Chevrolet Corvette 1956 года: классика, которая не подвела
Обзор AutoHunter: Chevrolet Corvette 1956 года
В данный момент на AutoHunter выставлен восстановленный Chevrolet Corvette 1956 года. В первый год своего первого рестайлинга Corvette отказался от выступающих задних крыльев в пользу более чистого внешнего вида. 1956 год также стал первым без двигателя Blue Flame Six — Corvette официально начал гоняться с большими парнями! Стандартным был 210-сильный двигатель V8 объемом 265, но этот C1 оснащен дополнительной версией с двумя карбюраторами и мощностью 225 лошадиных сил, работающей в паре со стандартной (и предпочтительной) трехступенчатой коробкой передач. Окрашенный в черный цвет Onyx и оборудованный черным мягким верхом на красном виниловом интерьере, этот Corvette предлагается этим Missouri дилером с чистым титулом.
Около 80,7% Corvette 1956 года имеют двухцветную покраску, но этот экземпляр Onyx Black выполнен в черном цвете без контрастных «канавок». Другими наружными характеристиками являются обтекаемое лобовое стекло, зеркало на стороне водителя, черный мягкий верх и нефункциональные вентиляционные жабры на передних крыльях. Набор хромированных 15-дюймовых колесных колпаков обут в шины BFGoodrich Silvertown с белыми стенками.
Интерьер с красными виниловыми сиденьями включает трехспицевое рулевое колесо, AM-радио, зеркало заднего вида, установленное на панели, и механический переключатель трансмиссии, расположеный на полу.
Приборная панель включает спидометр с максимальной скоростью 140 миль в час, тахометр на 6000 оборотов в минуту, а также датчики для давления масла, температуры охлаждающей жидкости, заряда батареи и топлива. Часы находятся справа от приборов на стороне пассажира. Показания одометра составляют 270 миль, однако титул этого транспортного средства указывает, что пробег не требуется.
265-кубический дюймовый малый блок V8 мощностью 225 лошадиных сил обусловлен установкой двух карбюраторов, которая включает алюминиевый коллектор и ребристые клапанные крышки. Этот двигатель подключен к трехскоростной механической коробке передач.
Детали кузова включают ручные барабанные тормоза и двойную выхлопную систему.
Chevrolet Corvette 1956 года обладает стилем, который отражает Харли Эрла на пике своей карьеры — такой чистый, даже с зубчатой решеткой! Окрашенный в блестящий черный цвет с прекрасно контрастирующим красным интерьером, этот восстановленный C1, выставленный на AutoHunter, просто поражает. И самое главное, у вас все еще есть время сделать ставку, потому что аукцион закончится в понедельник, 19 мая 2025 года, в 11:15 (PDT).
На AutoHunter снова разыгрывается автомобильная драма — выставлен на продажу восстановленный Chevrolet Corvette 1956 года. Все обрадовались, мол, красота, но даже катящиеся по земле неблагодарные маркетологи не могут удержаться от намека на гораздо более глубокую подоплеку этой публикации.
Ах, этот рестайлинг! Задние крылья, словно свечи на торте, решили не загораживать весь праздник. Владелец данного экземпляра, безусловно, гордится, что избавился от избыточных деталей, чтобы привлечь внимание людей, запутавшихся в современных SUV и хэтчбеках. Но не спешите хвалить его — похоже, и тут замешаны интересы: исчезнувшие крылья могли запросто стать лицом одной из великих автомобильных манипуляций со стороны автопроизводителей.
Стандартный V8 на 210 лошадиных сил, как привычно передается с уста на уста, смотрится мило, однако данный Corvette похвастался удачным 225-сильным движком с двумя карбюраторами. Кому, как не маркетологам, знать, что можно раскрутить старый двигатель под новым соусом? Кажется, у шумных мотористов резко забрезжил интерес: новая мощность и комплектация — это тикет на роскошное шоу!
И вот, надулся черный цвет Onyx, как будто обгоняя ожидания покупателей. Очень удобно, что между редкими черными экземплярами и стандартными двухцветными моделями можно провести четкую черту — лишь бы привлечь толстосумов с желанием отстегнуть несколько тысяч за "уникальность".
Возвращаясь в салон — тут красно-виниловый интерьер, чуть не сжигающий глаза. Но, вместо нормального руля с настройками, вам предложат ручку механической коробки, которая от берет на себя всю ответственность в тех случаях, когда мощность слишком велика для смелости владельца. И какой счастливчик, пересевший на это шикарное ведро, будет знать, что его авто толкает вперед именно такая дребедень?
И вот, пробег в 270 миль. Ура! А лучше бы в пробегах эту загадку оставили для непосредственно тест-драйва. Но, опять же, с учетом факта, что пробег не требуется, забудьте об анализе пробеговых данных — это просто помеха на пути к прибыли. Сколько всего можно скрупулезно исследовать при желании выложить кучу денег за шедевр ретро?
Так что, не упустите шанс — аукцион до конца мая 2025 года. Пока не забудьте положить под подушку мечты о том, как ваша старая машина вдруг обретет вторую жизнь — так, для несомненной радости веселья и шумного обсуждения на автомобильных форумах. И кто-то там, в светлом офисе, будет складывать по крупицам свои дивиденды от очередной удачной распродажи.