Приключения Checker Marathon: когда такси - это не только транспорт

Выбор дня: Checker Marathon Wagon 1969 года
Не берусь судить о Западном побережье или о тех, кто же бездумно пролетаем на самолете над остальными штатами, но если вы когда-либо посещали большой город на Восточном побережье, велика вероятность, что вы видели Checker. Пока мейнстримные компании выпускали свои такси, ни один бренд не воспользовался этой связью так, как Checker. Однако Checker не только производил такси, как показывает наш выбор дня. Этот Checker Marathon 1969 года выставлен на продажу на ClassicCars.com дилером из Кентвуда, штат Мичиган.

С точки зрения сроков службы, Checker, возможно, пострадал больше, чем любой другой бренд. Для машины, которая казалась повсюду (особенно в Нью-Йорке и Бостоне), многие модели Checker, производившиеся с 1922 года, практически исчезли — в конце концов, они были такси, которые были более одноразовыми, чем ваш обычный автомобиль с запланированным устареванием.

Наиболее известные автомобили Checker могут проследить свое происхождение до 1955 года, когда появился A8, который эволюционировал в A9 и A10 с 1958 по 1962 годы, первый Checker, действительно доступный для гражданского использования. Кроме местоположения габаритных огней, именно этот автомобиль стал синонимом прочного, но неказистого транспортного средства, которое мы сегодня знаем. A9 был такси, а A10 (представленный в 1960 году) был Superba, гражданской моделью, которая продавалась в небольших количествах. Она была доступна как в кузове седан, так и универсал и производилась до 1962 года, все они были оснащены шестицилиндровыми двигателями от Continental. Marathon был представлен в 1961 году, это была более хорошо оснащенная версия Superba, которая в конечном итоге поглотила эту менее удачную модель.

Модели A11 и A12 были представлены в 1962 году, и именно это тот Checker, который все знают. Главное визуальное отличие от A9/A10 заключалось в том, что габаритные огни находились под фарами. Эта модель продержалась вплоть до 1982 года и стала частью обыденного сознания людей по всему миру. Как и раньше, A11 был такси, а A12 - гражданская версия. В 1964 году в ассортименте появились шести- и восьмицилиндровые двигателя Chevrolet 230 и 283, что стало последним годом для шестицилиндрового двигателя Continental, оставив 283 и 327 малые блоки плюс 230 для 1965 года. Несколько автомобилей были построены с дизельным четырехцилиндровым двигателем Perkins. Максимальная мощность во время царствования A12 достигала 350/300 в 1969 году.

Этот Checker Marathon Wagon 1969 года цвета Fulton Blue — один из 286 моделей A12W, построенных в конце десятилетия. Первоначально проданный в Портленде, штат Орегон, этот универсал большую часть своей жизни провел там, а затем переехал в Калифорнию. Мощность тут составляет 235 лошадиных сил, 327-дюймовый двухкарбюраторный двигатель, с Powerglide и передаточным числом 3.31. «Эта модель оборудована усилителем руля и тормозов, так что управление этим Checker — это легкое удовольствие, идеально подходящее для дальних поездок или просто для прогулок по городу», — говорит продавец. Что делает это авто более интересным, так это то, что в нем установлены кресла с подлокотниками — одно из 17, по словам продавца. «Тонированные стекла по всему периметру обеспечивают дополнительный комфорт, сохраняя салон cool и защищая винтажную обивку от солнечного воздействия... к тому же, этот Checker укомплектован системой кондиционирования, что добавляет к общему комфорту и удобству.»

Конечно, седаны могут выглядеть неказисто, но универсалы имеют внушительное присутствие. Это авто всегда получало надлежащий уход и становится отличным объектом для коллекционирования. За $31,900 вы можете приобрести этот шедевр и совершить паломничество в Каламазу, недалеко от настоящего местоположения этой машины.