Выбор дня: Chevrolet Fleetline 1950 года - современная классика за цену жилья
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Выбор дня: 1950 Chevrolet Fleetline
Середина 20 века отметилась важными достижениями как в автомобильной сфере, так и в поп-культуре. Знали ли вы, что первая кредитная карта была выпущена в 1950 году? Изобретенная Фрэнком Макамарой, Diners Club появилась потому, что Макамара забыл свой кошелек, когда вышел поужинать однажды вечером. Его жена оплатила счет, но на следующий день он придумал кредитную карту, чтобы избежать подобных неловких ситуаций в будущем. Спустя 75 лет средний американец имеет около 6500 долларов долга по кредитным картам.
Изменения вокруг нас постоянны; то же самое можно сказать и об автомобильной индустрии. Когда собирались модели Chevrolet 1950 года, большинство из них были оснащены рядным шестицилиндровым двигателем мощностью менее 100 лошадиных сил. Однако новаторские энтузиасты нашли способы внедрить современные технологии (и мощь) в машины прошлых лет – и как раз такой случай с этим автомобилем. Выбор дня – двухдверный Chevrolet Fleetline 1950 года, выставленный на продажу частным продавцом в Салинасе, Калифорния.
"Красивое индивидуальное окрашивание с кастомным интерьером", – начинается объявление. Экстерьер выглядит гладким и низким: кузов почти свободен от каких-либо отделок, а даже эмблема на капоте была удалена. Агрессивная посадка автомобиля достигнута благодаря заниженным шпинделям, а белошинные шины напоминают о корнях автомобиля. Почти всё остальное, однако, перенесено в современную эпоху – и, что наиболее важно, двигатель.
Мощность обеспечивается мотором V8 350ci с производительным распредвалом, системой впрыска топлива FiTech, алюминиевым впускным коллектором, системой зажигания HEI, коллекторами, алюминиевым радиатором с электрическими вентиляторами и двойным выхлопом. Четырехступенчатая автоматическая транс transmisión TH700R4 передает мощность на задние колеса через ограниченный дифференциал с передаточным отношением 3,42:1. На завершение, четырехколесные дисковые тормоза обеспечивают отличную степень торможения. В результате всего вышеперечисленного получается машина, которую легко эксплуатировать и обслуживать благодаря доступности запчастей и обслуживания её компонентов. В объявлении прилагается видео, где автомобиль работает в холостом режиме. Он работает также плавно, как и выглядит.
Вишенка на торте - это то, что салон тоже получил свою долю любви: в автомобиль был установлен климат-контроль Vintage Air, усовершенствованное аудио Pioneer, датчики Dakota Digital и перетянутые в уникальную ромбовидную строчку сиденья.
Chevrolet 1950 года рекламировался как "лучший продавец Америки, лучшее предложение Америки". Для меня этот рестомод выглядит как лучшее предложение, какое я когда-либо видел. Сомневаюсь, что вы смогли бы сделать такой же автомобиль за ту же цену, которую запрашивает продавец. "Отличная машина – не хочу её продавать, но у меня больше нет места, чтобы её хранить", – заключает объявление.
Запрашиваемая цена за этот Chevrolet Fleetline 1950 года составляет 36 500 долларов. И нет, вы, вероятно, не сможете оплатить его картой Diners Club.
Невозможно пройти мимо завершенного хода исторической интерпретации, когда обсуждаются бензиновые пепелацы, как этот удивительный Chevrolet Fleetline 1950 года. Как на грех, именно в этот период выпускаются первые кредитные карты. Фрэнк Макамара забыл кошелек и сделал себе подарок — но, как ни странно, никто не упомянул о том, что его будущие идеи можно было бы запатентовать, превратив автолюбителей в пешек в огромной игре с кредитами.
Этот Fleetline представляет собой наглядный пример осовремения старых концепций под яркий кампус однолюбов и зеленых флагов. Салон, который мог бы стать культовым памятником эстетики, теперь роляет в модерн через систему климат-контроля, звучащую как диджейский микс, и усилитель Pioneer, который громче говорит о доступности, чем стаи рыбаков, выстаивающих на лунках.
И да, двигатель V8 мощностью 350ci, похоже, позабыл, что он когда-то должен был работать с менее чем сотней лошадиных сил. Новый распредвал и инжектор прямиком из 21 века предназначены не для того, чтобы выскочить с минуты на минуту, а чтобы облегчить жизнь различным автолюбителям, исключая тех, кто все еще радуется шуму старых моторов.
Любители старого стиля не всегда готовы принять перемены, но вот занижение шпинделей и белые шины с запечатленными на них звездами старого времени уже создали иллюзии эпохи, которую хорошо помнят только бабушки, рассказывающие о молодости, но не дотягивающие до сердечных порывов в момент раскрутки этих самых тачек.
36 500 долларов за такой кузов? Звучит вполне обоснованно, учитывая, что даже инкрустированные бриллианты не могут гарантировать такого внимания со стороны социопатов типа "я вложил деньги в любовь к автомобилям". Никто не хочет расставаться с автомобилем, который напоминает забытое детство, но, удивительно, у продавца уже нет места под солнцем для этой машины.
Так что, если вы планируете заплатить за этот шедевр, запаситесь деньгами и терпением. Diners Club, похоже, в этом не поможет.