Cybertruck от Tesla: мёртвая зона дальности и исчезнувший расширитель
Перспективы диапазона Cybertruck от Tesla выглядят не радужно. Аксессуар для увеличения дальности поездки, который обещал электрическому пикапу способность проехать около 445 миль на одной зарядке, был удалён из онлайн-конфигуратора в выходные, сообщает Electrek.
Аксессуар Range Extender для Cybertruck был представлен на мероприятии по доставке автомобиля как дополнение за 16,000 долларов, которое, похоже, занимает около половины полезного пространства в кузове грузовика. Tesla первоначально обещала в 2019 году, что триумоторный Cybertruck сможет проехать более 500 миль на одной зарядке за примерно 70,000 долларов — и это без упоминания о дополнительной батарее.
Сейчас самая дальнобойная модель Cybertruck, доступная для заказа, — это двухмоторная версия AWD с дальностью 325 миль за 79,990 долларов, а триумоторный "Киберзверь" может проехать 301 милю за 99,990 долларов. Ранее Tesla обещала, что батарея увеличит дальность Cybertruck до 470 миль, но эта оценка была понижена в 2024 году.
На момент написания этого текста батарейный расширитель по-прежнему упоминается в разделе характеристик Cybertruck на сайте, и нет никаких указаний на то, что он был отменён вовсе. Но ситуация с аксессуаром выглядит не лучшим образом, так как он изначально должен был появиться в "начале 2025 года", затем был задержан до "середины 2025 года", а теперь, похоже, пропал без вести.
Tesla взимала с клиентов невозвратный сбор в 2000 долларов за резервирование батарейного расширителя, и неясно, что Tesla собирается делать с деньгами, если батарея не выйдет на рынок.
В настоящее время Tesla сталкивается с неопределённым будущим: продажи упали на 13 процентов в годовом исчислении, отчасти из-за постоянного участия генерального директора Илона Маска в администрации Трампа на посту руководителя Департамента эффективности правительства. И Cybertruck не стал коммерческим успехом, продав, согласно заявленным данным Tesla о миллионе предварительных заказов, всего 50,000 единиц в 2024 году.
Не успела компания Tesla выпустить своего "киберзверя", как его дальнобойность стала напоминать миф о кентаврах — многообещающе, но удивительно неуловимо. Аксессуар Range Extender, с гордым ценником в 16,000 долларов, обещал превратить унылый кузов пикапа в машину мечты с дальностью 445 миль. В результате вместо эйфории мы наблюдаем драму — аксессуар исчез из конфигуратора, словно он отошел в мир магии и невидимости.
Пока покупатели лелеют надежду на интеллектуальный пикап с батареей, то в пределах воспринимаемой разрядки — Tesla словно перетасовывает колоду карт. Обещанная цифра в 500 миль на одной зарядке по какой-то причине скатилась до весьма скромных 301 мили у триумоторного варианта. Для тех, кто ждал от электромобиля не только будущего, но и настоящего, это как капля воды в пустыне — далеко не спасение.
А этот 2000-долларовый невозвратный сбор за резервирование расширителя… Чудесно, правда? Люди в очередной раз платят за "будущее", которое, похоже, так и не сбудется. А пока компания обсуждает свои тернии и неясные планы, аналитики разглядывают невидимую нить, связывающую невостребованный товар с кошельками акционеров. Ожидаемо, что те, кто не смог совместить свои амбиции с реальностью, теперь натянут кроме цены и кубатуры свои шары и надеются на "новые горизонты".
Продавая мечты по завышенным ценам, Tesla демонстрирует мастер-класс в области маркетинга: каждый заказ — это уже неплохой кредит на будущее. Глядя на 50,000 проданных единиц из миллиона предварительных заказов, становится ясно — реализация концепции далека от успеха, но кто обращает внимание на действительность, когда существует великое множество шлейфов надежд, замешанных на пафосных обещаниях?