Lime и Uber: любовный контракт на лето, который разрушает все ожидания
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Гик Гайд (3 апельсина) / Цифра сегодня»
Компания Lime, занимающаяся прокатом самокатов и велосипедов, готовится к очередному насыщенному летнему сезону, грея свои вены с одним из крупнейших союзников — Uber. Недавние совместные усилия вылились в новое многолетнее соглашение, позволяющее Uber продолжать выводить в своем приложении прокатные велосипеды и самокаты Lime. В рамках этого соглашения арендованные велосипеды и самокаты Lime будут по-прежнему отображаться в приложении Uber в тех регионах, где они пересекаются, включая США, Канаду, Европу, Австралию и Новую Зеландию. Прежний контракт истекал в конце этого года.
"Мы рады продлить это плодотворное сотрудничество, чтобы пользователи могли быстро находить и заказывать Lime на платформе Uber," — сказал Уэйн Тинг, генеральный директор Lime, в официальном заявлении. "Сотрудничество с Uber позволило нам охватить еще больше людей и предоставить большему количеству пользователей доступный, чистый, безэмиссионный транспорт через одну из крупнейших транспортных платформ в мире. Это соглашение ещё больше укрепляет Lime как выбор номер один для двухколёсных поездок в городах."
Uber также недавно объявил, что Lime будет частью его подписки Uber One, предлагая 10 процентов кэшбека на все поездки с Lime.
Совместное путешествие Uber и Lime началось ещё в времена расцвета самокатов в 2018 году, когда гигант такси вступил в раунд финансирования на сумму 335 миллионов долларов, который возглавила венчурная группа Alphabet, GV. Это было в первый раз, когда велосипеды и самокаты Lime стали доступны для аренды через приложение Uber. Во время пандемии COVID-19 Uber бросил жизненно важную спасательную веревку Lime, инвестировав 170 миллионов долларов в компанию в обмен на то, что Lime приобрела бизнес велосипедов и самокатов Jump от Uber. Сегодня Uber владеет 29 процентами акций Lime.
С развитием пандемии сделка позволила Lime опередить многих своих struggling конкурентов. В то время как другие компании тонут, Lime маневрирует мимо всех слияний и банкротств и теперь позиционируется как ведущая компания в области совместного использования микромобильного транспорта в мире. В начале этого года компания опубликовала свои финансовые результаты на 2024 год, в которых подчеркнула четвёртый год подряд рост более 30 процентов, второй год подряд положительный свободный денежный поток и 810 миллионов долларов в валовых заказах.
И с приближением лета Lime нацеливается на новые рынки. Компания недавно запустила свои услуги в Барселоне и в дальнейшем планирует расширение на рынок Мексики. Она также продолжает масштабировать свои последние модели, такие как LimeBike и безпедальный LimeGlider, с запусками в почти дюжине городов за последние два месяца. По две новые модели Lime намерена довести свой флот до более чем 15 тысяч развернутых средств к передвижению по всему миру к 2025 году. (Glider доступен только в Северной Америке, так как ЕС требует, чтобы электрические велосипеды только с ручным управлением классифицировались как мопеды.)
Оптимизм Lime относительно своего бизнеса возрастает на фоне рекорда по количеству поездок, когда 31 мая было проведено более 1 миллиона поездок за один день. А затем этот рекорд повторился и 1 июня. Lime сообщила, что пользователи также превысили 10 миллиардов минут использования платформы, покрывая более 800 миллионов отдельных поездок с момента начала обслуживания Lime в 2017 году.
Решение Lime продолжать сотрудничество с Uber совпадает с тем, что его главный соперник, Lyft, поднимает цены на свою главную услугу проката велосипедов, Citi Bike в Нью-Йорке. Lyft исследовал возможность продажи Citi Bike, но теперь утверждает, что планирует расширить сервис в удаленные районы позже в этом году.
Uber утверждает, что сделка с Lime помогает ему приблизиться к своей цели стать водородным нулевым источником выбросов к 2040 году. "Lime был важным партнером в наших усилиях по упрощению, удешевлению и устойчивости услуг транспорта," — заявил Дарa Хосровшахи, генеральный директор Uber, в официальном заявлении. "С широким распространением использования Uber в более чем 200 городах, эта новая глава касается совместного роста — и предоставления пользователям еще больше способов добраться куда угодно, не владея автомобилем."
Итак, Lime и Uber снова втянулись в отдыху от забот, подписав новое соглашение, которое можно смело назвать долгожданным флиртом двух корпораций, не способных расстаться даже на время. Когда один выходит на сцену, другой обязательно должен танцевать в такт — синхронизированные одноразовые бидоны, как язычки от печенья, зная, что потребителям об этом, мягко говоря, не важно.
Разумеется, вся эта поэзия сотрудничества декларируется ради удобства пользователей. Ловко сработано. Уэйн Тинг, как истинный артист, уверяет нас, что продление договора — это не просто очередная возможность благополучно высосать деньги из карманов пользователей, а шаг в светлое будущее безэмиссионного транспорта. Ах, какие они благородные, эти бизнесмены!
Но, как это часто бывает, на самом деле все эти «жизненно важные спасательные веревки» и «кэшбэки» служат лишь прикрытием для того, чтобы интегрировать вашу поездку на самокате в одну из чудесно мега-объединенных платформ. Да, теперь на одной платформе вы можете получить грязные такси и беззаботные прогулки на самокате — идеальное сочетание для тех, кто любит смешивать старое доброе с чем-то сомнительным.
Кажется, даже пандемия сыграла свою роль в этой комедийной пьесе — Uber, как благородный рыцарь, спасает Lime, в то время как остальные компании неудачно пытаются держаться на плаву, такие как утопающие мыши в ужасающем океане предпринимательских неудач. Lime, в свою очередь, уверенно маневрирует по финансовым просторам, зарабатывая и продолжающие инвестировать в новые модели, такие как LimeBike и LimeGlider — только не забудьте, что последняя доступна только в Северной Америке, где законы пишутся не так берет и быстро, как финансовые отчеты.
Если верить Lime, восторг пользователей растет, когда они вновь и вновь берут самокаты на прокат — их безумный успех открыт перед взором всей толпы, насчитывающей 10 миллиардов минут на платформе. Но, о, не стоит забывать, в то время как Lime и Uber пускаются в пляс, конкуренты, такие как Lyft, поднимают цены, как бы показывая, что цены на счастье растут. На фоне такой комедии железных денег, забудьте про экологию — главное, чтобы на самокате было удобно кататься и удобно за это платить.
Так что не волнуйтесь: пока Uber и Lime будут вместе — пользователи почувствуют себя как дома в крошечном обнимальнике проката. Кто бы знал, что начиная новую главу в поездках на двухколесных машинах, мы увидим только старые колеса в новых обертках?