Безумные уроки автосъемки: как не угробить шикарный автомобиль
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Уроки, извлеченные из съемки автомобилей
Если вы когда-либо бывали на автомобильной выставке в своей жизни (а я уверен, что бывали, ведь вы читаете это), вы знаете основные правила этикета и, возможно, самое главное правило: если знак говорит "не трогать автомобиль", держите руки при себе. Я всегда это помнил, когда ходил на выставки, но когда нужно открывать определенные части автомобиля (с разрешения, конечно), всё немного иначе. Я остро осознал это, снимая контент на аукционе Barrett-Jackson 2025 в Палм-Бич (следите за видео на ClassicCars.com Journal). Ниже перечислены некоторые мысли, которые возникли у меня там.
МИНИМИЗИРУЙТЕ СВОИ КОНЕЧНОСТИ
Размахивать руками - это нормально, если вы идете по природной тропе, но когда двигаетесь между автомобилями, держите их близко к телу. Мне приходилось напоминать себе об этом, особенно потому, что я часто брал с собой свой большой жесткий чехол для камеры. Даже когда я не носил его, мне приходилось сдерживать свои жесты так, чтобы "разговаривать руками" не приводило к тому, что я ударял своей часами о $30,000 автомобильную окраску. Не раз я наклонялся, чтобы лучше рассмотреть классический автомобиль — предварительно заправив ID-карту, висевшую у меня на шее, в рубашку.
ПОМОЩЬ НИКГДЕ НЕ ИСКЛЮЧАЕТСЯ
Когда мне нужно было поднять капот на винтажной Maserati, я попросил Дастина (медиасупервизора Collector Car Network) удержать дверь водителя открытой, чтобы она не ударилась о соседний автомобиль, пока я тянул за рычажок открытия. Зная, что есть видео, показывающие, как открывать капоты на различных автомобилях, я почувствовал себя более спокойным. Я собирался открыть один на Dodge Viper RT/10, когда владелец нескольких Viper вмешался и сказал, как открыть эту огромную панель. Он даже предупредил нас с Дастином, чтобы мы не наклоняли её слишком сильно вперед, чтобы не повредить. Мы медленно и осторожно следовали его инструкциям.
ПОПЫТАЙТЕСЬ ИМЕТЬ НЕВИДИМЫЕ ПРИКОСНОВЕНИЯ
"Невидимое прикосновение" - это не просто запоминающаяся песня Genesis, это также то, к чему следует стремиться, открывая и снимая автомобиль незнакомца. После того как я открыл капот или дверь на достаточную ширину, чтобы получить контроль над ней, я переключился на использование суставов между пальцами и ладонью или просто ладони, чтобы двигать её, не оставляя отпечатков на поверхности. В конце концов, я сообразил, что могу усовершенствовать свои навыки, оставив обручальное кольцо в кармане (все мы хотим быть "мужчиной", а не "тем парнем"). В те редкие моменты, когда я садился в машину, я обязательно переносил кошелек с заднего кармана в боковой. Да, так было лучше для спины, но, что важнее, это избавило меня от необходимости оставлять прямоугольную вмятину на сидении водителя. ПРЕДПОЛАГАЙТЕ ХУДШЕЕ, А ЗАТЕМ ДУМАЙТЕ ВПЕРЕД
Благодаря брошюрам и рекламации я узнал несколько вещей о 1936 Packard 120 Convertible Sedan легко. Одно, что я не знал, - будет ли дверь переднего пассажира открываться так широко, что она коснется гайки, прикрепленной к руке, удерживающей запасное колесо. Я определенно не хотел выяснять это на своем опыте, поэтому держал свой палец между дверью и гайкой, пока наш медиасупервизор снимал внутренние кадры. Если у вас есть свои правила, которых вы придерживаетесь на автомобильных выставках или при съемке автомобилей других людей, оставьте их в комментариях ниже.
Автомобильные выставки — это не просто мотоциклы и сверкающие капоты. Это настоящая вереница дипломатов, жаждущих кулисного своячества с роскошью на четырех колесах. И, конечно, как любой процесс, здесь есть свои правила — как для тривиальных «нельзя трогать» так и для более сложных руководств, которые пишутся ещё до появления Алека на выставке.
Вы когда-нибудь пробовали разгуливать среди коллекционных автомобилей с камерой в руках и с чувством, что стоите на минном поле? Это как в цирке — одно неверное движение, и вы не только получаете смс-уведомление с погрешностями своего медицинского страхования, но и разрушаете мечты владельцев о безупречном кузове. Как минимум, вы точно получите "инфляцию" своих шансов на продолжение общения с культурой автомобилестроения.
Пока вы находитесь в этом электрическом зверинце, не забывайте сворачивать свои конечности. Это не место для размахивания руками, как в парке, где щелкнули камерой в проходе мимо сосны. Здесь лучше взять с собой психолога — он, наверное, предостерег бы вас о необходимости держаться ближе к телу, чтобы не распугать местных десантников с $30,000 на капоте, выглядящей так, будто она прошла все четыре войны.
А, да — не пытайтесь учиться на собственном опыте, поднимая капот акульей ненасытной Maserati. Здесь всегда найдется кто-то, кто знает, как правильно открывать двери и капоты. Наблюдая за процессом, вы поймете, что "так открывать" сдерживает на себе ту же эстетическую ценность, что и непреждевременно отложенная на зимуками мелочь в кармане штанов. Инструкция от владельца Dodge Viper звучит как таблица умножения — но только для ненасытных любителей спорта на гоночной трассе.
И помните, когда открываете машину, стараетесь избегать судьбы «человека с отпечатками на запчастях». Будьте невидимкой — словно призрак с обручальным кольцом в кармане, тем самым обеспечивая себе статус мастера «не оставляющего следов». Действительно, не стоит тянуться к сидению, оставляя свой кошелек там, где ваша ритмика будет видна. Давайте оставим мягкие следы на внутренностях автомобилей только от тех, кто на это согласен.
При каждом открывании двери, помните — возможно, это откроет вам мир самоуважения. Пока вы находите способ избежать взаимодействия с гайками и винтиками, постарайтесь держать свои пальцы под контролем. Каждый момент этикета, каждое «нельзя» добавляет такие же навыки, как и ломание кофе на должность в компании. А кто знает — может, ваши усилия будут оценены не только владельцами роскошных автомобилей, но и пресловутыми журналистами, охотящимися за каждую неровность на карте стилей. Ничего личного — просто бизнес.