Otoño en la carretera: los hábitos del verano se vuelven peligrosos
Irina Karapetova, profesora titular de la Universidad Financiera dependiente del Gobierno de la Federación Rusa, explicó cuáles son los errores que más suelen cometer los conductores en otoño. Según ella, en esta época no se puede seguir conduciendo como en verano: las condiciones de la carretera pueden cambiar en tan solo unas horas. El asfalto mojado, las hojas caídas, la niebla, el anochecer temprano y las primeras heladas exigen reducir la velocidad y prestar más atención.
El principal error es no aumentar la distancia de seguridad ni reducir la velocidad en una carretera mojada. El agua reduce la adherencia de los neumáticos al asfalto y aumenta la distancia de frenado. Como resultado, el conductor puede no llegar a detenerse a tiempo ante otro vehículo o un peatón.
También son peligrosos los charcos, los surcos, las hojas mojadas y los tramos con placas de hielo. A alta velocidad, el coche puede perder el contacto con la carretera por aquaplaning: el neumático se desliza sobre una capa de agua y deja de agarrarse correctamente al firme. Un giro brusco, un cambio de carril o frenar en una curva pueden provocar un derrape.
Karapetova advirtió especialmente de las consecuencias de no preparar el coche a tiempo para la temporada fría. Los neumáticos desgastados, los limpiaparabrisas defectuosos, la falta de líquido limpiaparabrisas y unos faros que funcionan mal son especialmente peligrosos con lluvia y al anochecer.
La experta aconseja reducir la velocidad con antelación antes de los tramos peligrosos, mantener la distancia de seguridad y realizar las maniobras con suavidad, sin giros, cambios de carril ni frenazos bruscos. Anteriormente, el experto Nikita Arjípov explicó por qué a los conductores les conviene repostar siempre en la misma gasolinera.
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Irina Karapetova, profesora titular de la Universidad Financiera dependiente del Gobierno de la Federación Rusa, enumeró los errores típicos de los conductores en otoño. Lo principal: no seguir conduciendo con la velocidad y la distancia de seguridad propias del verano. La situación en carretera puede cambiar notablemente en unas horas por la lluvia, la niebla, las hojas caídas o las primeras heladas.
En una carretera mojada, los neumáticos se agarran peor al firme, por lo que aumenta la distancia de frenado. Si el conductor no reduce la velocidad ni mantiene suficiente distancia, puede no llegar a detenerse a tiempo ante un vehículo o un peatón. También entrañan peligro los charcos, los surcos, las hojas mojadas y las placas de hielo. A alta velocidad puede producirse aquaplaning: los neumáticos pierden adherencia por la capa de agua. Los giros bruscos, los cambios de carril y frenar en una curva pueden causar un derrape.
La experta también instó a no aplazar la preparación del coche para la temporada. Los neumáticos desgastados, los limpiaparabrisas defectuosos, la falta de líquido limpiaparabrisas y unas luces que funcionan mal son especialmente peligrosos con lluvia y al anochecer. Recomienda reducir la velocidad con antelación antes de los tramos peligrosos, mantener la distancia de seguridad y realizar las maniobras con suavidad. Anteriormente, el experto Nikita Arjípov explicó por qué es mejor repostar siempre en la misma gasolinera.
