El regreso de las leyendas de Lamborghini

Dos ejemplares del Lamborghini Miura, la primera leyenda de la marca entre los superdeportivos con motor central, brillaron en el debut del Anantara Concorso Roma. El nuevo certamen se celebró en la célebre Casina Valdier de Roma del 16 al 19 de abril de 2026 y se convirtió en un auténtico desfile de nostalgia automovilística. Y la nostalgia aquí es muy especial: ambos coches han sido restaurados por Lamborghini Polo Storico (LPS), la división dedicada a devolver a la vida los modelos clásicos.

El Miura se dio a conocer a lo grande en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1966. Sus líneas, obra de Bertone, resultaban casi provocadoramente espectaculares para la época, y el V12 de cuatro litros montado transversalmente detrás de los asientos impresionó incluso al propio Ferruccio Lamborghini. Entre 1966 y 1968, la empresa fabricó 265 unidades del P400; en 1969 llegó el P400 S, y la última versión, el Miura SV, se produjo entre 1971 y 1973 en una serie de 150 coches.

Medio siglo después, en 2023, LPS recibió para su restauración un Miura SV de 1972. Como suele ocurrir, con los años el automóvil había perdido su autenticidad de fábrica. Los especialistas estudiaron los documentos originales y devolvieron al coche los detalles históricos exactos. Prestaron especial atención a la pintura: el raro tono «Luci del Bosco», combinado con un interior en color «Senape». Para reproducir el color con precisión, LPS llevó a cabo una investigación específica, ya que el tono variaba de un modelo a otro.

También cuidaron los detalles más pequeños: el tamaño de las branquias sobre las manillas de las puertas, la configuración de las rejillas traseras, los cierres octogonales de los bujes centrales y los tubos de escape tipo «Bob», llamados así por el piloto de pruebas Bob Wallace. En el habitáculo instalaron los elementos correctos: un volante más pequeño y una palanca del freno de mano alargada.

La compañía del SV restaurado estuvo a la altura. Un propietario particular presentó en el certamen un Miura P400 de 1968, en la categoría GT de los años sesenta. Al verlo, muchos visitantes sintieron un ligero déjà vu: ese mismo coche apareció en la escena inicial de la película de culto de 1969 «The Italian Job». Al contrario de lo que muestran las imágenes de la película, el Miura no fue destruido. En 2019 lo restauró el mismo LPS; tras una segunda vida, ahora ganó el primer puesto de su categoría en el certamen y afianzó su estatus de leyenda cinematográfica.