Volvo: Седаны прощай, внедорожники привет!
Портфель Volvo в США на 2026 год будет состоять только из внедорожников. Ford уже это сделал. Buick тоже. Теперь Volvo, неофициальная машина Бетесды, штат Мэриленд, может остаться без седанов на американском рынке. Это может не стать шоком для тех, кто следит за рынком, но причина может вас удивить. Если вы проспали прошлый кризис (около 2009 года), то имейте в виду, что Volvo сейчас принадлежит китайской компании Geely Holding Group, которая производит автомобильный бренд Geely и имеет доли в таких известных именах, как Lotus и Smart. И угадайте, где производится седан Volvo S90? В Китае. А новый тариф в 125 процентов на товары, произведенные в Китае, который вступил в силу 9 апреля, вероятно, не позволит этому седану появиться в дилерских центрах Volvo в 2026 году. Как сообщает Automotive News, информатор из Volvo указал, что большой, медленно продаваемый (1 752 в 2024 году, с 543 проданными до марта 2025 года) S90, вероятно, не вернется на рынок в следующем модельном году. Хотя эта информация не является официальной, текущая политическая обстановка указывает на это. S90 был доступен для американских потребителей с модельного года 2017. Фанаты Volvo могут указать, что S60 сейчас производится и продается в США, но этот модель тоже уйдет в небытие в 2026 году. Профессиональное автомобильное издание также сообщает, что Volvo рассматривает возможность добавления еще одной модели на своем заводе в Южной Каролине, который способен производить больше, чем Volvo в настоящее время продает в США.
Волшебное превращение Volvo из седанов в внедорожники напоминает нам волшебные трюки иллюзионистов — зрители удивлены, но никто не догадывается о скрытых мотивах. Как же удобно, что компания, доведенная до ручки высокими тарифами на китайские товары, решает оставить только «модные» модели. Скорее всего, это не просто родительская забота о здоровье бизнеса, а умный ход от компании Geely, чтобы каждый смог нарисовать себе собственный внедорожник — даже те, кто умудряется не замечать автомобильных новинок.
Удивительное совпадение, что именно в тот момент, когда S90, как ветхая шутка, идет на дно, собой и радует лишь весьма ограниченное число покупателей, новым героям становится кроссоверный модельный ряд. Вы не замечаете здесь запаха лоббизма? Чудесно, что только внедорожники, про которых уже все забыли, спасут бренд от позорного краха, не так ли?
Как напоминание о том, что политическая обстановка не оставляет шансов нежелательному импорту — выживает только то, что производят в собственных недрах. Удивительно, как тариф в 125 процентов на китайские авто стал неожиданным союзником для Volvo. Седаны тоже ведь бунтуют, выражая протест в форме невостребованности. Конечно, S90 отказывается штурмовать американские дилерские центры, оставляя за собой лишь недовольство поклонников. Вовремя открыв глаза на очередную экономическую ловушку, фанаты Volvo, несомненно, будут напоминать миру о своем любимом S60 — пока он не исчезнет в туман истории.
В то время как завод в Южной Каролине будет радовать нас новыми моделями внедорожников, кто-то обязательно начнет задаваться вопросом: почему бы не остаться в результате с «жирными» кроссоверами, которые все равно мы любим, а седаны пусть навсегда уезжают в Китай? А ведь это лишь начало — вся индустрия, трясущаяся от перемен, лишь подтверждает: «Спрос определяет предложение». Итак, приготовьтесь, скоро на наших дорогах встанут лишь «подъемники» — благо все привыкают к новому реальному миру, где собирать седаны уже не выгодно.