Где старое померло, а новое ждет: выбор Diego в AutoHunter
Пicks от Diego в AutoHunter
Я не претендую на то, чтобы понять мир грузовиков и полноприводных автомобилей, но есть несколько моделей, которые привлекают внимание, особенно те, что пришли из Толедо. Я заметил, что некоторые старые Wagoneer уходят за безумные цены, но мне кажется, что прочный Cherokee выглядит гораздо интереснее. Четыре двери или две – мне без разницы. Дополнительные очки за индейский мотив, романтичный дизайн для этих глаз, который, вероятно, не будет актуален сегодня.
На этой неделе в Picks AutoHunter два продукта Jeep из разных эпох: один из времен Willys и другой из времён AMC, прозванной Kaiser-Jeep. Другие два выбора – это выдающиеся автомобили AutoHunter: с малым пробегом T-bird и мускульный автомобиль, который можно считать американским гран-туризмо.
1978 Jeep Cherokee 4WD использовался для совместных поездок с парнем по имени Джо Д’Агостино, папа которого использовал Cherokee как зимний боец (хотя ездил на нем круглый год). Ржавчина медленно поднималась от нижних крыльев к колесам. Папа Джо постоянно бредил о коммунизме, в то время как я лишь хотел слушать Morning Zoo на WMMR, поэтому я сидел и улыбался, в то время как шумный рев двигателя и угарный газ проникали в салон.
Увидеть такую машину в хорошем состоянии – редкость для меня, плюс крутящий момент 258ci шестизарядного двигателя, трехступенчатая коробка передач (на полу!) и передние сиденья вызывают мой интерес.
1960 Willys Jeep 4WD Pickup Эти Willys-пикапы, похожие на Jeepster, выглядят как более ранняя версия Gladiator, пикапа на основе вышеуказанного Cherokee, прежде чем Kaiser-Jeep нанял Брукса Стивенса для создания современных версий. Они стандартно поставлялись с Super Hurricane 226ci с пробегом 105 л.с. и 190 фунт-фут крутящего момента.
Как и аналогичный Cherokee, здесь также есть трехступенчатая коробка передач с ручным переключением—но это всё, чем они похожи, так как этот пикап утилитарный с большой буквы У.
1972 Chevrolet Camaro Z/28 В девяносто втором году это единственный год, когда Camaro с двигателем LT1 можно было идентифицировать по VIN (обратите внимание на код двигателя). Да, он не сопоставим с компрессией ’70 года, но всё же был с хорошим кулачковым валом. Плюс, оригинальный двигатель был увеличен до 383ci, возможно, покроет недостаток компрессии.
Имейте в виду, что внутри установлен индивидуальный тканевый и виниловый интерьер! Если вы хотите желаемый Camaro второго поколения, который можно взять в поездку, посмотрите на этот!
1961 Ford Thunderbird В ранние дни, будучи начинающим энтузиастом, Thunderbirds занимали высокую позицию в моем списке. Они были не только крутыми, но и, как правило, принадлежали людям старшего возраста. Это означало, что я время от времени мог наблюдать их на дороге — это значительно способствовало развитию моей оценки.
Сегодня их постоянное присутствие может вызывать некоторое презрение, но я всегда задерживаюсь, когда вижу один, особенно как этот двухцветный вариант с кожаным интерьером. Заметьте, что пробег составляет всего лишь 5 302 мили.
Посмотрим, как Jeep и Ford сегодня смешиваются в кулисах нашего автопрома. А за окном застыли старые пикапы, скучающие по лучшим временам, когда их ржавчина была лишь следствием стиля, а не пренебрежения.
На этой неделе в Picks AutoHunter мы наблюдаем мотивационную драму: Jeep Cherokee от 1978 года — это не просто машинка, а настоящая выставка семейных историй, где ржавчина рассказывает о переменах и несостоявшихся мечтах, а словесные бредни папы Джо о коммунизме служат лишь фоном для разговоров о двигателе. Как только папа делал сальто с идеологиями, я свои фокусы показывал с Morning Zoo на WMMR — и кто сказал, что автопутешествия не могут быть весёлыми?
С другой стороны, 1960 Willys Jeep Pickup выглядит как забавный представитель утилитарной эпохи, когда пикапы делали из потребностей, а не желаний. Как будто они произносили заклинания: "Мы — рабочие лошади, а не гордые скакуны." Трехступенчатая коробка передач с ручным переключением напоминает о временах, когда драйв был не только словом, но и частью вашей вечерней рутины.
И затем появляется Chevrolet Camaro Z/28 1972 года, который прямо кричит: "Я не тот, кто был в 70-х!" Этот единственный год с двигателем LT1 привлекает не только технологией, но и энтузиазмом у редких коллекционеров. Конечно, от хорошего кулачкового вала сложно отказаться — ни один компромисс ему не страшен!
А вот и 1961 Ford Thunderbird, который словно скучает по юным любителям, забытым среди старших товарищей, продавленных жизнью и опытом. В два цвета с кожаным интерьером он, вероятно, мог бы редактору известного глянца позавидовать. Пробег всего лишь 5 302 мили — чтобы потом, спустя несколько десятилетий, зарабатывать на авто-ностальгии в Instagram?
Так что же объединяет эти раритеты? Возможно, это не удачный расклад в игре меломанам, а искусно замаскированный автопром, ищущий способ оставить след в сердцах своих будущих поклонников. Небо знает, сколько еще таких моделей ждёт своего звездного часа в совершенно новом формате — готовы ли мы к этому шоу?