречают свои любимые музыкальные приложения на заднем экране с их плейлистами и сохраненными треками.

Передний экран показывает визуализацию, подобную тому, что используется в потребительских автомобилях с функцией полного самоуправления Tesla — даже несмотря на то, что Маск говорил, что роботакси работают на специальной версии FSD, которая недоступна обычным владельцам Tesla. На центральном дисплее есть кнопки «остановиться», «остановиться в ряду» или «поддержка». Другой тестировщик, Чак Кук, сказал, что визуализация не имела некоторых функций, которые может иметь обычная Tesla.

Нажатие кнопки поддержки помещает пассажира в очередь, пока они ждут подключения дистанционного оператора. На прямой трансляции Кука потребовалось примерно две минуты, прежде чем оператор наконец подключился. «Спасибо, что обратились к нам», — сказал оператор (хотя связь была плохой). «Мы здесь для решения любых проблем, чтобы поддержать вашу поездку».

На протяжении различных поездок роботакси сталкивались с множеством нормальных ситуаций, таких как развороты, лежачие полицейские, пешеходы, стройки и прочее. Автомобили поддерживали скорость около 40 миль в час или меньше. Обычно использованные слова для описания поездки были «гладко», «отлично» и «нормально». Один тестировщик сказал на X, что засек роботакси на “ошибке”, которая требовала помощи дистанционного оператора, хотя он не стал это описывать как остановку .

Ашок Эллусвами, глава команды по самоуправляемым технологиям компании, опубликовал фотографию нескольких десятков людей в комнате с 10 большими мониторами на стене, показывающими живые видеопотоки с нескольких автомобилей. «Вечеринка по случаю запуска роботакси», — написал Эллусвами.

Куда Tesla пойдет дальше, вот в чем настоящая задача. Маск говорил, что он также хочет запустить сервис роботакси в Калифорнии, где регуляторный процесс гораздо более сложен, чем в Техасе. И хотя он утверждает, что хочет продвигаться медленно, он также утверждает, что Tesla будет иметь более тысячи беспилотных автомобилей на дорогах «в течение нескольких месяцев».

Тем временем, Waymo управляет более 1,500 беспилотными автомобилями в Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Финикс и Остин — с планами расшириться в Атланту, Майами и Вашингтон, округ Колумбия, в ближайшем будущем. Компания, принадлежащая Alphabet, заявила, что намерена увеличить свой парк до 2,000 автомобилей к следующему году.