Самокат или автомобиль? Waymo тестирует свои такси в Токио эту весну!
Waymo начнет тестирование своих такси с автопилотом в Токио на следующей неделе. 14 апреля компания впервые протестирует свои технологии роботакси за пределами США. Как сообщает Yomiuri Shimbun, в Токио на первом этапе тестирования будут использоваться 25 электромобилей Jaguar I-PACE. Однако Waymo решает не торопиться и не будет запускать их без водителей за рулем. Водители токийской таксомоторной компании Nihon Kotsu Co. будут управлять автомобилями по районам Чиёда, Минато, Синдзюку и четырем другим районам японской столицы.
Камеры и радары, установленные на автомобилях I-PACE, будут собирать данные о дорогах Токио, которые, как правило, уже узкие по сравнению с дорогами в США. Это позволит компании получить информацию о местной инфраструктуре, условиях на дорогах и стилах вождения местных жителей. "Для нас важно понять разницу в условиях вождения, что делает вождение здесь уникальным", - сказала Николь Гавел, старший директор Waymo, на мероприятии в городе. Waymo придется адаптировать свое программное обеспечение в соответствии с условиями вождения и правилами столицы. Гавел заявила, что сейчас Waymo сосредоточена на тестировании, но "с удовольствием откроет бизнес" в Токио в будущем.
Но это, вероятно, займет еще много времени: после начальной фазы картирования Waymo все равно нужно будет провести тесты с автономным вождением с водителем за рулем и затем тесты без водителя.
Скоро Токио станет площадкой для экспериментального шоу Waymo, где каждая электрическая Jaguar I-PACE будет медленно прокладывать свой путь по узким улочкам с водителем-опекуном за рулём. Похоже, создатели этих чудо-машин не слишком спешат оторваться от тесного объятия традиционного такси — видимо, это часть их новой концепции "постепенного прогресса".
Конечно, идею сбора данных о дорогах Токио представляют как глубокомысленное вложение в будущее. Как будто эти камеры и радары не могли бы просто выкинуть из ума существующие карты или взять у водителей бесполезные советы о том, как не застрять в порой непроходимых пробках. Похоже, инструктировать самих японцев в том, каковы их уникальные стили вождения и правила, — это нечто вроде занятия в AI-школе для начинающих.
Браво, технологические новаторы, которые осознали, что у Tokyo есть уникальные условия! Но едва ли стоит рассчитывать на скорый запуск. Мы все знаем, что с внедрением автономных автомобилей всегда найдётся щель для "долгоиграющих тестов", где водители будут в хождении с чужого мнения, а сам Waymo будет медленно вытягивать все возможные выгоды от амбициозных планов по "открытию бизнеса".
Пока мы размышляем о судьбе водителей таксии, Мировое Указание Waymo гласит: "Тестирование — это весело! Но не забудьте поскорее создать надежную систему, чтобы не похоронить наш план запусков под горой данных". С учетом всех обязательных этапов, похоже, местное такси будет бегать по городским улицам намного быстрее, чем они вдруг окажутся без водителя.