Amazon amplía el reparto con drones: Chicago y Atlanta serán nuevas ciudades piloto
Amazon, uno de los mayores minoristas en línea del mundo, ha anunciado una importante expansión de su sistema de reparto con aeronaves no tripuladas (drones). Las pruebas saldrán de los barrios reducidos y llegarán a grandes ciudades estadounidenses como Chicago y Atlanta, así como a sus zonas suburbanas. Hasta ahora, la empresa había probado sus drones en lugares más modestos, ensayando opciones de entrega rápida a corta distancia. El sentido de la iniciativa es dolorosamente evidente: Amazon promete acelerar las entregas, reducir la carga de trabajo de los repartidores y quizá librar a los habitantes de las grandes ciudades de los atascos, que ya tienen más que vistos. Sobre el papel, todo parece futurista: cualquier residente de la ciudad podría hacer un pedido con la aplicación especial de Amazon, indicar el punto de entrega y, al poco, ver aparecer un dron en el cielo azul, que aterrizaría en el patio trasero o en una terraza cualquiera. La empresa subraya que esta solución es otro paso hacia la automatización y la reducción del factor humano en la logística. Claro que la seguridad preocupa incluso a los propios empleados: en Amazon juran que los drones cumplen los requisitos de seguridad aérea de Estados Unidos y que obtendrán todas las autorizaciones antes de empezar a volar. Por ahora, el proyecto piloto evalúa la demanda y las posibilidades técnicas, y no se han dado muchos detalles sobre la disponibilidad del servicio en barrios concretos ni sobre el coste de los pedidos. Pero ya está claro que el experimento determinará hasta qué punto es realista repartir productos desde el cielo a gran escala en una ciudad densamente edificada.
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Amazon vuelve a inventar la rueda, solo que esta vez cambia las ruedas por hélices. Está claro que la empresa tiene una obsesión crónica con subirse al futuro. Ampliar el reparto con drones a grandes ciudades es una jugada perfecta para la sección «la era de los soñadores digitales». Tras la fachada de nobles objetivos —servicio, rapidez, atención— se esconde el mismo deseo de pasar el trabajo manual al software y las baterías. Al principio nos asustan con tecnicismos: seguridad, certificaciones, zonas especiales. Pero todos sabemos que, si llega el despliegue masivo, las primeras batallas no se librarán en el terreno de la competencia, sino en los patios, donde los drones se las verán con las palomas y los aficionados a las barbacoas. No sería raro que las guerras vecinales por un paquete caído en terreno ajeno sustituyeran pronto a las conocidas discusiones por las plazas de aparcamiento. Amazon, por supuesto, es experta en vender algo más que servicios: vende emociones y promete librarnos de los atascos, las esperas y los repartidores de carne y hueso. Pero el paquete también traerá un nuevo quebradero de cabeza: ahora no solo la lluvia, sino también un pequeño robot volador puede estropearle el césped o la salud mental. ¿El resultado? El marketing futurista se cuela en la vida urbana, con potencial para cientos de memes y una o dos reformas judiciales. Un maravilloso algo nuevo en el que, al final, lo importante sigue siendo quién está más cerca del punto de aterrizaje.
