Когда Volkswagen встречает Ford: Странное перевоплощение Beetle
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Выбор дня: Volkswagen Beetle "Wunderbug" 1965 года
70-е годы стали эпохой ностальгии по 30-м, всплывавшей снова и снова. В Голливуде показывали "Мошенников" — фильм, действие которого разворачивается в середине 30-х и рассказывает о замысле двух мошенников. А в автомобильной индустрии ностальгия по 30-м тоже была в моде, что демонстрирует наш выбор дня. Этот Volkswagen Beetle "Wunderbug" 1965 года выставлен на продажу на ClassicCars.com у дилерского центра в Моргантауне, штат Пенсильвания.
Сидя на заднем сидении маминого универсала, вы успеваете хорошо рассмотреть много автомобилей. Так начинающий автолюбитель познаёт окружающий мир. Конечно же, Volkswagen была на каждом углу, но потом вы замечали некоторые отличия (решётки сигналов, линзы задних фонарей, отражатели и другие детали) и начинали распознавать изменения. Однажды я заметил странный Beetle с огнями, напоминающими пули, рядом с фарами, и, отправившись в следующее время в торговый центр, зашёл в Б. Долтон Книготорговец, чтобы узнать, что это авто 1957 года. Старинный Beetle в городе?!
Иногда можно было встретить Beetle с преобразованием в решётку Rolls-Royce или 30-х годов Ford (иногда даже с крышкой багажника). Для ребёнка вроде меня это казалось забавной курьёзностью — я не понимал, что это, кроме того, что Rolls-Royce — самая престижная машина в мире, которую я иногда видел, когда бывал в Нью-Йорке и чаще — у родственников в Лос-Анджелесе.
Одной из компаний, занимавшихся подобными переделками, была Lieffring Industries из Канзас-Сити, штат Миссури. Преобразование "Wunderbug" предлагалось для стандартных Beetle (то есть не для Super Beetle) и включало новый капот и боковые панели, чтобы придать этой странной немецкой машине вид Ford 1937 года. Lieffring Industries была одной из немногих компаний, разработавших это преобразование, имея в ассортименте и стиль 1940 года от Ford. "Качество составных частей из стекловолокна от опытного производителя" – так гласила брошюра. "Капот двойной, внутри отделка такая же изысканная, как и снаружи. При закрывании издаёт звук, как у дорогих Mercedes. Решётка сверкает, как зеркальце, из анодированного алюминия. Двойной замок безопасности, управляемый кабелем. Подробные инструкции по установке включены."
Хотя мои воспоминания о таких машинах лишь на уровне случайных фрагментов, не помню, чтобы видел такое преобразование на Beetle до 1968 года, пока не наткнулся на этот Beetle 1965 года с преобразованием в стиле Wunderbug 37-го года. Есть ли ирония в том, что этот "народный автомобиль" заимствует стиль у Ford, той самой марки, которая создала автомобиль для народа? "Хром на бамперах, отделке и значках прекрасно сохранился и сверкает в жарком солнечном свете Пенсильвании," говорит продавец. "Зазоры симпатичные, а маленькие подножки тоже в отличном состоянии." Внутри вы заметите красные и белые панели дверей на фоне черных сидений. Двигатель — 1,2-литровый боксер с однокамерным карбюратором Solex. Ну и, конечно, за переключение скоростей отвечает четырехступенчатая механика.
Если вы не знаете, что предпочесть — Volkswagen или винтажный Ford, то для вас найдено решение. А за $7500 это действительно ностальгический взгляд на Народный Автомобиль.
В мире ностальгии застряли не только наши бабушки с дедушками, но и автомобильные дизайнеры, которые выбирают, как бы сделать из старого Volkswagen Beetle дешевую копию Ford 30-х годов. Если бы у волшебных автомобилей действительно был дух, они бы сейчас плевались.
А вот и хитрые лоббисты из Lieffring Industries, которые, похоже, решили, что у немцев недостаточно своей самобытности — давайте заставим "народный автомобиль" выглядеть как машина для аристократов. И вот вам, пожалуйста: Volkswagen, закутанный в стремную броню эпохи, когда даже утюги пытались выглядеть умнее. Фактически, капитан "Wunderbug" превратился в это совместное творение за $7500, будто бы мы и правда верим, что кто-то мечтал о слиянии этих машин при появлении первой лампочки.
И обновили его как следует: "двойной капот", который, судя по всему, вызывает зависть у всех других капотов, живущих на планете, и "хром на бамперах, отделке и значках", который блещет, словно мимолетная мечта о блеске, которая, естественно, благоволит вашему кошельку. Конечно, неизвестно, как долго это будет сохранять свой блеск, когда его владельцы начнут разбираться, что хром не резистентен к 100% влажности и летним дождям.
Проверять зазоры в кузове или состояние маленьких подножек – это всё равно, что потянуть за конец ностальгического дерьма, когда за каждым поворотом замаячит реализация ваших глупых детских фантазий. "Качество составных частей из стекловолокна" – пиар-акция, на которой слезы прошлых автолюбителей далеко не отлиты в бетон. Надо просто придумать реальный автомобиль, а не ту бутафорию, на которой написано "революция".
И вот, мы получаем, что ликование по поводу ностальгии стоит не только $7500, но и немалую дозу иронии: народный автомобиль, испытавший метаморфозу, при этом привёз свой стиль из класса "я только вышел из музея". Логика ли это или глупость? Очевидно, это не просто каприз, а отличный способ подзаработать на мечтах старого автолюбителя, который сам уже бабушкой стал.