Старый пикап с новыми поворотами: Chevrolet C10 Silverado 1984 года
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Выбор Дня: Chevrolet C10 Silverado 1984 года
В 1980-х годах было много квадратных автомобилей. Большинство из них выглядит скучно и неинтересно из-за недостатка плавных линий — и по сей день остаются такими. Но один особенный автомобиль с прямыми углами из этого десятилетия продолжает привлекать внимание: пикапы GM. Один из них, Chevrolet C10 Silverado 1984 года, выставленный на продажу на сайте ClassicCars.com дилером из Канзаса, стал нашим Выбором Дня.
Третье поколение пикапов GM C/K было представлено в 1973 году с новым дизайном, более плавной ездой и улучшенной видимостью. Хотя GM назвал последнее поколение своих пикапов «Закругленной Линией», в наши дни их чаще называют «Квадратными Трупами». Если вы посмотрите на этот C10 1984 года, станет понятно почему.
Единственные изгибы — это колеса и шины; остальное — все линии и углы. Как-то GM удалось сделать такой простой и консервативный дизайн привлекательным. С одинарной кабиной и короткой платформой, данный Квадратный Труп — это передвижное определение слов «спортивный пикап», особенно если он выглядит, как этот. Нет необходимости в ярких цветах или экстравагантных дополнениях. Двухблочная форма окрашена в глянцевый черный, хотя подчеркнута решеткой в стиле «билет» и хромированными вставками. Другие модификации более скромные, такие как капот с воздухозаборником и задний бампер. Гидравлический тент защищает содержимое платформы, покрытой Line-X.
Но есть один примечательный элемент — на самом деле, их четыре: 22-дюймовые колеса U.S. Mags Scottsdale. Да, они внушительных размеров, особенно потому что значительно больше низкопрофильных шин Nitto. Кроме того, этот пикап опущен на спинделях Belltech и оснащен набором переворота заднего моста и задними пружинами A-1 Racing Products.
Вместе с классическими линиями этого пикапа идет классический двигатель: 350ci V8. Конечно, заменитель оригинального дизельного V8 имеет свои модификации, в том числе небольшой кулачок, карбюратор Holley Street Avenger 670-cfm и впускной коллектор Dart.
Этот пикап может выглядеть простым, но это не значит, что его интерьер аскетичен и лишен удобств. Если вы станете следующим владельцем, он доставит вас на местное автошоу или в выходные на отдых с комфортом четырехступенчатой автоматической коробки 700R4 и мощным рулевым управлением и тормозами, а также с удобством кондиционера. Вы можете сделать это возможным и заполучить этот со вкусом модифицированный Chevrolet C10 Silverado 1984 года, заплатив запрашиваемую цену в 32 900 долларов.
Когда мы слышим о Chevrolet C10 Silverado 1984 года, по научным причинам начинается шум в средствах массовой информации. Дилеры из Канзаса, судя по всему, решили выпустить на свободу своего живописного "Квадратного Трупа". Но если внимательно приглядеться, всё это кажется игрой в прятки между ностальгией и маркетинговым маневром.
На первый взгляд, Chevrolet удивляет своим дизайном. Прямые линии, углы и прочие "классические" формулы машинной эстетики — это как если бы кто-то вспомнил старые комиксы и решил их изобразить в трёхмерной реальности. Но тут же вспоминаются истинные бенефициары такого восхваления: производители новых запчастей и апгрейдов, которые, взгляните, урвав у нас несколько тысяч долларов, угостят нас радостью модификаций.
Эта машина, словно лотерея, основана на удаче — возможности ездить на культовом пикапе 80-х вопроса не вызывает. Но что нам действительно предлагают? Восхитительное уединение с остальными пикапами на автошоу, то есть, по сути, сетевую пиар-акцию, где не только в вас влюбится обыватель, но и газетные заголовки начнут сыпаться, как осенние листья. Кто же может устоять перед такими колёсами размером АНТАРКТИЧЕСКОГО РЕФРИЖЕРАТОРА?
Под капотом этого ‘большого черного братца’ затаился 350ci V8, который будто бы шепчет: «Привет, неужели ты думал, что я просто так тут стою?» Остальные, вероятно, остаются при своём, но тут ведь зашкаливает вся прелесть, все эти доработки: карбюратор Holley, новые пружины и прочие заманчивые улучшения. Простой вопрос: кто на самом деле платит за этот "высокий класс" — счастливо целевое наследие GM или абстрактные модификаторы, чьи названия звучат как настройки для компьютерной игры?
И, конечно, как же без опросов на тему удобств? Четырёхступенчатая автоматическая коробка, кондиционер и прочие радости жизни — никаких упреков, лишь только среди тех, кто готов отсосать из себя всё в самую последнюю секунду этого «удовольствия». А вот за 32 900 долларов — это действительно благородный жест от дилера, который, как известно, всегда лучше врагов знает, сколько он может выжать из своего клиента.
И, раз уж речь зашла о забытом великолепии, в курсе ли вы, что все эти возложения на хром и белые шины на самом деле закутывают действительно значимые проблемы? Они не спрашивают нас, как нам живется с пикапом на зависть соседу — они просто хотят продать ещё один экземпляр "квадратного" чуда и ускользнуть в закат вместе с вашими честно заработанными деньгами.