Conexiones automovilísticas: Mopar, Gemballa, Mercedes
Conexiones automovilísticas: Mopar, Gemballa, Mercedes-Benz
Si en tu zona todavía hace un tiempo que permite sobrevivir sin aire acondicionado, eres un héroe por haber decidido leer la última entrega de nuestra sección del motor en vez de salir zumbando a la casa de campo. ¿Eres nuevo por aquí? Resumen de las reglas: tomo tres palabras al azar y las relaciono con coches. El repertorio de hoy: «chatarra» (scrap), «superintendente» (superintendent) y «enseñar» (teach).
Chatarra. Claro, lo primero que viene a la mente son Scrappy-Doo y Scooby-Doo: perros, aventuras... y, a partir de ahí, la asociación gira suavemente hacia Stellantis y Mopar, que de pronto se han acordado de los pasajeros de cuatro patas. La nueva gama de accesorios Mopaw pretende que los viajes en coche sean más seguros y cómodos para las mascotas: una jaula plegable para perros, un transportín, fundas protectoras especiales de 4Knines para asientos y puertas, y correas. Todo ha ido sorprendentemente bien: temíamos que fuera un poco «ruff» —algo así como «guau» en inglés—.
Superintendente. «Súper» pide a gritos una capa. Capas, Ciudad del Cabo, Sudáfrica, donde en 2010 encontraron el cuerpo de Uwe Gemballa, fundador del célebre preparador de Porsche. Una historia oscura, hay que reconocerlo. Aunque Gemballa fabricó auténticos superdeportivos: el Mirage GT, un Carrera GT modificado con 670 CV y 630 Nm de par, capaz de superar los 335 km/h.
Enseñar. La primera asociación es «profesor», educación, lección. Y entonces aparece el Mercedes-Benz Clase S, que enseña educación financiera. Según Kelley Blue Book, un Mercedes Clase S del año 2024, prácticamente nuevo, ya había perdido 43.550 dólares (un 36 %) de su valor en solo dos años. Ahora cuesta unos 74.900 dólares, y como vehículo de segunda mano a cambio de uno nuevo, 70.700 dólares. Menuda lección desagradable para quienes soñaban con estatus al volante de lo último en tecnología.
PEREC.RU
El autor de esta crónica del motor parece empeñado en comprobar si de tres palabras al azar se puede sacar algo significativo para el sector. Empieza con la entrañable preocupación de Mopar por las mascotas: da la impresión de que los gigantes del automóvil ya están dispuestos a vender cualquier cosa con tal de atraer a alguien al concesionario. El «equipamiento caro» ya no incluye solo ruedas, sino también una jaula para perros. A este paso, las revisiones periódicas con cita se sustituirán por esterilizaciones para perros callejeros.
Después, una mención de pasada a Gemballa, donde el sueño de los superdeportivos acaba convertido en una serie criminal sudafricana: te pones al volante de un Carrera GT y acabas bajo el asfalto. Lo único que lo emparenta con la automoción rusa es la sensación de un final imprevisible.
Y luego está el Mercedes Clase S, una escuela de dolor financiero. Por mucho que te convenzan de que el estatus es eterno, la calculadora canta las cifras de depreciación antes de que se encienda el testigo de «Check engine». Así que, si ves a alguien en un Clase S nuevo con un perro en un transportín de marca, no le tengas envidia: el sentido económico de todo aquello ya se ha quemado, como la pintura del capó de un VAZ nacional.
