LG представила растягиваемый дисплей для автомобилей, который может увеличивать кнопки
Забудьте о складывающихся телефонах – «растягиваемый» дисплей от LG для автомобилей может увеличивать физические кнопки, когда они вам нужны, и я не могу оторвать от него взгляда. Спор вокруг физический кнопок в современных автомобилях продолжается, и некоторые активные участники (по сути, под руководством журналистов) требуют уменьшить количество потенциально отвлекающих сенсорных экранов и добавить более узнаваемые переключатели для водителей. Но, похоже, LG нашла интересное решение, представив растягиваемый дисплей для автомобилей перед неделей дисплеев SID в Калифорнии – аналог CES в мире экранов. Компания утверждает, что её уникальный дисплей, на котором изогнутый сенсорный экран чудесным образом оживает с физической ручкой и кнопками, был разработан, чтобы превратить каждую внутреннюю часть в дисплей… но с физическими кнопками, встроенными в него. Информации об особенностях новшества очень мало, но LG заявляет, что дисплей может увеличиваться на 50%, сохраняя высокое разрешение в 100 ppi (пикселей на дюйм) и полный RGB цвет, сопоставимый со стандартным монитором. В видеодемонстрации (ниже) компания показывает, как ручка поднимается из поверхности сенсорного экрана при активации, позволяя пользователю увеличивать или уменьшать громкость или другие настройки легким поворотом пальца. Аналогично, еще две кнопки поднимаются из дисплея ниже основной ручки, что позволяет пользователю проще навигировать по меню. LG подчеркивает, что традиционная автомобильная панель требует отдельного автомобильного дисплея и физических кнопок, в то время как данная модель этого не требует. Хотя, похоже, они проигнорировали тот факт, что многие автопроизводители, так или иначе, стремятся полностью избавиться от физических кнопок. В результате LG считает, что его растягиваемый дисплей, дополненный выступающими сенсорными кнопками, предлагает лучшее из обоих миров, что якобы "легко управляемо даже во время вождения". Параллельно с растягиваемым дисплеем южнокорейский технологический гигант также демонстрирует самый большой в мире автомобильный дисплей размером 57 дюймов от стойки до стойки, а также 18-дюймовый скользящий OLED-дисплей, который можно свернуть и скрыть в обшивке автомобиля. Хотя технология дисплеев LG действительно впечатляет, выглядя как что-то, пришедшее прямо с инопланетного корабля, она не решает проблему отвлечения водителя за рулем. Преимущество физических кнопок в том, что они остаются статичными, их легко найти, и водители могут их использовать лишь по памяти, что позволяет им не отвлекаться от дороги. Демонстрация LG показывает, что для появления физических кнопок необходимо несколько раз коснуться устройства, зачастую в очень маленьких и, возможно, довольно неудобных частях экрана. Это почти как футуристическая система BMW iDrive, но с дополнительными шагами, необходимыми для раскрытия физических ручек и кнопок, которые делали систему немецкой марки такой удобной в использовании... хотя новая версия, как утверждается, избавилась от кнопок. Хотя растягиваемый дисплей может быть не лучшим решением для водителей, это может стать ультралюксовой системой для тех, кто путешествует на заднем сиденье – позволяя дизайнерам оставлять пространства выглядящими чистыми и минималистичными, предлагая немного драмы, когда пассажиры решат развлечь себя Netflix на 18-дюймовом скользящем OLED-дисплее, который прячется в потолке.
Встречайте новый шедевр автопрома от LG — растягиваемый дисплей для автомобилей, который своим появлением словно говорит: «Зачем нам привычные физические кнопки, если можно заплутать в очередной технологической абстракции?» И пусть вас не смущает тот факт, что вместо удобства водителей мы получаем очередную обертку из удобного в знакомом и простом.
На стенде в Калифорнии корейцы показали не просто экран, а целую оперу с элементами магии — ручки, поднимающиеся на экране, как куколки в театре теней. На радость всем активным участникам рынка, кажется, они не заметили, что между радужными куримами и умными технологиями располагаются еще и здравый смысл с водителями, которым хочется не отвлекаться на дополнительные нажатия.
LG клянется, что их дисплей способен увеличиваться на 50% — эквивалент вакуумного компрессора для ваших ожиданий от безопасности. И тут наступает хороший момент, чтобы вспомнить, что красота дизайна внутреннего автомобиля куда важнее комфорта управления. Занимаемся акробатикой — отводим глаза от дороги, чтобы найти нужный элемент в меню, который, к слову, с каждым нажатие становится еще менее доступным. К тому же, надежда на умение "давать советы" во время вождения — просто верх иронии с нестабильной структурой.
Не пропустите и тот маленький, но значимый факт, что LG настаивает: данный дисплей избавит нас от немодных физических кнопок… которые многие производители уже давно умудрились убрать, а теперь, кажется, хотят добиться идеального сочетания несуществующего — навигации с помощью мысли? Да нет, просто выставить по всем фронтам яд тенденции.
Но раз уж у нас есть возможность выбрать из двух зол — цифры или гибриды, бренд, который явно океанизирует свои инновации, стремится обойти всех на финише нестабильности. За кем же не наблюдать, как в днище снова поднимают флаг автолюбителей с безумной идеей отогнать назад количество экранов, чтобы ничто не мешало. Так что, пока ваши руки ищут что-то знакомое в пространстве, LG будет продвигать свои решимости как образец минимализма и прогресса.
На деликатный вопрос о безопасности водителя, конечно, не осталось даже намека на резерв — ведь лучше чтобы у вас было всё под рукой и ничего не отвлекало от стенки дисплея, рискуя запутаться в подходе с добавлением еще одной функции. За драма, дорогие друзья, стоит следить в тени тех же дисплеев, пока вы в своем авто планируете диван для Netflix.