Un cóctel argentino de Chevrolet: lo que los estadounidenses ni sueñan
¿Dónde nacen los Chevrolet más raros? En Argentina, claro.
En el mundo de las restauraciones de coches y los clubes de aficionados hay lugares que son una especie de Meca. Pero Buenos Aires es un universo aparte. Sobre todo si eres fan de Chevrolet. Lejos de Detroit, ingenieros y entusiastas hicieron cosas capaces de provocar un choque cultural a cualquier coleccionista estadounidense.
El 7 de abril, el Club Amigos del Chevrolet organizó una exhibición de coches en Buenos Aires. Y aquello fue un auténtico desfile de «polinización cruzada».
El problema de la identificación
Con los Chevrolet estadounidenses es fácil: abres el catálogo y sabes qué modelo tienes en el garaje. En Argentina, en cambio, es otra historia. Como cuenta Pablo Andriaccio, miembro del club y viejo amigo del autor, identificar los modelos locales es un auténtico infierno.
«Pregunté por el Chevrolet 400 en un grupo de Facebook y recibí cinco respuestas distintas», se queja Pablo. Y es lo normal. En Argentina no había una asociación estricta entre los modelos y los años de fabricación: los propietarios intercambiaban a menudo piezas de distintas generaciones y creaban híbridos únicos. Por eso muchos de los coches de las fotos son «mezclas» personalizadas de distintas épocas.
Quién más vino a la reunión
En el encuentro había un montón de coches que no eran Chevrolet conocidos por los estadounidenses, sino de otras marcas, lo que viene a sugerir que los clubes de coches argentinos son una sola hermandad. Sin rivalidades. «Los Falcon, Dodge, Torino y Chevrolet se llevan muy bien y acuden a los actos de los demás», dice Pablo.
Las fotos, cedidas amablemente por Pablo, muestran modelos únicos cuya existencia ni siquiera sospechan en Estados Unidos. Algunos ejemplares aparecerán en próximos artículos.
El autor conoce a Pablo desde hace tiempo, a través de una web dedicada a los coches en miniatura de fundición. Cuando visita a sus familiares en Argentina, siempre pasa a ver a Pablo con piezas para un Chevy II o algún coche de juguete bajo el brazo. Así nacen las amistades de verdad entre aficionados a los coches.
Conclusión
Si crees que ya has visto todos los Chevrolet, te equivocas. Los modelos argentinos son un mundo aparte, con sus propias reglas, sus híbridos y una ausencia total de catálogos. Y sí, allí Falcon, Dodge, Torino y Chevrolet conviven en armonía. ¿Te atreves?
PEREC.RU
Hay noticias que parecen no decir nada, pero las miras y te entra la tristeza. Por ejemplo, un club local de aficionados a Chevrolet organizó en Argentina una exhibición de coches «únicos». Únicos entre comillas, porque en realidad son una mezcla de piezas de distintos años que ni los propios dueños consiguen identificar bien.
Pero vayamos por partes. Un tal Pablo Andriaccio, que por lo visto es una eminencia local de las maquetas de coches de fundición (diecast), hizo unas fotos. Y ahora las verá todo el mundo. Porque no hay nada más que ver.
El autor, que es amigo de Pablo desde hace nada menos que 15 años (se conocieron en una web de coches de juguete: ¡una base sólida para una amistad!), va a Argentina y le lleva «piezas para un Chevy II y/o diecasts».
Y esos coches que los locales llaman «obras maestras» son, en realidad, un auténtico quebradero de cabeza para cualquier aficionado que se precie. Ni catálogos ni documentación. «Pregunté por el Chevrolet 400 en Facebook y recibí cinco respuestas distintas», se queja Pablo. Cinco. Respuestas. Distintas.
Pero lo más gracioso es otra cosa. Los clubes argentinos son una hermandad casi sectaria en la que «Falcon, Dodge, Torino y Chevrolet se llevan muy bien». Claro que sí. No tienen nada que disputarse: todos están hechos con la misma chatarra.
En fin, si quieres ver cómo sería un Chevrolet montado por un ingeniero borracho y con resaca, este es tu sitio. Y no, no es una crítica. Es una constatación: hay lugares donde la «singularidad» no consiste en que todo esté montado según las instrucciones, sino en que al menos el coche ande.
