Subaru Uncharted: электрический кроссовер с тайной Toyota
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Гик Гайд (3 апельсина) / Цифра сегодня»
Subaru представила свой новый электрический кроссовер Uncharted, который, по мнению многих, внешне очень напоминаетToyota C-HR. У Subaru пока не так много электромобилей: сейчас доступна только Solterra, а в 2026 году ожидается Trailseeker. С выходом Uncharted японский автопроизводитель явно ускоряет темпы электрификации. Новинка, как и прежние модели, построена на платформе Toyota E-TNGA, что объясняет её внешнее сходство с Toyota C-HR.
Subaru Uncharted будет иметь запас хода более 480 км (300 миль), мощность 338 л.с., а также обеспечит спортивную управляемость, соответствующую имиджу марки влюбленных в природу и приключения автомобилистов. Автомобиль оборудован двумя электромоторами, что гарантирует полный привод (AWD), а разгон до 100 км/ч займет менее 5 секунд в версиях Sport и GT.
Интересный нюанс: Uncharted немного короче Solterra — почти на 18 см — но при этом багажник больше: более 700 литров объема (для сравнения, у Solterra — 674 литра). Батарея ёмкостью 74,7 кВтч обеспечивает до 470 км запаса на Sport и GT, а в версии с передним приводом и 228 л.с. можно рассчитывать на более чем 480 км, при этом цена будет ниже. Оборудован портом NACS, Uncharted сможет пользоваться зарядными станциями Tesla. Зарядка батареи с 10% до 80% занимает менее 30 минут благодаря системе термоподогрева аккумулятора. Правда, максимальная мощность зарядки составляет 150 кВт, так что на самых быстрых Tesla Supercharger процесс чуть медленнее, чем хотелось бы.
В салоне — огромный 14-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы, поддерживающий беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Для смартфонов — два беспроводных зарядных коврика, и это в стандартной комплектации. Кнопки для управления климатом остались – не только тачскрином единым.
Внешне Uncharted действительно напоминает Toyota C-HR, что неудивительно – архитектура общая. Представитель Subaru не стал комментировать вопросы о сходстве платформ. Однако характер бренда по-прежнему читается: фирменные значки и репутация машины для любителей природы никуда не делись. Solterra оказалась неожиданно успешной для Subaru – в первом квартале 2025 года продано 3131 экземпляр против 1147 за тот же период 2024 года, рост продаж – 173%.
Так что 2026 год должен стать для Subaru годом настоящего прорыва на рынке электрокаров. Но расслабляться рано: уходящие госльготы и растущие пошлины могут быстро сбавить темп, так что производителю придется изрядно попотеть, чтобы удержаться на волне интереса.
Ещё один клон «под другим соусом»? Subaru Uncharted выглядит как Toyota C-HR. Совпадение? Только если вы верите в чудеса. Subaru, годами стоявшая в сторонке от тренда электромобилей, теперь внезапно берёт шаблон у Toyota — ту самую E-TNGA платформу, про которую в рекламе не напишешь. Получили: AWD, 338 л.с., разгон до сотни меньше пяти секунд, зарядку как у планшета. Всё понятно и предсказуемо.
Правда, есть нюансы. Багажник внезапно больше, чем у родной Solterra (видимо, инженеры работали по принципу — накидай в недавно освобождённое место всё, что не поместилось в Toyota). Зарядка через Tesla Supercharger — но с ограничением: 150 кВт. Не ждите молниеносной подпитки, просто стойте дольше.
В салоне предусмотрели всё: сенсор на полруля, две беспроводные зарядки — но магия! — кнопки не забыли. Куда ж без тактильных ощущений. Всё красиво до тех пор, пока не додумаетесь о цене: госльготы тают, пошлины раздувают ценник. Продажи Solterra выросли на 173%. Нет, это не потому, что электрокар Subaru вдруг стал святым граалем. Просто рынок наконец заметил их существование.
Вывод: Uncharted — не революция. Скорее, тактическая уловка, чтоб не выглядеть отстающим среди кроссоверов с розеткой. Subaru копирует, потому что проще скопировать, чем выдумывать заново. Игра на выносливость и лукавство.