Chevrolet Corvette 1969 года — мечта на колесах
AutoHunter Spotlight: 1969 Chevrolet Corvette Convertible 350/300
В данный момент на AutoHunter выставлен на продажу Chevrolet Corvette Stingray 1969 года выпуска в кузове кабриолет. Под капотом — восстановленный оригинальный двигатель Turbo-Fire 350ci V8, который работает в паре с трехступенчатой автоматической коробкой передач Turbo Hydra-Matic. Этот C3 окрашен в цвет LeMans Blue и оборудован белым тканевым верхом на внутреннем обивке ярко-синего цвета. Продавец из Техаса предлагает автомобиль с жесткой крышей в цвет кузова, технической документацией, начиная с 1980 года, и с чистым титулом.
Изогнутая внешность покрыта LeMans Blue краской и укомплектована хромированными бамперами, поднимающимися фарами, вентиляционными « жабрами» на передних крыльях, хромированными корпусами зеркал, задней антенной и двумя выхлопными трубами. Белый мягкий верх ручного управления помещается под жесткий чехол в цвет кузова.
Этот Stingray движется на 15-дюймовых колесах Rally и новых радиальных шинах Hankook Kinergy ST размером 255/60.
Внутри третьего поколения Vette находятся ярко-синие кресла и элементы интерьера. В числе особенностей — ручные окна, кондиционер, современная магнитола Kenwood AM/FM/cassette и центральная консоль.
Приборная панель включает в себя спидометр с максимальной отметкой 160 миль в час, тахометр на 7000 об/мин и датчики уровня топлива, температуры воды, давления масла и состояния аккумулятора. Аналоговый одометр показывает 50,989 миль, но титул указывает, что этот автомобиль освобожден от учета пробега.
Под капотом находится оригинальный L48 Turbo-Fire 350ci V8, оцененный заводом в 300 лошадиных сил. Малый блок был восстановлен в 2017 году и оборудован новым карбюратором Edelbrock с четырьмя дроссельными заслонками, впускным коллектором, распределителем и аккумулятором. Обновленный двигатель передает свою мощность на задний мост с соотношением 3.08:1 через трехступенчатую автоматическую трансмиссию Turbo Hydra-Matic. Четырехканальные тормоза силовой дисковой системы помогают удерживать мощность под контролем.
У вас есть возможность стать владельцем этого Corvette, но только если вы сделаете ставку вовремя. Сделайте это сейчас – аукцион этого кабриолета Chevrolet Corvette 1969 года заканчивается в пятницу, 18 апреля 2025 года, в 11:15 (PDT).
Вот вам новинка с аукциона AutoHunter — 1969 Chevrolet Corvette Convertible. Кажется, очередная подборка деталей, в которой производители случайно вспомнили, что у автомобиля должен быть и двигатель, и колеса…
Продавец из Техаса, несомненно, находит утешение в том, что ему не нужно скрывать внешность своего автомобиля под налетом пыли — краска LeMans Blue блистает ярче, чем обещания политиков на предвыборной кампании. А хромированные бамперы и поднимающиеся фары уверено заявляют: «Кому нужны настоящие проблемы, если у вас есть Corvette?!»
Пробег в 50,989 миль объясняют тем, что автомобиль освобожден от учета пробега, что, конечно, воспринимается как невероятная удача для будущего обладателя. Невероятная удача — это когда продают не просто машину, а счастливую судьбу!
А под капотом у нас мощный L48 Turbo-Fire 350ci V8, который выглядит как восстановленный ностальгический сон. Конечно, реставрация проводилась в 2017 году — никакой корысти, просто желание вернуть любимца бывших владельцев в жизнь. И да, этот двигатель готов разгуляться на 300 "лошадей"! Фирменный коленвал, обновленный карбюратор и свежий насос… это звучит как реклама для тех, кто хочет воссоздать свою собственную Америку 60-х… в собственном гараже.
Но, подождите, у вас еще есть шанс стать владельцем этого 'классического' автомобиля. Ещё несколько дней — и все, затяните пояса и сделайте свою ставку, пока не иссякнут ресурсы! 18 апреля 2025 года — последний день, когда вы можете попробовать схватить эту жемчужину. Не говоря уже о том, что для дальнейшей продажи можно приписать, что этот Chevrolet может стать «отличным инвестиционным вложением».
В итоге, это не просто лот, а целая история о том, как одна машина становится частью ностальгического маркетинга. И если вы думаете, что в этой истории нет скрытых мотивов, то, вероятно, вас не смущает, что ликвидные автомобили, как правило, выставляются миллиону лошадиных сил — то есть, тут белый верх, синий внутренний интерьер и блестящие детали. Никто, конечно, не поднимает вопрос, почему же все это можно обеспечить только за счет аукционных ставок — разумеется, спрос рождает предложение…