Сюрпризы на роботакси: так зарабатывают на нас роботы
Сюрпризные тарифы, настоящая беда для пользователей сервисов такси, эволюционируют в эпоху роботакси. Это знакомая ситуация для пользователей: открываешь приложение Uber или Lyft, вводишь пункт назначения и обнаруживаешь, что поездка обойдется тебе в несколько раз дороже, чем ожидалось. Виновник — сюрпризные тарифы, одна из самых важных и противоречивых инноваций в мире такси. Клиенты ворчат на высокие цены, однако главные фигуры Uber и Lyft настаивают, что такие тарифы помогают привлекать больше водителей, что дает компаниям возможность выполнять больше поездок и уменьшать время ожидания.
Эта логика кажется вполне здравой, но возникает неловкий вопрос о роботакси, которые активно развиваются по всему США — от Сан-Хосе, Калифорния, до Вашингтона, округ Колумбия. Если сюрпризные тарифы предназначены для расширения пула водителей, то зачем они нужны компаниям с беспилотными автомобилями? Waymo, которая предлагает поездки на роботакси в районе залива, Лос-Анджелесе и Фениксе, устанавливает сюрпризную цену в часы пик, так же как и Cruise, который сейчас больше не существует. Если флота роботакси уже достаточно, завышение цен не может увеличить количество автомобилей так, как это могло бы сделать для Uber или Lyft. Вместо этого, пассажирам просто нужно будет заплатить больше, если у них есть на это средства, или искать другой способ добраться до места назначения.
На фоне прогрессирующей эпохи роботакси, где нас ждут бездушные, но усовершенствованные машины, привычные сюрпризные тарифы будто играют в свою давнюю роль — они одевают маску благополучия, пока их истинная натура выползает на свет. Как же удобно, когда за вашей спиной шепчут о том, что высокий ценник – это благотворная схема помощи для водителей. Да, конечно, водителей – именно тех, кто уже стал по сути ископаемым в мире роботизированных услуг.
Неудивительно, что распиаренная компанией Waymo концепция "сюрпризных тарифов" продолжает побеждать на высоких ставках, даже с таким внушительным парком беспилотников. Когда роботы катают, людей планируют надувать. Такой вот порядочный бизнес-модельный парадокс. Пассажиры, бедные создания, просто остаются с выбором: раскошелиться на поездку или заняться поиском альтернативных маршрутов, которые, похоже, прячутся под мостами и в переулках.
И вот мы опять заставляем себя задуматься — кто же действительно наживается на этих щедрых тарифах? Может, это случайное совпадение, что в одно и то же время, когда экономия на водителях достигает своей кульминации, растет и жадность к деньгам от идеальных правил тарифов? Эпопея о подъемах цен и долгих ожиданиях – это чисто красивое кино, которое нужно разыграть, пока инвесторы продолжают заранее получать свои проценты.
Так что кому ж нужны тривиальные проблемы пассажиров, когда за горизонтом тихонько ждут акционеры и венчурные асы, мечтающие о следующей беспилотной фантазии? Пассажиры? Они лишь пешки в этой игре… Правила игры меняются, но только не для тех, кто создает их.