Старинный универсал или мечта на четырех колесах за 50 тысяч?

Выбор дня: двухдверный универсал Chevrolet Chevelle 1964 года.
В ранние дни универсалы ассоциировались с престижем и благосостоянием. Их можно было встретить как в двух-, так и в четырехдверных вариантах, но когда универсалы начали предлагаться для коммерческого использования, обычно это были двухдверные модели. К концу 1950-х годов двухдверные универсалы начали исчезать, и Chevrolet в последний раз предлагал полноразмерный двухдверный универсал в 1959 году. Однако Chevrolet возродил двухдверный универсал, когда представил Chevelle в 1964 году. Одним из таких интересных автомобилей является наш выбор дня. Этот двухдверный универсал Chevrolet Chevelle 300 1964 года представлен на сайте ClassicCars.com дилером из Вашингтона, штат Мичиган.

Когда в 1964 году был представлен Chevelle, было несколько комплектаций: Chevelle 300, Malibu и Malibu SS. "Новый стиль, новый размер, новый дух, новый автомобиль. Это Chevelle," гласил рекламный буклет. Это был первый среднеразмерный автомобиль Chevrolet, построенный на платформе, которая стала известна как платформа A-body. Chevelle 300 был доступен как в двух-, так и в четырехдверных седанах, а также двух- и четырехдверных универсалах. Доступны были также двухдверный спорт-купе (хардтоп) и кабриолет, но они предназначались для Malibu и Malibu SS. Как самая аскетичная версия Chevelle, Chevelle 300 привлекал более экономных клиентов Chevrolet, о чем свидетельствует тот факт, что все кузовные стили имели шестицилиндровые двигатели в гораздо большем количестве, чем V8.

Доступные двигатели начинались с High Thrift 194 (рядный шестицилиндровый), но также был доступен Turbo-Thrift 230. Для V8 начальным уровнем был Turbo-Fire 283 мощностью 195 л.с. с возможностью установки четырехкамерного карбюратора. Весной 1964 года был представлен 327 с четырехкамерным карбюратором на 250 или 300 л.с. Corvette 327 мощностью 365 л.с. был анонсирован, но в серийное производство запущен не был.

Двухдверный универсал производился до 1965 года, после чего был снят с производства. Что отличало его от четырехдверных универсалов Chevelle, так это B-опора, которая имела наклон, совпадающий с C-опорой, что придавало автомобилю элегантность и динамичность, отсутствовавшую у четырехдверной версии. Хотя он никогда не был большим продавцом (2,710 в 1964 году и 1,668 в 1965), он привлек внимание сообщества любителей тюнинга благодаря своему полу-Nomad виду и механическим возможностям (в конце концов, это же Chevrolet).

Этот двухдверный универсал Chevelle 300 1964 года имеет префикс VIN 5415, что означает, что изначально он был одним из 1,101 автомобилей, изначально собранных с V8. Неизвестно, какой двигатель стоял изначально, но сегодня он был преобразован с использованием 383 стокера в паре с автоматической трансмиссией TH400 с комплектом для переключения передач. В его оснащение входят капот с подачей воздуха, алюминиевый впуск, коллекторы и двухтрубная выхлопная система, система зажигания MSD, электрический вентилятор охлаждения, хромированные аксессуары, алюминиевые диски American Racing, тормоза с возможностью усиления с вентилями и многими другими опциями. Внутри вы найдете передние ведерные сиденья, напольный переключатель B&M, гидроусилитель руля с хромированной колонкой, трехспицевый деревянный руль, цифровые приборы Dakota Digital и радио Retro, среди прочего.

После исчезновения Nomad 1957 года поклонникам Bow Tie пришлось ожидать до 1964 года, чтобы вновь увидеть стильный универсал, хотя этот был исполнен проще, чем его предшественник. Однако в своей нынешней версии строитель приукрасил его, и нам не терпится представить его на его "премьере"—билеты стоят 49,990 долларов.