Водители, постоянно в интернете: где же ваша голова?

Водители, постоянно сидящие в интернете, страшно отвлечены, говорит опрос. На многих дорогах США можно увидеть привычную картину: водители говорят, переписываются, пролистывают ленты, читают и даже снимают себя на видео, чтобы создать контент для социальных сетей — и все это за рулем, что, как вы понимаете, в лучшем случае опасно, а в худшем — смертельно. Возможно, и вы относитесь к таким водителям, ведь ваш телефон и его приложения созданы для того, чтобы не отпускать вас. А консоль на вашем торпедо требует внимания своими сообщениями о пробках, входящих звонках и пропущенных сообщениях. Новое исследование, проведенное сервисом Life360, который отслеживает поведение водителей, осветило проблемы хронически онлайн-водителей. И, о чудо, это касается не только молодых любителей быстрой езды. Результаты опроса, основанные на данных Life360, показывают, что некоторые водители идут на шокирующие риски на дороге, чтобы оставаться на связи с телефоном. Даже если, удастся добраться до места назначения целыми и невредимыми, научные исследования показывают, что человеческий мозг просто не способен одновременно справляться с вождением и смартфоном. Недавний опрос Life360 среди 1000 водителей США в возрасте от 16 до 65 лет показал, что более трети из них отправляли сообщения, 19% пролистывали социальные сети, а 16% смотрели онлайн-видео за рулем с разной частотой. Эти цифры были выше среди водителей поколения Z: 13% часто смотрели онлайн-видео за рулем, в то время как это делали лишь 4% всех респондентов. Хотя только 7,5% всех участников опроса часто отправляли сообщения за рулем, этот показатель среди поколений Z составил 16,5%. Лишь примерно треть водителей поколения Z редко или никогда не переписывалась. Но и старшие респонденты не остаются в стороне — они просто делают это реже. От 5 до 6% миллениалов в опросе признались, что часто отправляют сообщения, пролистывают и смотрят видео за рулем. В целом от 6 до 29% респондентов поколения X часто, периодически или иногда отправляют сообщения, пролистывают социальные сети и смотрят онлайн-видео. Хотя менее 1% бэби-бумеров часто или регулярно переписываются за рулем, это делают 20% из них время от времени. Анализ данных Life360 среди 55 миллионов пользователей с разрешением, за период с января 2024 по начало апреля 2025 года, также дает insight в агрессивные маневры водительского поведения, что может быть связано частично с задержками или резкими реакциями из-за отвлечения. Life360 выяснил, что водители поколения Z на 84% чаще превышают скорость, чем бэби-бумеры, и что резкое ускорение и превышение скорости достигают пика у водителей около 20 лет. Компания также зафиксировала 8% увеличение поездок с резким ускорением по всей стране с января 2024 по январь 2025 года. Более 3200 американцев погибли в ДТП с участием отвлеченных водителей в 2023 году, согласно последним данным Управления национальной безопасности дорожного движения. Доктор Пол Ачли, профессор психологии в Университете Южной Флориды, изучающий отвлечение во время вождения, говорит, что проста истина заключается в том, что вождение утомляет человеческий мозг. "Мы привыкли к вождению, поэтому кажется, что это легко, но по факту на самом деле происходит много процессов для безопасного движения от точки А до точки Б", — говорит Ачли, который не участвовал в исследовании Life360. "Когда вы пытаетесь совмещать это с дополнительной задачей, которая также требует много внимания, ваш мозг начинает жертвовать чем-то". В результате отвлеченный водитель хуже считывает окружающую среду, не замечает объекты и может медленнее реагировать или вовсе не реагировать. Ачли говорит, что водители продолжают обращаться к телефону на дороге из-за концепции, которую он называет "восприятием как великой иллюзией". Обычно, когда кто-то за рулем, их обширное поле зрения заставляет их чувствовать, что они все замечают. Однако реальность такова, что мозг обрабатывает лишь небольшую часть из того, что они видят. Таким образом, когда отвлеченный водитель не замечает пешехода на пешеходном переходе, и ничего не случается, у него нет доказательств, чтобы опровергнуть свою "великую иллюзию". Наоборот, он начинает верить, что "он вполне нормально водил". Тем не менее, годы исследований показывают, что это общее заблуждение. Даже просьба к ассистенту с голосовым управлением составить и отправить текстовое сообщение за рулем отвлекает мозг настолько, что на полное возвращение внимания требуется целых 27 секунд. Ачли говорит, что водители также обманываются интерактивными консолями в своих автомобилях. Его собственные исследования систем на базе консоли показали, что люди были гораздо более склонны взаимодействовать с ними, даже для той же деятельности, которую они бы выполняли с помощью портативного телефона. Они считали, что они прошли тесты на безопасность, но это не так, по словам Ачли. "Эти информационно-развлекательные системы способны представлять такую же отвлекающую информацию, как и ваш телефон", — говорит он. Ачли утверждает, что есть небольшая категория водителей, которые просто не могут ограничить использование телефона в машине. Для таких людей он рекомендует ограничить доступ к подключенному устройству каждый раз, когда они садятся за руль, выключая его или убирая подальше. "Как только этот телефон оказывается в машине... очень трудно водителю, чье внимание сосредоточено на дороге и у которого не хватает воли, чтобы не взаимодействовать с ним", — говорит Ачли. По его словам, для всех водителей любые действия на телефоне или системе с голосовым управлением, которые занимают более двух секунд — что соответствует времени, которое вы бы потратили на переключение на радио или включение кондиционера, — просто небезопасны.