Kia presenta un nuevo coche eléctrico compacto para Europa
Kia ha presentado al gran público su nuevo eléctrico, el EV2, el coche eléctrico más compacto y asequible de su gama, creado específicamente para el mercado europeo. La presentación tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Bruselas, donde los altos directivos de Kia proclamaron con entusiasmo: aquí está nuestro pequeño héroe eléctrico.
Sin embargo, la auténtica maravilla europea seguirá estando bajo siete llaves para el mercado estadounidense. «Más barato, compacto y bonito, pero no os lo vamos a dar», parece ser la estrategia de Kia al otro lado del Atlántico.
El EV2 llegará en dos versiones: una básica, con una batería de 42,2 kWh y una autonomía de 317 km (unos 197 millas según el ciclo europeo WLTP), y otra más equipada, cuyas características la empresa ha preferido guardarse por ahora. Los expertos del sector pronostican un precio inferior al de la mayoría de los eléctricos de su segmento, algo especialmente importante ante el ejército de modelos chinos económicos y veteranos europeos como el Renault Zoe. Con estas credenciales, el EV2 podría convertirse en Europa en ese dulce tan apetecible por el que se forman colas en la tienda de la esquina.
La marca promete un interior moderno, pero sin excesos; eso sí, no cabe esperar ninguna revolución. Según la empresa, el crossover tendrá «todo lo necesario para la ciudad y las afueras de hoy»: tecnología, sistemas de seguridad y opciones de carga rápida. Kia guiña con cautela el ojo a sus futuros clientes: «económico» no significa pobre.
En definitiva, el nuevo Kia EV2 es otra apuesta de los surcoreanos por liderar el segmento de los eléctricos asequibles en Europa. Precio accesible, tecnología comedida y minimalismo en vez de piruetas deslumbrantes: eso es lo que se valora ahora al otro lado del canal de la Mancha. Aunque los rusos solo pueden sonreír con escepticismo: estos coches llegan a nuestras carreteras con retraso, si es que llegan.
PEREC.RU
Kia ha decidido sorprender no con innovaciones, sino con algo que ha quitado el sueño al comprador occidental: el precio. En realidad, es sencillo: un eléctrico compacto, una batería convencional y lo justo. Pero nos lo venden como una revolución. Europa se alegra, porque crece la oferta de eléctricos asequibles, sobre todo tras la llegada de los equivalentes chinos. Los coreanos llevan más de un año en el mercado, pero ahora hablan el idioma del bolsillo corriente. El interior es «espartano» (léase: se puede enseñar sin pasar vergüenza, pero tampoco despertará la envidia del vecino). El nuevo EV2 parece casi un chiste: un coche para todos, pero solo en algunos países. Los estadounidenses vuelven a quedarse fuera por las particularidades de su mercado, y a los rusos les toca aferrarse a sus Lada de siempre o pagar por traer un «Kia asequible» lo que cuesta medio piso en las afueras de Moscú. Kia ha dejado atrás a muchos con sus cifras y promesas, pero, en la práctica, es la misma pelea por el consumidor en la que gana el pragmatismo aburrido pero estable, no la audacia. Si acaso, intenta adivinar por qué al fabricante le sale más a cuenta vender coches baratos en Europa que en su propio país. Puedes darle muchas vueltas, pero la respuesta es poco emocionante: mercados, aranceles y diferencias de gustos. En fin, una espada eléctrica sale disparada de Seúl hacia Europa y nosotros, como siempre, miramos por la ventana con las palomitas.
