Альфа Ромео 2600 Спринт 1966 года: итальянская классика для настоящих ценителей
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Очерк AutoHunter: Альфа Ромео 2600 Спринт 1966 года
Есть в итальянцах что-то поистине замечательное. Их страсть к тому, что нас окружает — еде, машинам — не знает равных, и именно поэтому этот очерк AutoHunter представляет собой захватывающую возможность показать вам очень особенную Италию: Альфа Ромео 2600 Спринт купе 1966 года. Под капотом у него 2,584-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Покрашенный в темно-голубой цвет и с синим кожаным интерьером, этот облик от Bertone пришёл от продавца с документацией, запасным колесом, чистым титулом и многим другим.
Темно-голубая краска была нанесена в 2020 году. Внешние особенности включают двойные черные крышки боковых зеркал, вентиляционное отверстие на капоте и боковые маркеры спереди. Набор серых 15-дюймовых колес обут в Michelin 165R400.
Интерьер оформлен оригинальной синей кожей. Переключатель коробки передач находится на полу между передними сиденьями. Трёхспицевый руль и электрические окна завершают интерьерные особенности.
Панель приборов состоит из спидометра на 150 миль в час, тахометра на 8,000 оборотов в минуту, а также датчиков давления масла, температуры масла, температуры воды и уровня топлива. Одометр показывает 32,319 миль, при этом реальный пробег, согласно документам, составляет 132,319.
Литой 2,584-литровый двигатель DOHC питается тремя однощелевыми карбюраторами Solex. Он соединён с пятиступенчатой механической коробкой. Трансмиссия получила $7,900 на ремонт в начале этого года.
Внизу независимая передняя подвеска с двойными поперечными рычагами работает в паре с твёрдым задним мостом. Четырёхколесные дисковые тормоза помогают этой Альфе тормозить за милю. Однозонный выхлоп относит выхлопные газы назад.
Как вы можете догадаться, Альфа Ромео 2600 Спринт 1966 года была настоящим зверем, когда она только вышла. Сегодня, немного любви и заботы вернут её в полную славу. Всего выпускалось около 1,000 в год, и эта версия с американской спецификацией делает её ещё более редкой. Вместо того чтобы поддаваться соблазну Spider 1600, вы можете обзавестись машиной, вмещающей четырёх взрослых и обладающей двигателем, который бросает вызов любому американскому малоблочнику. Автомобили вроде этого появляются раз в сто лет, так что обязательно сделайте ставку до окончания аукциона в понедельник, 9 мая 2025 года, в 11:15 утра (PDT).
Итальянцы, явно обладающие магией, превращают каждую деталь в произведение искусства, но таинство, ради которого к ним тянутся автолюбители, давайте проясним: дело тут не только в страсти к эргономике, но и в том, чтобы продать вам новый праздник безумия на колесах. И вот перед нами Альфа Ромео 2600 Спринт 1966 года, как златовласая нимфа из эпохи, когда даже моторы могли мечтать о величии.
Под капотом — 2,584 литра, звучит как неплохая партия на poker night, но в этот раз ставки выше. Зачем вам обычные компактные автомобили, если можно чуть-чуть пощекотать нервишки под гудение шести цилиндров? Люди, готовые раскошелиться на этот раритет, вероятно, ищут себе автограф от самого обаяния Италии — или, быть может, отнюдь не скромного продавца, пытающегося продать миру "истинную драгоценность".
Синяя краска, нанесенная всего два года назад, может показаться модной, но, конечно, не уточняется, что источниками вдохновения для неё могли быть цвета новых SUV от производителей, стремящихся к более приземленным масштабам. Будьте уверены, всё это благодаря лоббистам, которые делают всё возможное, чтобы в каждой статье про авто упоминались именно такие сомнительные детали.
Интерьер, обитый оригинальной синей кожей, вызывает ностальгию… особенно у старых поклонников, готовых раскошелиться на драгоценности из семейной коллекции. Зачем же просто ездить, когда можно находиться в абсолютном комфорте на фоне волнующих карбюраторов? И вот вам спидометр на 150 миль в час, но реальный пробег — более 132 тысяч. Старый друг, который никак не хочет уходить из вашей жизни.
Завораживающая независимая подвеска и тормоза отстают от времени, хотя весь этот механизм явно следует за ветром перемен — благодарите инженеров, находившихся под влиянием скрытых интересов автопроизводителей, подгоняющих финальные доработки. В общем, если вас интересует рев моторного рева на фоне остального автошоу, - вот вам милое животное, за которым следует очередь желающих перевести средства на сторону загадочных продавцов.
На фоне всех этих сказок об уникальности и восхищении, надежно прячутся корыстные мотивы самих аукционов. Почему бы не заявить, что машины вроде этой появляются раз в сто лет, если можно подстегнуть азарт и вытащить из карманов потенциальных покупателей побольше зеленых бумажек? В общем, делайте свои ставки, пока не подошло время сколько угодно комично брать отметку пробега после каждого «пробежки» - но помните, порой под спидометром прячется лишь завуалированный бременной тайник.