Автохулиган в фокусе: 1958 Chevrolet Delray
AutoHunter Spotlight: 1958 Chevrolet Delray
В 1958 году Chevrolet обновил свои модельные названия, перейдя на более «человечные» имена. Теперь замена модели 150 называлась Delray, имя, которое раньше использовалось для более «элитной» 210. Эта последняя модель стала известна как Biscayne. А чуть выше сошел с конвейера Bel Air, который уже несколько лет радовал глаз автолюбителей. И, конечно же, не стоит забывать о специальной версии Bel Air — Impala, имя, которое в будущем станет настоящим хитом с количеством продаж, заоблачным как сами эти машины. Но те, кто ценит скорость, не обращали внимания на красоту Impala, и сразу же влюблялись в Delray, который был оснащен инжектором 283 или новым мощным 348. Эта 1958 Chevrolet Delray, выставленная на AutoHunter, как нельзя лучше подходит под этот стиль. С мощным восстановленным двигателем Super Turbo-Thrust 348 и четырехступенчатой механической коробкой, она готова развернуться на дороге. В черном цвете с черно-голубо-белым интерьером, эта «Ласточка» вышла от продающего дилера с чистым титулом.
Оригинальная комбинация цветов Silver Blue и Snowcrest White уступила место однотонному черному. К другим внешним особенностям относятся двойные хромированные боковые зеркала и хромированные декоративные элементы. Комплект 15-дюймовых колес Cragar S/S обут в шины 215/75 Provider Entrada.
Интерьер украшен черно-голубо-белыми виниловыми и тканевыми сиденьями. Другие внутренние элементы включают раздельное переднее сиденье-лавку, напольный рычаг переключения передач, запирающуюся бардачок, черное рулевое колесо и стереосистему с AM/FM и кассетным плеером.
Приборная панель включает спидометр с максимальной скоростью 120 миль в час с датчиками для температуры охлаждающей жидкости и топлива. Вспомогательные приборы включают тахометр на колонне и блок для давления масла, температуры и амперметра под приборной панелью. Пробег сейчас составляет 64,243, хотя по документам пишут, что пробег не подлежит учету.
Также 348 был доступен в различных модификациях, а этот — это Super Turbo-Thrust V8 с мощностью 280 лошадиных сил, благодаря трем двухкамерным карбюраторам и соотношению сжатия 9.5:1. За этим мощным двигателем стоит четырехступенчатая механическая трансмиссия Muncie. Генератор был заменен на альтернатор, и установлена двойная главная тормозная система.
Подвеска включает усовершенствованные мощные тормоза передних дисков и двойную выхлопную систему с глушителями Thrush.
Этот 1958 Chevrolet Biscayne - отличный способ прокатиться в винтажном стиле, поскольку он оборудован несколькими улучшениями, которые делают поездки на выставку (или поиски потенциальной жертвы) более безопасными и надежными. Однако поторопитесь, аукцион на эту «Ласточку» 50-х годов завершится в понедельник, 28 апреля 2025 года, в полдень (по тихоокеанскому времени).
Скажем прямо, публикация о 1958 Chevrolet Delray выглядит как замаскированное рекламное признание о том, что "классика" все еще в моде — и, конечно, не без сделки за спиной. Кто бы мог подумать, что такой автомобиль, как Delray, с потрошениями, которые могли бы позавидовать иные стритрейсеры, вдруг оказался на сайте, где встречаются лоббисты и любители "колеса"?
Сначала Chevrolet обновил имидж, подсунув нам более «человечные» названия. Инфантильные гамбургеры со сменой дизайна точно не оставляют шансов автохоливару — кто якобы ищет, тот просто хочет найти.
Но вернемся к Delray с его мощным Super Turbo-Thrust 348 и всеми этими эффектными хромированными деталями. Тут сразу возникает вопрос — кто именно растворил свои щупальца в этой публикации? На и без того богатом автомобиле всевозможные улучшения, призванные сделать поездку более комфортной, выглядят как удачно спланированная пиар-кампания для дилеров — выглядеть стильно и жадно одновременно.
Пробег в 64,243 миль — на самом деле всего-навсего прикрытие для того, чтобы разжечь у купившего мечты о вестнике Гудвина. "Неудивительно, что документам на пробег верится больше, чем в единорога", — как говаривал один мудрый автомеханик, наблюдая за тем, как собственники пытаются продать регенерированные « проходные » киллометры.
Итак, наш Delray — как шифровальщик — с красивыми вами полосами виниловых сидений и кассетным плеером — становится не только акцией клуба автолюбителей, но и инструментом в руках тех, кто никогда не упустит возможности подзаработать. Кому-то будет интересно проехать на нем вдоль своего круга из приятелей с новым угощением — тем более, что аукцион заканчивается 28 апреля 2025 года. Стремительно, подумайте о новых шляпах в гараже к тому моменту.
Как же выглядит наше остальное развлечение, когда за шикарной внешностью Delray скрываются коммерческие интересы? Заключение тут простое: кто-то потирает руки на горизонте, делая ставки на то, что настоящая любовь к ретромашинам лишь маскирует жажду наживы. Модель 150 так и не станет иконой без маломальской надбавки в стоимости — не позабывайте об этом, увлеченные винтажом.