Los gigantes automovilísticos chinos eligen a Nvidia
Nvidia ha anunciado un nuevo paso en la carrera por el futuro de la industria automovilística: las empresas chinas BYD y Geely, además de Isuzu y Nissan, se pasan a su plataforma Drive Hyperion, un conjunto de tecnologías para crear vehículos con autonomía de nivel 4. El nivel 4 significa que el coche puede circular sin intervención humana en la mayoría de las situaciones; el conductor, en la práctica, se convierte en pasajero, aunque el vehículo todavía puede pedirle que intervenga en circunstancias complicadas.
BYD, el mayor fabricante chino de vehículos eléctricos, ya utilizaba chips de Nvidia en sus coches convencionales, de conducción manual. Ahora da un paso adelante: la ampliación de la colaboración le permitirá aplicar la plataforma Hyperion al desarrollo de la próxima generación de vehículos totalmente autónomos. Esto significa que BYD pasa de utilizar chips a integrar un conjunto completo de tecnologías, desde los sensores hasta las unidades de cálculo.
Geely, uno de los mayores grupos automovilísticos de China, también ha elegido la plataforma Hyperion. La empresa invierte activamente en tecnologías autónomas, y su adopción de las soluciones de Nvidia demuestra que pretende consolidarse entre los líderes mundiales de los vehículos sin conductor. Drive Hyperion es un paquete de componentes de hardware y software: chips potentes, ordenadores de control, un conjunto de sensores y cámaras, y software encargado de percibir el entorno.
Nvidia presentó esta ampliación de su red de socios en su conferencia GTC. Según la empresa, el objetivo es crear un ecosistema mundial para desarrollar robotaxis y vehículos comerciales autónomos. La elección de BYD y Geely importa no solo por su tamaño, sino también porque China sigue siendo el mayor mercado de vehículos eléctricos y de tecnologías de conducción autónoma, además del que más deprisa crece.
Así, Nvidia refuerza su influencia en Asia y apuesta por empresas que ya han demostrado que pueden implantar nuevas tecnologías con rapidez. Para BYD y Geely, es una oportunidad de acceder a una de las plataformas de conducción autónoma más avanzadas, lo que podría acelerar el lanzamiento de robotaxis y otros vehículos completamente autónomos.
PEREC.RU
Nvidia amplía su imperio con BYD y Geely, dos gigantes chinos a los que les gustan las tecnologías casi tanto como vender coches. Se hacen con la plataforma Hyperion, una especie de kit para montar el futuro: sensores, chips y software.
BYD ya coqueteaba discretamente con Nvidia: solo usaba sus chips en coches normales. Ahora ha decidido formalizar la relación. Geely hace lo mismo porque el mercado de los vehículos autónomos es una fiesta a la que conviene sentarse a la mesa, no quedarse pegado a la pared.
En su conferencia GTC, Nvidia fingió que solo anunciaba novedades, pero aquello sonó más bien a declaración de intenciones para dominar el transporte autónomo mundial. Y mira tú por dónde, el mayor mercado, China, vuelve a estar en el centro de atención.
Todo el mundo habla de tecnología, pero la idea es sencilla: Nvidia vende el sueño de un coche que se conduce solo, y los fabricantes compran la esperanza de ocupar un sitio en un futuro en el que el conductor será un accesorio caro. Qué curioso: cuanto más inteligentes se vuelven los coches, más ganas dan de preguntar si todavía hacen falta las personas.
