Ретро-классика: BMW 733i 1979 года — как сохранить стиль, но потерять Bluetooth

Выбор дня: BMW 733i 1979 года
Наш выбор дня на ClassicCars.com — это ранний пример серии E23 BMW 7, BMW 733i 1979 года, который находится у дилера в Сиу-Фолс, Южная Дакота. Я до сих пор помню, как впервые увидел BMW 733i. Я был в 8 классе и увидел одну модель, припаркованную перед дилерским центром BMW в Тусоне, Аризона. Единственное, с чем я мог сравнить ее в то время, была новая шестая серия. Для меня это был самый спортивный, выглядывающий высококлассный роскошный седан. Сравнив с Mercedes S-класса того времени, она казалась чем-то новым и футуристичным — больше похожей на спортивный роскошный седан, чем на любой другой немецкий роскошный автомобиль, который я когда-либо видел. Форма «акульего носа» на переднем крае — отличный стильный элемент, который выглядит так же хорошо или даже лучше сегодня, чем тогда, когда был новым. BMW E23 7 Series возможно, совмещает элегантность и спорт в новом для того времени стиле, и это является одним из моих любимых дизайнов Пола Брака.
На протяжении многих лет мне доводилось управлять некоторыми из первых автомобилей серии E23 7, и даже я купил один около 10 лет назад для использования во время Недели автомобилей Монтейри. Что больше всего меня удивило, так это то, что эти первые 7 Series BMW все еще выглядят как роскошный автомобиль сегодня. Конечно, здесь нет Bluetooth или навигации, но материалы и качество сборки этих первых 7 Series, вероятно, были лучшими из тех, что когда-либо строила BMW. Моя модель была 1984 года, и спустя 30 лет и более 150000 миль она все равно чувствовалась как совершенно хорошо сконструированный автомобиль.
Другая вещь касательно первых автомобилей серии 7 заключается в том, что они действительно спортивные седаны в роскошной оболочке; они доставляют удовольствие от вождения и управляются лучше, чем любой другой седан той эпохи. Тесты в периодических изданиях показывали очень правдоподобные значения сцепления на уровне 0,85g – и тем не менее автомобиль также очень приятно едет.
Эта машина окрашена, предположительно, в свой оригинальный альпийский белый цвет и имеет оригинальный красный полностью кожаный интерьер. Я говорю «оригинальный», потому что этот автомобиль проехал всего 49000 миль с момента его выхода из салона и выглядит как совершенно оригинальный экземпляр по предоставленным фотографиям.
Продавец утверждает: «Этот 733i излучает утонченность и стиль. Оснащенный автоматической трансмиссией, этот BMW 7 Series первого поколения предлагает гладкую и утонченную езду, что верно для наследия BMW точно нацеленного проектирования и комфорта. Идеален для коллекционеров или энтузиастов, желающих стать владельцем части истории BMW.»
Я согласен с этим заявлением, но мне было интересно узнать больше о истории конкретно этого автомобиля. Найти 7 Series первого поколения с незначительным пробегом и в таком чистом состоянии крайне необычно, и я был уверен, что за ним стоит какая-то история. Чтобы узнать больше, я позвонил в дилерский центр и спросил их о этом 733i. Я узнал, что владелец дилерского центра фактически приобрел машину от семьи, которая купила ее новою. Она включает в себя историю обслуживания, все руководства, инструменты и все, что было у нее, когда она выехала из салона.
Экстерьер выглядит впечатляюще, без видимых проблем везде. Покраска выглядит в отличном состоянии, а хром и резиновая облицовка все кажутся в состоянии временной капсулы.
То же касается интерьера. Красная кожа в отличном состоянии, обивка на крыше выглядит прекрасно и не провисает, а деревянная отделка тоже выглядит так же хорошо, как и когда-то новую. Удивительно, что даже панель приборов не треснула, а автомобиль все еще имеет свою оригинальную магнитолу Blaupunkt AM/FM кассетного типа.
То же самое и с моторным отсеком, который на фотографиях выглядит очень чистым и полностью оригинальным под капотом. Двигатель все еще имеет следы изначального космолина — то, что коллекционеры BMW обожают видеть.
Интересно, что многие старые европейские коллекционеры автомобилей, похоже, не устремляются к роскошным автомобилям 1970-х и 1980-х годов и вместо этого больше сосредоточены на спортивных и GT вариантах. Однако это меняется, поскольку многие молодые коллекционеры – да, это вы, Уэс и Форрест – приняли классические европейские роскошные автомобили 1980-х и 1990-х годов. Я полностью понимаю. Эти автомобили всегда представляли собой лучшее, что производитель мог построить в ту эпоху, и оригинальные автомобили BMW 7 Series E23 определенно использовали эту модель, чтобы продемонстрировать вершину возможностей автопроизводителя. Это модель, для которой BMW «вырвалась» с целью построить лучший европейский люксовый автомобиль в мире. Легендарный автомобильный журналист Дэвид Е. Дэвид, когда писал свой первый обзор BMW 733i, сказал: «Черт возьми, что за машина... это Биммер Инфинити». Я согласен с ним всей душой.
Этот оригинальный, с небольшим пробегом BMW 733i 1979 года предлагается за 19411 долларов. Я должен сказать, что это один из лучших примеров, которые я видел за последние годы и представляет собой, то, что я бы назвал хорошей покупкой, особенно для BMW Инфинити.