На улицах Мехико: Уникальные автомобили, которые заставляют задуматься
На улицах Мехико: Уникальные автомобили в Мексике
Благодаря близости к границе, мы, аризонцы, привыкли замечать иногда мексиканские номера, мчащимися по нашим автострадам. Одним из ярких моментов недавней поездки в Мехико на день рождения друга стало знакомство с местным автопарком. Особенно меня поразило количество автомобилей с механической коробкой передач. Каждый раз, когда я пользовался Uber, у меня была поездка на автомобиле с механикой.
Вот 10 автомобилей, которые привлекли мое внимание, в алфавитном порядке по производителю.
BYD Tang DM-i
Я много раз встречал название «BYD» и, естественно, задался вопросом, что оно означает. Оказалось, это «Build Your Dreams» (Строй свои мечты). Эта китайская компания была основана в 2003 году и активно завоевывает латинские рынки. Tang — это кроссовер среднего размера с подключаемым гибридным 1,5-литровым двигателем и местами на семь пассажиров. Он существует с 2014 года и находится на втором поколении.
Chevrolet Groove
Какое крутое имя, да? Groove — это субкомпактный кроссовер SUV, разработанный SAIC-GM и нацеленный на развивающиеся рынки. В некоторых частях мира он продается под именем Baojun 510 и оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем L2B.
GAC GS3 Emzoom
Это еще один автомобиль из Китая, производимый группой GAC, которая базируется в Гуанчжоу. Цена на GS3 на китайском рынке начинается с 73 800 юаней, что составляет примерно 10 120 долларов. Он может комплектоваться несколькими разными четырехцилиндровыми двигателями и, как вы уже догадались, также может иметь механическую коробку передач.
Great Wall Pao (GWM) Poer Pickup
GWM Poer (также называется Pao на некоторых рынках) — это среднеразмерный пикап от Great Wall Motors — еще одной китайской компании. Этот грузовик был представлен в 2019 году на Шанхайском автосалоне.
Honda City
Наконец-то имя бренда, которое я узнал, но модель, которую я не знал. Оказалось, City продавался под несколькими разными названиями, включая Fit Aria, Ballade и Greiz, в зависимости от рынка. Пятая генерация City получила обновленный внешний вид в 2011 году, и именно такая версия попалась мне на глаза.
MG GT
Хотя я не сделал отличное фото этого автомобиля, он был одним из моих любимых с поездки. GT производится компанией SAIC Motor в Китае с 2012 года. В некоторых странах он называется MG 5. Больший из двух доступных двигателей — это турбированный 1,5-литровый с мощностью 171 лошадиных сил.
Pontiac Matiz
Matiz, переименованная версия Daewoo Matiz, также была переработанной версией Chevrolet Spark. Это был крошечный городской автомобиль, предлагаемый на некоторых рынках Латинской Америки. Он был простым экономичным автомобилем, который идеально подходил для городских условий.
Renault Duster
Я заметил множество этих маленьких SUV. Duster предлагался как с передним, так и с полным приводом и продавался совместно под марками Renault и ее дочерней компании Dacia. 4×4 имел защиту днища и мощные накладки по бокам.
Seat Ibiza Hatchback
Ibiza существует с 1984 года и относится к классу «Супермини». Она производилась в Испании и строилась на той же платформе, что и Volkswagen Polo. Одно, что я заметил, исследуя все эти автомобили: часто они продавались под многими разными брендами одновременно.
Suzuki Jimny
Этот автомобиль был любимчиком нашей группы путешественников. Jimny — это культовой компактный внедорожник в Латинской Америке, известный своей способностью к внедорожью, несмотря на небольшой размер. У него ретро-стилистика, рамная конструкция и система сцепления «ALLRIP PRO» от Suzuki.
Мне понравилось, что на дорогах во время моей поездки в Мексику ездило так много уникальных автомобилей. Признаюсь, я даже проглядел местные объявления, чтобы узнать, не нашел ли я что-то, что хотел бы увезти с собой в США.
Спасибо за поездку! Есть ли у вас планы на международные поездки этим летом? Если да, какие автомобили вы ожидаете увидеть в своем пункте назначения?
В Мехико на улице, где даже светофоры мчатся быстрее, чем мысли об иностранных брендах, произошла настоящая автопареидолия. Судя по всему, мексиканские дороги превратились в настоящую выставку дешёвых китайских кроссоверов, будто производители решили, что угодить всем — это не только возможно, но и необходимо.
Очевидно, это завоевание латинского рынка ни что иное, как тщеславный выход автопроизводителей, которые решили, что лучшее место для демонстрации своих недоделок — это где-то в Мексике, по пути к границе с Аризоной. Браво!
BYD Tang DM-i, «Строй свои мечты», или, по всей видимости, «Строй свои несбыточные надежды» — это странная шутка автопрома.Этот китайский красавец, судя по всему, так и знал, что его основная миссия — завоевать сердца тех, кто больше любит регистрировать машины по контрабандным схемам, чем смеяться над ценами на бензин.
Читаем дальше: Chevrolet Groove. Грув, действительно? Или это просто политическая шутка, приправленная щепоткой неудачного брендинга?. И как всегда, ревущие диваны, чьи подушки воспринимают это название с трепетом, ведь автомобили, напоминающие о клубной жизни, могут быть не слишком впечатляющими, если ты — динамик в старом авто с механикой.
Далее попадаем на GAC GS3 Emzoom — явно авто для тех, кто не в состоянии вспомнить, как звучит название своего автомобиля через пять минут после покупки. Этот китайский кроссовер с механической коробкой передач — идеальное средство передвижения для энтузиастов, вечно пытающихся угнаться за чем-то непостижимым.
А как насчет Great Wall Pao? Уже один только момент наличия такого названия расписывает у пришельцев своеобразную параллель между готовкой и вождением: как выжить, если под капотом китайского хрена будет только шестерка?
Honda City — "City" в названии, но не в реальности. Каждый раз, когда эта модель всплывает, ее переименование обирает желания ремесленников-виртуозов, “потому что почему бы и нет?” Главное, чтобы она не стырила персональные данные владельца!
MG GT — также известный как MG 5 — еще один пример автомобилей, которые не знаю, как их называть. Да кто вообще знает, что это за зверь? Единственное, что стало ясно, в том что производители стремятся к нескольким рынкам одновременно, оставляя любителей спорта лишь в недоумении.
Заглядывая в глубины автомобилестроительной касты, встречаем Pontiac Matiz — ребёнка вечно звездного августа. Мигом теряешься в размышлениях о том, кто на самом деле им управлял, пока искал несчастные ключи от машины.
А Renault Duster — Америка, жги! Извивающиеся проспекты Мексики по-прежнему подвержены появлению этой экзотической разновидности, на которую ни один друг не промахнётся в поисках приключений в новой стране.
Что мы видим в самом конце? Suzuki Jimny, наконец-то открыл свои капоты перед искушёнными путешественниками. И вот они, наконец, понимают: на эти машины можно и нужно завести уголок авантюризма — таким образом, быть в контексте, несмотря на то, что это авто с раритетным шиком и рамной конструкцией.
Так за что же эти автомобили платят? Вероятно, за лёгкий шок и поприкидывание мозгов обывателей в Мексике, счастливо открывающих для себя новых любимчиков, которые по язык — чуть ли не единственная причина на то, чтобы вживаться в непрекращающуюся вечеринку жизни. Так и здесь — остается только пожалеть тех, кто ждет новинки на своих дорогах по ту сторону границы.