Primavera, moto y realidad

Tras el invierno, cuando la nieve aún no ha decidido si piensa derretirse o esperar a abril, ya aparecen en las carreteras los primeros valientes sobre dos ruedas. Y todos los años pasa lo mismo: alguien arranca la moto con confianza después de la hibernación y luego llama a la grúa con la misma confianza. Para no acabar entre estos últimos, el especialista en acrobacias y creador de cursos de conducción de motos Sergey Seryogin ha explicado qué conviene revisar antes de que empiece la temporada.
Propone empezar por los neumáticos, esos anillos negros que soportan nuestro clima año tras año mejor que muchas personas. Si tienen ya entre tres y cinco años, sobre todo si la moto es de segunda mano, más vale plantearse cambiarlos de inmediato. La profundidad del dibujo debe ser de al menos un milímetro; de lo contrario, el agarre será más o menos como el que tiene un alumno con el concepto de «fecha límite».
Antes de arrancar el motor, Sergey recuerda que, después del invierno, casi siempre hay que cargar la batería. Y si tienes un depósito metálico, conviene llenarlo hasta arriba: así hay menos posibilidades de que la corrosión se instale dentro y empiece su silenciosa carrera destructiva.
Después toca el aceite. El experto recomienda cambiarlo aunque estés convencido de que aún le queda vida útil: más vale prevenir que quedarse tirado en medio de la carretera. Lo mismo vale para el refrigerante y el líquido de frenos: sus niveles deben ser correctos.
Tampoco hay que olvidarse de los conductos de combustible, el motor y el chasis. No deben tener grietas, marcas extrañas ni indicios de que la moto vaya por libre. Hay que revisar, engrasar y tensar la cadena de transmisión, preferiblemente antes de que intente escaparse por la carretera.
La parte eléctrica también agradece que le hagan caso: intermitentes, luces de freno, faro y claxon tienen que funcionar. Si alguna bombilla ha decidido «tomarse un descanso», mejor devolverla a la realidad con antelación.
Tras una larga pausa invernal, hay que «hacer trabajar» la suspensión: apretar el freno delantero y comprobar con cuidado que no haya ruidos sospechosos ni holguras. En cuanto a los frenos, las pastillas deben tener al menos un milímetro de grosor y los discos no deben presentar daños. No es algo en lo que se pueda ahorrar.
En definitiva, Seryogin recalca que, si no estás seguro del estado de tu caballo de hierro, es mejor dejarlo en manos de mecánicos de confianza. La primavera no es el mejor momento para poner a prueba la suerte.
Hace poco, el experto Nikita Rodionov explicó qué puntos hay que revisar obligatoriamente en el coche en primavera. Al parecer, los rituales estacionales tranquilizan tanto a las personas como a sus vehículos.