Как учиться о машинах, не зная, что это не учёба

Просто высказываюсь: учимся о машинах не так
Существуют ироничные моменты в изучении автомобилей в эпоху Интернета. При таком количестве доступных ресурсов (часто в удобстве нашего кармана), также имеются множество источников, которые могут ввести нас в заблуждение. Хорошая и плохая информация одинаково подчеркиваются на форумах и в социальных сетях, создавая даже больший хаос из полезной и бесполезной информации. Один пример, который выделяется, связан с вентилируемыми окнами.

Я предполагаю, что плохая информация, которая была подогнана под нас, основана на том, как мы сейчас подходим к обучению: мы перешли от археологии (например, свалки) и ограниченного числа печатных ресурсов к бесконечному количеству веб-страниц. Сегодня кажется, что люди сосредотачиваются на микроскопическом, а не на глобальном. Когда я учился о машинах, я подходил к ним так, как к людям. На что мы смотрим в первую очередь, чтобы отличить одного человека от другого? На лицо; например, первый поколение Camaro. Долгое время назад я выяснил, что Camaro 1967 года выглядит как ’67, Camaro 1968 года как ’68, а Camaro 1969 года как ’69. Лица трех автомобилей выглядят по-разному, с характерными решетками и парковочными огнями (круглые для ’67, овальные для ’68) или рестайлингом (’69) их отличают; сзади, задние огни ’68 года были разделены версиями тех, что были на ’67 году.

Но если пойдешь в Интернет, можешь наткнуться на ответ, который звучит так: "У 1967 года есть вентилируемые окна, а у 1968 года есть боковыеmarker, согласно регулированию федерального правительства." Серьезно — я что, определяю свою маму по ее носу или по лицу? Испробованный метод, который я предлагаю, возможно, утерян новыми поколениями автоэнтузиастов, возможно, лучше всего демонстрируется на неточном способе определения 1969 GM A-body.

A-body – это стандартизированный малый кузов GM, который делили модели Chevrolet и Pontiac, иногда с участием Oldsmobile. Начиная с 1964 года, новая платформа среднего размера GM получила название A-body, платформа, которая включала Chevrolet Chevelle, Pontiac Tempest, Oldsmobile F-85 и Buick Special. В каждой серии существовало несколько уровней отделки (т.е. Tempest, Tempest Custom и LeMans), а также варианты производительности, основанные на определённом уровне отделки (т.е. GTO был основан на LeMans).

Говорится, что простой способ различить 1969 Chevelle SS 396 от ’68 заключается в том, что Chevrolet опустил вентилируемые окна. Так что же вы думаете об этом автомобиле ниже?

Вы можете видеть, что это 1969 Chevelle с вентилируемыми окнами, так что на что это похоже? Двухдверные Sport Coupes (также известные как хардтопы) и кабриолеты производились без вентилируемых окон в 1969 году, в то время как купе (также известные как пост купе), четырехдверные и фургоны продолжали иметь вентилируемые окна до 1972 года. Разве не лучше было бы сосредоточиться на макро и научиться различать два года, вместо того чтобы фокусироваться на (неправильном) микро?

Почему эта информация по-прежнему сохраняется, я не могу сказать, но старые жены’ сказки имеют забавную привычку находить незаметное место, где можно прятаться и жить. Конечно, самой известной из них является история о Chevrolet Nova, который не пользовался хорошим спросом в латинских странах, потому что название означает «не едёт» по-испански, хотя на самом деле nova (звезда, которая вспыхивает и возвращается к своей оригинальной яркости) — это одно и то же слово как на английском, так и на испанском.