Kia запускает свои самые доступные электромобили и кемперы будущего

Kia представила свою самую доступную электромашину и заявила, что электрокемперы — часть ее будущих планов. Хотя это событие не было таким шумным, как вышедший в 2023 году первый EV-день, на котором Kia объявила о своих планах ускорить выпуск электромобилей, последняя презентация подтвердила ее приверженность электрификации и раскрыла информацию о достигнутом прогрессе.
На сцене был готовый к производству Kia EV4 в кузовах седан и хэтчбек, а также показан концепт EV2, который дает нам возможность ближе посмотреть на то, как будет выглядеть самый маленький и доступный электромобиль Kia.
Он имеет массивный кроссоверный внешний вид и эксцентричный интерьер, размеры похожи на Renault 4 E Tech и Mini Aceman, продажи ожидаются в Южной Корее и Европе в следующем году.
Судьба EV2 в США пока не определена, хотя компактный кроссовер класса B там особенно популярен не был, и Kia сообщила, что самый доступный EV будет производиться в Словакии, что делает его появление в США маловероятным.
Что касается интерьера, глава дизайна Kia Карим Хабиб объяснил, что его команда работала в стиле "пикника в городе", при котором владельцы могут передвигать передние сиденья назад и расслабляться или передвигать их вперед, складывая задние сиденья для использования полностью плоского пола автомобиля.
Задние сиденья также сдвигаются назад почти в багажник, а подушки сидений поднимаются, создавая просторное место для отдыха внутри.
Однако Хабиб признал, что, хотя он боролся за наличие складных сидений в производственном автомобиле, передние сиденья на длинных направляющих возможно не будут использованы в конечном продукте.
Точно так же аккуратные "сукцидные двери", которые крепятся к стойкам A и C, создавая огромный проем при открытии, также не пройдут в производство, так как Хабиб заявил, что они сейчас "слишком тяжелые и дорогие", но надеется, что Kia введет их в будущих моделях.
Более того, концепт продемонстрировал проекторную систему, которая может выводить сообщения на специальной области окон.
Построенный на той же платформе E-GMP, что и остальные автомобили Kia, EV2 будет использовать ту же 400V электрическую архитектуру, что и немного больший EV3, что означает время зарядки от 10 до 80% около 30 минут.
Тем не менее, он будет одним из первых продуктов Kia, который будет оснащен новым литий-железо-фосфатным (LFP) аккумулятором, когда он выйдет на рынок в следующем году.
Подробности о точном диапазоне батареи будут раскрыты позже, но, вероятно, он будет иметь те же версии 43,3 кВт и 51,5 кВт, которые уже подтверждены для линейки фургонов Kia PBV.
Пока мы ждем новостей о потенциальном EV1, который, как ожидается, станет самым маленьким и дешевым электромобилем Kia, а также EV7 и EV8, чтобы заполнить оставшиеся пустоты, корейский автопроизводитель подтвердил, что на полную скорость идет к миру электрифицированных фургонов – или CDV, как тут много аббревиатур.
В основном нацеленный на европейский, канадский и корейский рынки коммерческих автомобилей, где будут доступны варианты Cargo, Crew и Chassis Cab в этом году, платформа спроектирована так, чтобы быть как можно более модульной.
Это означает, что она может быть преобразована в любой вариант, от автомобиля с доступом для инвалидов до холодильного фургона.
Еще лучше, PV5 также предназначена для частных клиентов, желающих иметь много места для груза, с вариантом для перевозки пассажиров, содержащим трехрядные сиденья для семи человек, а также возможностью легко складывать сиденья для громоздкого груза.
Kia подтвердила, что вариант "Light Camper" этой модели также будет доступен с запуском, с более серьезным переоборудованием в кемпер в будущем. Ожидайте, что там будут складывающиеся кровати, кухни и другие удобства.
Не привыкшая к легким шагам на новом рынке, Kia также создала ряд аксессуаров "Add Gear", к которым относятся подстаканники, вешалки, мусорные ведра и охлаждающие боксы, все из которых можно зафиксировать на месте или установить на специальные направляющие в салоне.
Это позволяет потенциальным покупателям мгновенно настраивать интерьер своего PV5 в зависимости от своих потребностей.
Интересно, что информационно-развлекательная система, используемая в легковых автомобилях Kia, была заменена на систему на базе Android Automotive, которую компания утверждает, что это поможет открыть возможность размещения сторонних приложений, таких как IoT Pro от Samsung, что поможет малым предприятиям и менеджерам флотом работать более эффективно в пути.
Пока не ясно, как это будет работать в версиях для пассажиров, но это может открыть возможность для дальнейшей интеграции Android Automotive в будущие автомобили Kia, значительно увеличивая количество доступных бесплатных приложений для загрузки.
С электрическим диапазоном до 250 миль, быстрой зарядкой за 30 минут и весьма конкурентоспособной стартовой ценой 35 000 евро (около 36 600 долларов США / 58 000 австралийских долларов), Kia надеется произвести впечатление на сектор коммерческих автомобилей.