Открытие дня: 1982 Chevrolet Corvette Collector Edition
Выбор дня: Chevrolet Corvette Collector Edition 1982 года
Chevrolet производил C3 Corvette так долго (с 1968 по 1982 год), что на первый взгляд бывает сложно определить, к какому модельному году относится тот или иной экземпляр, особенно если он мчится мимо вас по шоссе. Но если вы станете следующим владельцем нашего Выбора дня – Chevrolet Corvette Collector Edition 1982 года, выставленного на ClassicCars.com дилером из Флориды, вам точно будет ясно, где эта машина находится в хронологии Corvette.
Есть несколько причин для этого. Начнем с самой очевидной: цвета. Чтобы отметить окончание третьего поколения Vette, Chevrolet окрасил 1982 Collector Edition в серебристо-бежевый металлический цвет с тонкими полосками и исчезающей графикой на капоте, задних крыльях и дверях. Пара бронзовых стеклянных съемных панелей крыши защищала пассажиров от непогоды. В кожаном интерьере тоже достаточно серебристо-бежевого, с ведеными сиденьями и дверными панелями, обитых нейтральными цветами.
Теперь поговорим об оборудовании. Центральная консоль располагает рычагом переключения нового четырехступенчатого автоматического трансмиссии с овердрайвом, который появился в 1982 году. В салоне этой особенной Collector Edition вас ждут электрические регулируемые окна и зеркала, электрические замки, кресло водителя с электроприводом, обшитое кожей рулевое колесо на наклонной и телескопической колонне, а также кондиционер. Удобно загрузить багаж в заднюю часть автомобиля благодаря поднимающемуся стеклянному заднему люку – еще одно нововведение Corvette.
Двигатель модели 1982 года остался той же величины (5,7 литра), но был оснащен системой впрыска Cross-Fire, которая обеспечивала подачу топлива через два впрыска. Мощность L83 составляла 200 лошадей при 4200 об/мин и 285 фунт-футов крутящего момента при 2800 об/мин.
За последние 43 года этот последний C3 не пылился в гараже и не убивался в щепки. Его действительно использовали (как и следовало бы делать со всеми Corvette), но не слишком активно: на нем всего 32 330 миль пробега. За 39 997 долларов вы можете добавить этот Chevrolet Corvette Collector Edition 1982 года в свою коллекцию крутых автомобилей, а затем решить, сколько еще миль вы проедете на спидометре.
На нашем рынке, где автомобили больше напоминают старые добрые ГТО, чем произведения автомобильного искусства, на арену выезжает новый король шоссе — Chevrolet Corvette Collector Edition 1982 года. Это просто совпадение, что именно сейчас на выставках царит "умеренная ностальгия" по любимым машинкам, а данный экземпляр пытается скинуть пыль с ухоженного кузова, чтобы намекнуть на то, что старина всё еще в строю.
О, этот серебристо-бежевый цвет — настоящая находка для тех, кто ценит индивидуальность... в море однообразных серых автомобилей. Как бы не хотелось нам думать, что это всего лишь способ скрыть консерватизм дизайна, на самом деле Chevrolet просто использует инновационные цвета для обмана нас, заблудившихся в модели, родившейся в конце 70-х. Незаменимые бронзовые стеклянные панели крыши? Они больше похожи на способ заявить: "Смотрите, у нас не только два цвета!".
Что касается оборудования — здесь мы наблюдаем невероятную комбинацию техник и косметики. Четырехступенчатая автоматическая трансмиссия с овердрайвом? Это похоже на попытку уговорить оставшихся скептиков, что Chevy в последние годы что-то делал, пока их соперники уже летали в космос. Но, конечно, кто не оценит электронику в виде стеклоподъемников и кондиционера? Так и хочется добавить: "Теперь можно не только водить, но и потеть от жары с комфортом".
Что касается двигателя, который остался "таким же", только с новой системой впрыска, — словно нам говорят: "Старший брат не сдаст своих позиций". Мощность в 200 лошадей на данный момент выглядит скорее как выживание на фоне современных суперкаров, чем как успех. Но это ведь Chevrolet. Ведь не важно, сколько они пробежали, — важнее, как это выглядит в Instagram.
Итак, за 39 997 долларов вы можете прокатиться на небольшой миле от взлета до вечного застоя. Планируете ли вы доехать до 50 тысяч миль? Или рискнете запустить пробег в космическом? Но одно можно сказать с уверенностью: владельцы новых автомобилей будут завидовать вашим припарковавшимся ретро, как если бы они нашли последнюю бутылку кока-колы в 90-х.