Toyota рискует с новым bZ: может, повезет?
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Toyota надеется на более успешный старт со своим обновленным полностью электрическим внедорожником bZ. В условиях все более конкурентного рынка электромобилей, Toyota рассчитывает, что свежая версия и новое название bZ позволят ей выделиться. Пока такие бренды, как Subaru и Volkswagen, продолжают расширять свои линейки полностью электрических моделей, Toyota делает ставку на единственный электромобиль для американского рынка.
Изменение названия может быть частично вызвано желанием отделить новую модель в сознании потребителей от оригинала bZ4X, продажи которого в США начались в 2022 году, но были омрачены отзывами и выкупами.
Со своей стороны, Toyota утверждает в пресс-релизе, что изменение бренда – это всего лишь «попытка упростить название для клиентов». Компания стремится к новому старту и представила ряд важных улучшений.
Новый bZ будет иметь оцениваемый запас хода в 314 миль (около 505 км), что значительно больше, чем у предыдущей модели с 252 милями. Модели с полным приводом получат ощутимый прирост мощности до 338 л.с., а переднеприводные – скромный прирост в 20 л.с., достигнув 221 л.с.
Модель будет оснащена универсальным разъемом Североамериканского стандарта зарядки (NACS), впервые разработанным Tesla. Это позволит провести быструю зарядку нового bZ, который, как утверждает Toyota, сможет зарядиться с 10 до 80 процентов за примерно 30 минут.
Toyota также привнесла ряд других улучшений и новых функций в эту вторую генерацию, в том числе обновленную систему X‑MODE с Grip‑Control для улучшенной проходимости по бездорожью.
Цена на bZ при запуске составит от 37 000 до 42 000 долларов в зависимости от комплектации. Это ставит модель в конкурентные условия с другими небольшими полностью электрическими внедорожниками, такими как Tesla Model Y.
Toyota ожидает, что новый bZ начнет поступать в дилерские центры Toyota во второй половине 2025 года.
Toyota вновь пускает сигналы о новых горизонтах — в этот раз с обновленным полностью электрическим внедорожником bZ. Как мило, что наивные конечные потребители, отвыкшие от коротких названий и низких цен, снова поверят в «вторую попытку» компании.
Как ни странно, но уже запутанная и неудавшаяся история с bZ4X не стала поводом для торможения амбиций. Так, изменение имени на менее запоминающееся может стать магическим ключом от прежних проблем — отзыва и выкупа. Конечно, свежий бренд всегда перекроет сотни неудач, и Toyota с надеждой обвивает его новым глянцем, как будто это была идея с самого начала.
Способами завлечения покупателей Toyota решила не изобретать велосипед. Запас хода в 314 миль, конечно, радует — если не напоминать, что это стало стандартом на рынке, особенно среди моделей от Subaru и Volkswagen. Теперь именно мощность станет «фишкой» — с 338 л.с. у моделей с полным приводом. Извините, но создание впечатления чем-то особенным, будучи на самом деле лишь в тренде, не делает чудеса.
Новая функция зарядки от Tesla? Ну, просто феерия логики! Nissan и Ford своим зарядным устройством, видимо, не обеспечили нужного «гламурного» эффекта, необходимого для имиджа Toyota. Главное — производители компонентов далеко не жалуются, когда их системами пользуются для распродаж историй успеха.
Приценившись на диапазон цен от 37 000 до 42 000 долларов, Toyota снова придаёт надежду и страсть вашему кошельку. Дорогие мелочи и несомненная возможность сравнения с Tesla Model Y станут тем заветным маяком, где отразится истинная картина — благодатный рынок электромобилей захвачен борьбой, но «если не знаешь, какой именно бейтс, бери то, что отвечает за стиль».
Клиенты, готовьтесь к 2025 году — когда новый bZ появится на наших улицах. Спешите медленно, как всегда в мире автопрома: в момент старта ловят лишь уловки маркетинга, а не реальные достижения.