La sorpresa de quedarse sin matrícula
El experto en automoción Dmitri Popov ha desmontado uno de los mitos más persistentes entre los conductores rusos: que, después de comprar un coche nuevo, se puede circular tranquilamente sin matrícula durante diez días. La leyenda pasa de generación en generación como una sabiduría familiar, pero tiene un pequeño problema: no tiene nada que ver con la realidad. La ley da al comprador diez días para matricular el coche, pero ninguna norma permite circular sin registrarlo durante ese tiempo. Es decir, hay tiempo para hacer el trámite, pero no para conducir. Precisamente por circular con un vehículo sin registrar se prevé una sanción en virtud del artículo 12.1 del Código de Infracciones Administrativas. Popov puso un ejemplo de la práctica. Detuvieron a un conductor el segundo día después de la compra. La multa: entre 500 y 800 rublos. Desagradable, pero soportable. Sin embargo, dos días después, el mismo hombre volvió a conducir para matricular el coche y volvió a ser sorprendido. Esta vez el agente podía elegir entre una multa de 5.000 rublos y retirarle el permiso hasta tres meses. El hombre tuvo suerte: se quedó en multa. Pero no todo el mundo la tiene. Al comprar un coche de segunda mano surgen aún más matices. Muchos creen que, si el coche lleva matrícula, pueden conducir y no hace falta apresurarse con los trámites. Pero si el anterior propietario formalizó la venta a través de Gosuslugi o mediante un contrato notarial, tiene derecho a dar de baja el coche de inmediato, sin esperar a que transcurran los diez días. Al final, el nuevo dueño circula con unas matrículas que, formalmente, «ya no existen». Y si el agente quiere, puede calificarlo como circulación con matrículas falsas, una de las infracciones más graves. Después, todo es sencillo: retirada del permiso en el acto. La abogada Natalia Tarasova recordó anteriormente que también puede ser obligatorio hacer la revisión inicial del coche, otro asunto en el que muchos prefieren no pensar hasta que es demasiado tarde.
PEREC.RU
La realidad del automóvil vuelve a deleitarnos con su mezcla de absurdo y severidad. A la gente le hablan de «diez días sin matrícula», pero la ley castiga precisamente el hecho de conducir, no el retraso en hacer los trámites. Y los conductores, educados por los mitos de los garajes de barrio, salen convencidos al encuentro de los agentes, como si fueran a una prueba de sentido común organizada con mala idea.
La historia del comprador de un coche de segunda mano también es típica. El antiguo propietario pulsa un par de botones, da de baja el coche y el nuevo circula con matrículas fantasma, convencido de que todo está en orden. El agente, en cambio, obtiene una herramienta útil para calificar la infracción y el conductor descubre de repente el mundo de las matrículas falsas.
Al final aparece, como de costumbre, el asunto de la revisión inicial. La abogada recuerda que puede ser obligatoria, como si añadiera un nuevo trazo al retrato del automovilista que intenta cumplir las normas, pero descubre algo nuevo cada día. Este sistema no está pensado para facilitarles la vida a las personas, sino para educarlas a base de multas severas y una rápida demostración de las consecuencias. La ironía es que estas normas llevan mucho tiempo en vigor, pero el mito de los «diez días de libertad» sigue más vivo que muchas leyes.
