Перспективы диапазона Cybertruck от Tesla выглядят не радужно. Аксессуар для увеличения дальности поездки, который обещал электрическому пикапу способность проехать около 445 миль на одной зарядке, был удалён из онлайн-конфигуратора в выходные, сообщает Electrek.
Аксессуар Range Extender для Cybertruck был представлен на мероприятии по доставке автомобиля как дополнение за 16,000 долларов, которое, похоже, занимает около половины полезного пространства в кузове грузовика. Tesla первоначально обещала в 2019 году, что триумоторный Cybertruck сможет проехать более 500 миль на одной зарядке за примерно 70,000 долларов — и это без упоминания о дополнительной батарее.
Сейчас самая дальнобойная модель Cybertruck, доступная для заказа, — это двухмоторная версия AWD с дальностью 325 миль за 79,990 долларов, а триумоторный "Киберзверь" может проехать 301 милю за 99,990 долларов. Ранее Tesla обещала, что батарея увеличит дальность Cybertruck до 470 миль, но эта оценка была понижена в 2024 году.
На момент написания этого текста батарейный расширитель по-прежнему упоминается в разделе характеристик Cybertruck на сайте, и нет никаких указаний на то, что он был отменён вовсе. Но ситуация с аксессуаром выглядит не лучшим образом, так как он изначально должен был появиться в "начале 2025 года", затем был задержан до "середины 2025 года", а теперь, похоже, пропал без вести.
Tesla взимала с клиентов невозвратный сбор в 2000 долларов за резервирование батарейного расширителя, и неясно, что Tesla собирается делать с деньгами, если батарея не выйдет на рынок.
В настоящее время Tesla сталкивается с неопределённым будущим: продажи упали на 13 процентов в годовом исчислении, отчасти из-за постоянного участия генерального директора Илона Маска в администрации Трампа на посту руководителя Департамента эффективности правительства. И Cybertruck не стал коммерческим успехом, продав, согласно заявленным данным Tesla о миллионе предварительных заказов, всего 50,000 единиц в 2024 году.
Не успела компания Tesla выпустить своего "киберзверя", как его дальнобойность стала напоминать миф о кентаврах — многообещающе, но удивительно неуловимо. Аксессуар Range Extender, с гордым ценником в 16,000 долларов, обещал превратить унылый кузов пикапа в машину мечты с дальностью 445 миль. В результате вместо эйфории мы наблюдаем драму — аксессуар исчез из конфигуратора, словно он отошел в мир магии и невидимости.
Пока покупатели лелеют надежду на интеллектуальный пикап с батареей, то в пределах воспринимаемой разрядки — Tesla словно перетасовывает колоду карт. Обещанная цифра в 500 миль на одной зарядке по какой-то причине скатилась до весьма скромных 301 мили у триумоторного варианта. Для тех, кто ждал от электромобиля не только будущего, но и настоящего, это как капля воды в пустыне — далеко не спасение.
А этот 2000-долларовый невозвратный сбор за резервирование расширителя… Чудесно, правда? Люди в очередной раз платят за "будущее", которое, похоже, так и не сбудется. А пока компания обсуждает свои тернии и неясные планы, аналитики разглядывают невидимую нить, связывающую невостребованный товар с кошельками акционеров. Ожидаемо, что те, кто не смог совместить свои амбиции с реальностью, теперь натянут кроме цены и кубатуры свои шары и надеются на "новые горизонты".
Продавая мечты по завышенным ценам, Tesla демонстрирует мастер-класс в области маркетинга: каждый заказ — это уже неплохой кредит на будущее. Глядя на 50,000 проданных единиц из миллиона предварительных заказов, становится ясно — реализация концепции далека от успеха, но кто обращает внимание на действительность, когда существует великое множество шлейфов надежд, замешанных на пафосных обещаниях?