Honda и Acura сдают батарейки у Tesla: бренды открывают доступ к суперзарядкам Илона
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Гик Гайд (3 апельсина) / Цифра сегодня»
Владельцы электромобилей Honda и Acura (американского подразделения японского автогиганта) теперь могут, как и счастливчики на Tesla, зарядиться на знаменитой сети суперзарядок Tesla Supercharger. Но не голыми руками — всё благодаря первому одобренному Honda переходнику NACS-CCS для быстрой зарядки постоянным током. С этого момента модели Honda Prologue и Acura ZDX легко вольются в разношерстную толпу чужих электрокаров, которые уже массово ставят капоты к зарядным стойкам скучающих суперчарджеров Илона Маска по всей Америке (более 23 500 штук, если быть точными).
Райан Харти, один из больших начальников Honda (официально — вице-президент по устойчивому развитию и бизнесу), заявил: теперь водители Honda и Acura могут не переживать за свои батарейки. Жить стало проще — у них больше вариантов быстрой и, главное, надёжной зарядки по всей стране.
Правда, пока что у Honda и Acura — по одной электричке на брата и всё. Но ребята явно строят дальний прицел: новые поколения EV смогут быстро подзаряжаться «у Илона» без лишних танцев.
Honda Prologue и Acura ZDX теперь показывают эти вожделенные Supercharger прямо на встроенных Google Maps. Доехал, открыл приложение Tesla — и вперёд, качай вольты. Специалисты Honda обещают: скоро всё станет еще проще, зарядка заработает напрямую через фирменные приложения HondaLink и Acura (ждать недолго).
Купить чертов адаптер можно уже сегодня — в любом американском дилерском центре Honda или Acura. Цена удовольствия — 225 американских долларов (но мы-то знаем, сколько это для наших кошельков…).
Honda и Acura с трудом, но таки влезают в нефтяной пирог нового столетия — то есть в розетку Илона Маска. Пара новых железяк, официальный адаптер NACS-CCS, разрешение сверху и настойчивые призывы «заряжайте у нас» — рецепт успеха от маркетологов с восточного побережья.
Конечно, все преподносится как глубокая забота о клиентах. Мол, теперь и их батарейки будут сыты на любой дороге. Не упоминается, что до этого выбора попросту не было — владелец Honda Prologue смотрел на Tesla Supercharger как ребёнок в окно кондитерской на закрытые пирожные.
Теперь электрокар Honda (будь ЗДИ или Пролог) — уже не изгой тусовки, а полноправный гость. Правда, обойдётся этот статус в $225 за возможность «легально» воткнуться в чью-то розетку. Над технологиями интеграции ещё думают: сегодня заряжают через Tesla App, завтра — через HondaLink, послезавтра, наверное, по щелчку пальцев.
Настоящее шоу будет, когда Honda «раскроет» ещё парочку электрических моделей. На фоне этого праздника жизни рынок адаптеров явно получает второй дыхание. Производители электричек шумно хлопают себя по плечу за инновации, а гнусные дилеры с косыми улыбками теребят в карманах пачки адаптеров.
И, конечно, всё это холёное единство возможно только на фоне американской борьбы брендов, где каждый всё же мечтает заряжаться у себя дома. А пока идём в ногу с капитализмом — каждый за свои $225 сам себе электросамурай.